Vans & Trucks Club of Finland ry.

olisko tietoo äkkisiltään kellään?jarrua painattaessa jarrupoljin rupee potkii takas ja ääntelee kovaa ja sama ku rattia veivaa ohjaus takkuilee ja sama ulina tulee myös sieltä.tää on 6.2 riisseli

Äkkiseltää voisin kuvitella et tehostajan remmi ois löysäl

oukei.pitää ruveta tutkimaan.

niin ja kannattaa kattoo toi ohjaustehostajan öljyt! ittellä vanis autto ku vaidoin tehostajaan öljyt kun se kiertää myös hydrobuustissa!

Juu ja tarkkaile ettei liruttele jalkatilaan atf:ää,tekee sen kun stefat menee.

öljyt vaihdettu tehostajaan ja jurruihin myös.ei jekkase.liekkö ohjaustehostin sökö tai niin sonnassaviel.huomenna pitää jatkaa ja kattoo se jarrupolkimen kohta onko vuotoja yms....

Laitoithan PSF:ät ATF:ien tilalle?
ATF:ien takia ne stefat tuppaa menemään kun eivät ole tehostimeen tarkoitettu.

lappi kirjoitti:olisko tietoo äkkisiltään kellään?jarrua painattaessa jarrupoljin rupee potkii takas ja ääntelee kovaa ja sama ku rattia veivaa ohjaus takkuilee ja sama ulina tulee myös sieltä.tää on 6.2 riisseli

Minkäs vuotinen peli mulla on tällä hetkellä sen verran uus et on abs varusteinen....ja hauskasti paukkuu jarrut ja poljin pomppii kun painaa servot pohjaan....

wm.90 6.2 riisseli. kävin tos ammattimiehen juttusilla ja sano melko varmuudella että ohjaustehostasjanpumppu menny sökös.

ei toimi vieläkään jarrut.ohjaustehostin vaihdettu ja ilmattu.hävis korinat.mut jarru poljin käynissä ollen tuppaa menemään lattiaa.vaidoin uudet nesteet ja ilmasin.en ole löytäny mitään vuotojakaan.osaisko joku viel neuvoja antaa mitä tekis?

pääjarrusylinterin kimppuun seuraavaks.ei täs auta ku käydä osa osalta

vit..näitä vehkeitä.ei toimi vieläkään.pääjarrusylinteri korjattu.kyl tää pysähtyy mut ku kunnolla painaa jytkäyttää niin jarru menee vieläkin lattiaan.voiskohan tuo olla siinä hydrobuustissa vika.ei ole enää oikein muitakaan vaihto ehtoja.ilmattukin on kunnolla,meni monta purkkia jarrunestettä vai onko täs laitoksessa joku kikka kolmonen.

sama vika kun mulla oli. ensin tutkisin kaikki paikat ja ihmettelin vikaa. soitin ympäri suomea ja kyselin kunnes soitin rautakummulle ja sanoivat hydrobuustin olevan rikki ja ei saa siihen enää varaosia, niinpä ostin sieltä käytetyn 120e nyt toimii hienosti! hiukan veemäinen irroittaa jalkatilan kautta mutta onnistuu kun rauhallisesti yrittää. mulla olis myytävänä vm83. hyroboosti ja jarrusylinteri yhdistelmä.

Mites tuo ohjaustehostajan ilmaus tapahtuu?
Pitäis vaihtaa letku kun vuotaa.
6.2d -90 ja hydroboost malli.
Vuotava letku on boostilta pumpulle menevä.
Miten saa parhaiten öljyt sieltä pois kun näkyy olevan atf:ät?
Meinasin tilalle laittaa red line psf:ät.
Paljon mahtaa olla öljytilavuus?

Mikäs öljy tuo nyt on mitä tuolla tehostimessa ja boosterissa kuuluu oikein käyttää? Siis sekö ei sitten ole ihan normaali atf? Mitä eroa on psf:llä ja atf:llä?

Erona lisäaineet psf ja atf.
Niin monesta suusta nyt kuullut että tiivisteet ei kestä atf:ää niin kokeilen psf:iä.
Uusi letkukin saapuu ensi viikolla.

Saapuhan se uus letku mutta oli väärä.
Sitten laittovat toisen letkun mutta sekin väärä.
Nyt rautakumpu selvittää asiaa.
Eivät oo viel soittaneet.

[quote="Anssi Koljonen"]Mites tuo ohjaustehostajan ilmaus tapahtuu?
Pitäis vaihtaa letku kun vuotaa.
]
Laittamalla uudet sisään ja kääntelemällä laidasta laitaan auto käynnissä

Nyt on mulle selvitetty tota käypäsää letkua ja ei meinaa löytyä.
Eli konekopan lokerossa on niitä koodeja niin mikähän mahtais olla tuo ohjauksen koodi?
SWT:n mies sanoi yhden ohjauskoodin ja sitä minulta ei löytynyt tuolta tarrasta.
Mitähän eri vaihtoehtoja niitä mahtaa olla?
Rautakumpu tarjos kahta eri letkua ja minusta kumpikin oli väärä.

N40
N41
N44

Mulla on tuo n40 (steering,power,non-variable ratio)
Jos ei selviä googleta RPO CODES

Kiitos Tiikeri.Tarvii kohtaa käydä kattoo mikä mulla on.
Tosin letkun hain tänään jo ja öljyt gulf psf.
Swt:n kaverin mukaan letku jonka sain pitäisi käydä ja on muistaakseni sama joka tuli rautakummulta ekana, mutta ne on jo palautettu ja rahat tulossa takaisin.

Moi

Us-partsista kyselin toissaviikolla letkuja ja kaikkia oli. 3 niitä siinä kai on.

Minusta mulla kyllä vuotaa tuo moottorilta jäähdyttäjän yläreunaan menevä latku.
Nyt siinä on vissiin 6 kiristintä, mutta silti on vuotanut.
Onkohan se kokonaan vaihdettava vai voiko sen letkuosan vaihtaa siitä metalliputkien välistä ?

Mika

ei VOI vaihtaa välistä mun vanis ainakin on prässättu kummiletku kiini alumiini päihin

jari kirjoitti:ei VOI vaihtaa välistä mun vanis ainakin on prässättu kummiletku kiini alumiini päihin

VOI VAIHTAA, firma joka näitä letkuja tekee on
http://www.mekalaite.com
Teki ainakin vuosituhannen vaihteessa mulle väliin letkun.....

Nyt on letku vaihdettu ja öljyä meni vajaa litra.