Vans & Trucks Club of Finland ry.

kun ennen oli 1000 kierroksen kieppeillä ja joku sanoi että tarkista "lisäilmanluistin" josko olisi likainen.

Missä moinen sijaitsee ja onko hankalakin puhdistettava vai onko järkevämpi jo hankkia uusi ja mistä se kannattaa ostaa?

Koneena on 1989 4.3 ruisku ja 123 000 mailia ajettu (voi jopa pitää paikkansa)

Moi
Olisikohan näistä kahdesta apua:
http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... php?t=1601

http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... php?t=1640

Mitäs muuten teit vai nousiko kierrokset ihan vaan syksystä innostuneena ?

Mika

no nyt syksyllä hyppäsi kun kelitlin hiukan kylmeni lisää. vaikuttaa siltä että vaeltelee ne kierrokset jonkin verran vai onko se normaalia näissä malleissa?

autoon on asennettu lämmitettävä lamda ja sähköflekti jälkikäteen.

Moi

Voipi olla monenkin laista aiheuttajaa näköjään...
Mitähän se tuommoinen lämmitettävä lamda tarkoittaa, toimii, vaikuttaa...
Oletko tarkastanut perusasiat:
virranjakajan kansi
Pyörijä
Tulpat
Tulpanjohdot
Ilmanputsari, vois muuten kuvitella, että tukkeentuu, kun ilmat kylmenee
Onkos sinne ilmanputsarille muuten pakosarjoista joku lämmityskanava
Bensasuodatin

8 koneessa on ollut tuota ruiskun jalan tiivisteen vuotoa. Voi testata ruiskuttamalla starttiapua. Jos kierrokset nousee, niin on vuotoa.

Voikohan 6 konetta tutkia WinAldl ohjelmalla ?

http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... php?t=3254

Mika

magenta kirjoitti:Moi

Voipi olla monenkin laista aiheuttajaa näköjään...
Mitähän se tuommoinen lämmitettävä lamda tarkoittaa, toimii, vaikuttaa...
Oletko tarkastanut perusasiat:
virranjakajan kansi
Pyörijä
Tulpat
Tulpanjohdot
Ilmanputsari, vois muuten kuvitella, että tukkeentuu, kun ilmat kylmenee
Onkos sinne ilmanputsarille muuten pakosarjoista joku lämmityskanava
Bensasuodatin

8 koneessa on ollut tuota ruiskun jalan tiivisteen vuotoa. Voi testata ruiskuttamalla starttiapua. Jos kierrokset nousee, niin on vuotoa.

Voikohan 6 konetta tutkia WinAldl ohjelmalla ?

http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... php?t=3254

Mika

Joo, tuosta lamdasta selitti se entinen omistaja että ei pidä kierroksia niin kaukaa kovina kylmäkäynnistysten aikana kun se tunnistaa aikaisemmin lämpötilan oikean sieltä syylärin alavesiputkesta jonne hän on sen näköjään kytkenytkin, samalla on asentanut alipainemittarin (ei kylläkään sinne alavesiletkuun, luonnollisesti), molemmat on kyllä hienosti laitettu paikoilleen kaikinpuolin.

Moi
Syylarinalavesiputkessa happitunnistin ?
On kyllä vissiin ensimmäinen moinen kytkentä....
Pakokaasut siis kiertää syylarin kautta ja lamda tunnistaa hapen määrän veden joukosta...
Joku ei nyt vissiin ole oikeen ymmärtänyt jotain =) Ilmeisesti minä =)))
Yleensä happitunnistin löytyy katalysaattorin edestä tai pakosarjasta.
Mika

magenta kirjoitti:Moi
Syylarinalavesiputkessa happitunnistin ?
On kyllä vissiin ensimmäinen moinen kytkentä....
Pakokaasut siis kiertää syylarin kautta ja lamda tunnistaa hapen määrän veden joukosta...
Joku ei nyt vissiin ole oikeen ymmärtänyt jotain =) Ilmeisesti minä =)))
Yleensä happitunnistin löytyy katalysaattorin edestä tai pakosarjasta.
Mika

Jep, aivan totta että se lämmitettävä lamda kuuluu/on pakopuolelle, mitäpä lienen ajatellut kirjuutellessani. No sellainen siihen on laitettu ja ajelin tänään hieman pitemmän lenkin ja kierroksetkin tasaantui aika nopsaan ja kävi nätisti, taisi olla vaan turhaa hätäilyä koko asian kanssa.