Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moi
Eli Chevy van 4x4 G30 ja etuakseli on ilmeisesti dana 44 ja Fordin levyjarruilla.
Putsailin tuossa etuakselia ja otin jarrusatulat irti. Ainakin toisella puolella oli levy kulunut vain sisäpuolelta eikä satula meinannut irrota vaikka ruuvipuristimella koitti painaa kasaan.
Mitenkähän tätä ongelmaa pitäisi alkaa lähestyä?
Satulat vissiin liikkuu niiden molemmissa päissä olevien tappien varassa ?
Jarrusylinterien suojakumit oli rikki.
Saakohan tähän jotain korjaussarjaa vai kannattaako ostaa uudet satulat ?
Jos saa korjaussarjan, niin pitäisikö paineilmalla työntää sylinterit irti vai miten ?
Mika

Saa korjaussarjoja,oldsissa oli kerran niin jumissa männät että rasvanippa ilmaruuvin tilalle niin sai liikkumaan.

Tiedä nuista, mutta Blazerissa ei pysty painamaan mäntiä takas avaamatta ilmaruuvia - miksi, en tiedä, mutta tämmösen neuvon antoi eräs ameriikkalaisten entisöijä.
Ilmausruuvia kun raotti niin männät sujahti sisään kuin...

Ilmaruuvin ollessa kiinni ei mäntä liikahtanutkaan.

Vika vai ominaisuus, mene ja tiedä. Mutta jarrut toimivat moitteetta eli eivät ole mitenkään jumissa.

Moi
Napalukonkansi on kuusioruuveilla kiinni.
Mikähän koko se voisi olla ?
Mikähän koko on 1/8 ja 5/32 välissä ?

Tältä puolelta on levyjarru kulunut vain toiselta puolelta. Kun kokeilin niin toisella puolella rengas vähän klonksahtaa laakerin varassa. Näin kai pitäisikin olla ?
Tällä puolella ei klonksu eli sen takia kai jarrusatula ei ole päässyt liikkumaan ?

Mika

Niin onkin.

Nuo muutamat mitä on Blazereissa tullut avattua on lähtenyt millisilläkin. Mutta kunhan kipasen tuossa saunassa niin kurkkasen josko löytyis ihan faktaakin.

9/64 ?

Moi

Mitenkähän tämä jarrulevykonstruktio puretaan ?
Olen saanut tuon kiiltävän hatun irti. 3,5 mm 6 kulma-avain sopi melko hyvin. Yhden joutui poraamaan. Pitäisiköhän vaihtaa rosterisiksi ? Mistähän saisi sopivia ?
Myös lukitus rattaan olen saanut irti. Oli lukkorenkaalla.
Vetonivelen ympärillä on joku ratas joka liikkuu sisään ja ulos vetonivelen ympärillä, mutta ei tule ulos.
Mitään mutteria ei näy.
Pultit näyttäisi olevan jarrulevyssä kiinni.
Jarrulevyn edessä oleva levyjossa töttörö napalukkoon pitäisi kai saada irti, mutta miten ?



Mika

Tässä vähän "parempi" kuvia.

Mika

Kato oisko tuosta apua. On GM:n ohje, mutta en usko että hirveästi poikkeaa...
Tai jos löydät sieltä tuon Fjordin version.

http://www.autozone.com/az/cds/en_us/09 ... oPages.htm

Ja jos ei nuista ole apua niin mulla löytyy muutama "teos" (nekin tosin - yllätys yllätys Blazerista)

quote=Overdrive

freeride kirjoitti:eikös se tommosella lähe?tommosen väkästelee hätäpäissään vaikka itte.veikkaisin,että ainakin Jamantilta löytyy hyllystä.

http://77cj.littlekeylime.com/Mr.N44.htm

Moi

Sen verran pitkälle on päässyt, että pitäisi mutteri saada irti.
Kumpaankohan suuntaan se aukeaa ?

Hyvä tuo linkki !

Mika

Moi

No nyt on päästy toisella puolella niin pitkälle, että uutta jarrulevyä ollaan jo kasaamassa.

Mitenkähän nuo pyöränpultit pitäisi saada takaisin paikoilleen napaan ?
Kilon mosalla olen koittanut takoa mutta on aikas tiukka. Alkaa jo pelottamaan, että mäjäyttää näpeille.
En ole vielä koittanut, että saisiko muttereilla kiristettyä paikoilleen...

Mika

Yleensä ovat laittanee / kiristäneet pulteilla ???

Moi

Kattelin tuossa noita napalukon osia ja rasvan seassa oli joku pieni kuula. Noin 2 mm halkaisijaltaan. Mihinkähän se kuuluu ?

Kun tuon napalukon kasaa, niin pannaanko sinne vaseliinia vai öljyä ?

Mika