Vans & Trucks Club of Finland ry.

SE OM MORO

Onko kukaan tehnyt tavaratilan ylös taakse petiä
eli olis kulku petille sieltä lisäpenkeiltä

ja jos on onko laillinen kuorma-autossa
ja kun se tavaratila pienenisi sieltä ylhäältä
onko kuorma-autossa määrätty jokin koko sille tavaratilalle

kyselee tietämätön

JONES Mansesta

EI OLE LAILLINEN mutta kuljetusta edistävä teluine on eli pitää olla ainakin 50 cm lattiasta irti ja ei pehmikkeitä ja ajaessa patjat rullalle

Saakos tuommosen telineen tehdä G20 vaniinkin? siis pakettiautoon?

Saa,itellä oli edellisessä leimattu renkaankuljetus telineeksi ja nykyisessä on on säilytyslaatikko ja merkattuna otteeseen Ja tuo s-laatikko on merkattu nimen omaan väliseinän takaluukun puolelle,on 50cm korkee ja 60cmx180cm levee tupla kannella,auki taitettuna siitä tulee 120x180 sänky koita saata selvää....

HUOM:NÄIN LUULEN/OLETAN ja 1kpl oli itellänikin
Kuorma-autossa saa olla jääkaappi ja sänky kiinteänä.
Milloin olette nähnyt ns.pitkänmatkan(rahti/puu)rekan ilman sänkyä.
Tuo kuorma-auto versio löytyy läheltä viialasta pexiltä(katso manse-vans sivustolta).Siinä ainaski on käynti penkin yli ylös,alatila on todennäköisesti käytännön syistä jätetty tavarankuljetusta varten.

SE OM MORO

Kiitos vastauksista
ja olisko kellään kuvia
kun tarvis semmoita nyt ruveta rakentelemaan
ja jos jollain olis niksejä rakenteluun
niin kaikki kelpaa ettei tarvis moneenkertaan tehdä

kuvia vois pistää vaikka mule suoraan
cruiseri@rokki.net
niin tuolta osaan ne koneelle purkaa
ja vastata voin kans jos kysymyksiä ilmenee

JONES Mansesta

Mulla löytyy jonkunverran kuvia omasta vanin sängystä,laitan sule ne s:postina

paketti autoksi rekisteröidystä .pari tyhmää kysymystä.eli jos tekee ton tavaran kuljetus laverin.vaik irrotettavilla levyillä.et matkan ajaks mahtuu tavaaraa paremmin eli erillinen runko osa. levyt irrallaan.niiin onko se oltava merkittynä rekisteri otteeseen.ja saako ajella normaalisti laveri tasolla KUN EI TAVAROITA OLE NIIN paljon.vaikka laverista ei mainintaa rekisteri ottees oliskaan.mitä tuumaa tästä poliisi tien päällä tavaTtuaan.ja oliko sille laverille leveys korkeus sääntöjä.runko laveriin olis tarkotus tehä purettavaksi .että jos tarvii niin saa runkon pois tilaa viemästä.oliko levyn kannen materi aalin paksuudella määräystä.

mut loppujen lopuk kaiken määrää miten inssi tulkitsee asian
riippu vähän paikkakunnasta ellei itellä ole hyvää dokumenttiä leimal
hyvää uutta vuotta

BUMBA kirjoitti:Saa,itellä oli edellisessä leimattu renkaankuljetus telineeksi ja nykyisessä on on säilytyslaatikko ja merkattuna otteeseen Ja tuo s-laatikko on merkattu nimen omaan väliseinän takaluukun puolelle,on 50cm korkee ja 60cmx180cm levee tupla kannella,auki taitettuna siitä tulee 120x180 sänky koita saata selvää....

Löytyisikö tästä hienoudesta kuvaa? Tarvis tuon tyyppinen (mahdollisesti?) tehdä vaniin myös.

Ahis kirjoitti:

BUMBA kirjoitti:Saa,itellä oli edellisessä leimattu renkaankuljetus telineeksi ja nykyisessä on on säilytyslaatikko ja merkattuna otteeseen Ja tuo s-laatikko on merkattu nimen omaan väliseinän takaluukun puolelle,on 50cm korkee ja 60cmx180cm levee tupla kannella,auki taitettuna siitä tulee 120x180 sänky koita saata selvää....

Löytyisikö tästä hienoudesta kuvaa? Tarvis tuon tyyppinen (mahdollisesti?) tehdä vaniin myös.

Ei valittetavasti ole ja auto on myyty ,mutta rupeeen tekemään samanlaista tähän uuteen ostokseen,eli kun saan valmiiksi laitan kuvia

mitkä ne mitta minimi maksimi vaatimukset von tartis rupee tekee.sänkyn korviketta.kuvia ym tarvitaan.olenko ymmärtänyt oikeen et sen laverin täytyy olla mini missään50cm lattiasta.mitäs jos sen pääl o ilma täyteinen patja täyteen puhallettuna ajon aikana sehän ei ole pehmuste vaan ilma patja jolla voi esim kellua järvessä ja voit sanoo olevasi menossa uimaan.tulkitaanko se kuitenki niinkuin avonainen patja.ja onko tua tavaran kuljetus laveri pakko löytyy rekisteri oteesta.jos se siellä silloin on kun poliisi pysäyttää.me kun ollaan aina NIIN POLIISIn kavereita yleensä ne aina löytää meidät ku hölmöillään.ja muutenki tutkii liikaa meidän porukan autoja.ja pakuks rekaTUUN tuo pitäs vääntää.eli tärkeimmät säännöt kertais ny joku mulle.yksin kertasel suomen kielel ja niin et tällääne tyhmä pöljä raggariki ne ymmärtää.vihaan laki kieltä ja kapula kieltä.ne on ku poliitikot.ympäri pyö reetä tekstii mitä voidaan tänää tulkita toisin ku huomenna.

Helpoin ja yksinkertasin vastaus tähän on että et saa rakentaa yhtää mitää jos se on pakettiauto.Sänkyä ei saa laittaa missä nimessä,mutta tavarahyllyjä on sallittu Mitä minä on ymmärtänyt kannattaa olla vähän varovainen pehmusteiden kanssa,koska saattaa iskee autovero jos tarpeeks pahaa poliisi pysäyttää.Katsastuskonttoreilta saa aina eri vastauksia,riippuu vaan mistä kysällä.Tai sitten voi tietenkin tehdä niinkun minä,olen rakentanut oman pään mukaan ja otan riski

Jos on pakettiauto....ei saa rakentaa mitään sänkyyn viittaavaa!!!Mulla oli naamioitu laatikoksi,jotkut tekee(itsekin) renkaan kuljetus telineen ym.....ja tosiaan kun ootte tien päällä ottakaa pehmusteet pois,vittumainen poliisi setä kun saa valokuvan että on pehmusteet laatikon/telineen päällä se tietää ISOA verolappua!!ELi koskee p-a ja k-a vehkeitä noi asunto ym erikoisautot on erikseen

Täs ny pähkäilly tuota sänky-juttua ja aattelin et josko saranoittis väliseinän (jos joku sellasen myisi ensin) kaatumaan tavaratilaan päin, siinähän olisi riittävä sänky? Tai melkein riittävä, jos leveys suunnassa nukkuisi niin mittaa sängyllä olisi n. 170cm. Riittänee retkuiluauton sängyiksi. Siis jos leimamies sen hyväksyy kun muutan matkailuautoksi tuon täyden autoveron pakun.

Aloin nyt kuitenkin väsäämään laatikkoa tavaratilaan, pitäis syntyä ns. sänky siitä... Leveys suuntaan saa pituutta 178cm, riittänee. Ite oon kyllä 185 pitkä, mut eihän sänkyä nyt nukkumista varten tehdä. Ennen kuin likaiset mielikuvituksenne keksivät sängylle syitä niin se on verotus...

Mitehän lie ku paku ja kuokkurihan on tavaran kuljetus vehkeitä ja jos nyt sattuu oleen ns kuormana semmonen sängyn tapanen

Luulen kyllä ku menee loppuunasti eli korkeimpaan oikeuteen niin poliisi setä ei lähe v tuileen yhestä sängyn tapasesta

Ei mitn totellista tietoo mutta aatellu tehä sängy sikaosaston puolelle ja olla jämynä jos tulee intosta aiheesta

Kyllähän se kuorma voi olla sävy sävyyn auton kanssa ja siottu ruuveilla ettei tipu tielle

karaVANNARI kirjoitti: Kyllähän se kuorma voi olla sävy sävyyn auton kanssa ja siottu ruuveilla ettei tipu tielle

Ruuveilla kiinnitettynä lienee jo selkeästi laiton... Kuormaliinoilla sidottuna sen kuskausta ei mikään estä.

oma ideani versioni menee näin.en mä sitä mihkää rekisteri otteesee paukauta.mul o tual hyvät 4 säädettävää vanhaa metallistapöyrän jalkaa.eli jos auto jää vinoon nii punkan saa suoraks.vatupassil ja jalkoja rpyörittäen.ja siihen joko ptki tai puu runko tai levy vaan piälle. ja polliisillr sanon et se on pöytä.jota kuskaan mukanani.tai sit teen pika lukko peri aatteel runkon 2 osa seksi.ja kokoan vast miitinkis ku auto on parkissa

Tämäkin oli taivahan vanha juttu,mutta mukavaa luettavaa...

Minkä ihmeen takia pitää autoon autoon saada joku vanerihärveli-sänkysysteemi ja yrittää naamioda sitä rengastelineeksi tai ties miksi tavarahyllyksi ja yrittää vedättää inssiä joka vuosi katsastuksessa...?

Kun lähtee reissuun niin sänky konttiin ja se on siinä.Jos haluaa kiinteän niin koukut lattiaan sängyn alle ja pienillä kuormaliinoilla kiinni pohjalaudoista.Sänky on siisti pedattuna ja hyvä nukkua.EI PULTTILIITOKSIA,saahan pakussa sänkyä kuljettaa ja kuorma pitää olla asianmukaisesti kiinnitetty

Ja jos nyt välttämättä haluaa kovasta penkistä sängyn,niin kattelee jostain kirpparilta vanhan metallirunkoisen vuodesohvan.
Patja pois,turvavyön pätkiä pingottaa runkoon sekä istuimeen,että selkänojaan ja verhoilu päälle,ei tule liian paksu ja
on hyvä istua.Alle tekee laatikon minne saa vuodevaatteet.

Etsi vuodesohva sälepohjamekanismilla,se on kevyt ja kokoontaittuva (siis mekanismi)
irrota sohvasta ja laita pari lisäjalkaa. Saa uutenakin mut maksaa n. 350,-

Terve, näyttäisi siltä että köyhää kiusataan mokomilla lakihenkisillä detaljeilla. Vai nukkuvatkohan ne raharikkaat 20-vuotisten pakujen lattioilla?

Tähän sopii esimerkki elävästä elämästä -90 luvun alusta: Eräs "saapisti-pari" pysäytti valkoisen Chevrolet-merkkisen "harmaatuonti-farmarimme" Pohjois-Helsingissä ratsiaan: Punakilvet ja kaikki!

Huomasi tuo virkaintoisempi heistä, että tässähän on sivuilla ja takaluukun kohdalla ikkunaverhot, sekä puolityhjä ilmapatja! Nyt menee autosta auto-verot! Sillä täähän on selvästi matkailuauto!

Katsottiin esirouvani (en ollut uskova tuolloin) kanssa toisiamme ja pidäteltiin hymyä.

Totesin: ei taida ihan seisomakorkeus riittää matkailuautoksi?

Sinihaalarinen mies tuhahti: "Jatkakaa matkaa!"

Sen minkä ihminen tekee synniksi on syntiä.

Jos kuitenkin kuljettelen tarpeen takia vankkurissani sänkyä, pedattu tai ei, niin eiköhän se väliseinä estä tuon kuorman siirtymisen riittävän tehokkaasti? Jos kuorma kolisee lämpöeristettyä lattiaa vasten, niin entäs jos kuormassa olisikin asianmukaiset kumityynyt alla - ikään kuin pintapainetta jakamassa?

Mä teen työkalulaatikot sivuille. Kuskin puolen seinälle kaksi peräkkäin ja apparin puolelle yksi. Kuskin puolen laatikoihin teen tupla kannen. Niin et kun kannen avaa, saapi 120 leveän sängyn. Saranat vain kannen etureunaan. Verhoilen vain ehuelti kaikki näkyvät ja väliin jäävä osuus sitten vähän paksummin.

Lisäpenkit pistän pikalukoilla lattiaan niin notta saan ylimääräiset heittää meneen jos ei tarvi kaikkia kolmea.

Mulla on ollut, tosin ei nyt tässä Army-vanissa,sellainen ite tehty,mahongista et on siisti, kahdella jalalla koviin penkkeihin tukeutuva sänky yhdelle henkilölle-eli mulle! On kevyt poistaa ja ei ole kiinteä,-ainoo että saa nukkua jalat hieman kippurassa!
Takatilaan en virittele mitään,sillä siellä tulee ahtaanpaikankammo,kun ei ole sivuilla ikkunoita ja + että se on hyvä säilyttää tavarankuljetukseen!
Vaikka pieni se on siihenkin,aikas ahtaita meitin vanit kyllä on,,,,,,,t migel

tänää leimalla kyselin (lahessa) VANin sängystä.. ei missään tapauksessa saa olla kiinteetä sänkyy kuorma-autossa (VANi on G30 ).
kuorma-autolla ei saa ajaa ku 80 vaikka ois ABS ja turvatyyny..ellei ole matkailu/retkeily auto. taakse saa laittaa pehmeet penkit mut on oltava käännettävät mallit niin kuin nytkin. mutta ei tarvi erikseen niitä katsastaa...
tämmösiä ohjeita mä sain tällä kertaa

baby kirjoitti:tänää leimalla kyselin (lahessa) VANin sängystä.. ei missään tapauksessa saa olla kiinteetä sänkyy kuorma-autossa (VANi on G30 ).
kuorma-autolla ei saa ajaa ku 80 vaikka ois ABS ja turvatyyny..ellei ole matkailu/retkeily auto. taakse saa laittaa pehmeet penkit mut on oltava käännettävät mallit niin kuin nytkin. mutta ei tarvi erikseen niitä katsastaa...
tämmösiä ohjeita mä sain tällä kertaa

Onpa melko ihmellinen tulkinta ajattelen vaan, olen ajanut kuormaauto 25 vuotta ja siinä on aina ollut kiinteä sänky että onko tuo nyt taas jonkun konttorin oma tulkinto.

Micke kirjoitti:

baby kirjoitti:tänää leimalla kyselin (lahessa) VANin sängystä.. ei missään tapauksessa saa olla kiinteetä sänkyy kuorma-autossa (VANi on G30 ).
kuorma-autolla ei saa ajaa ku 80 vaikka ois ABS ja turvatyyny..ellei ole matkailu/retkeily auto. taakse saa laittaa pehmeet penkit mut on oltava käännettävät mallit niin kuin nytkin. mutta ei tarvi erikseen niitä katsastaa...
tämmösiä ohjeita mä sain tällä kertaa

Onpa melko ihmellinen tulkinta ajattelen vaan, olen ajanut kuormaauto 25 vuotta ja siinä on aina ollut kiinteä sänky että onko tuo nyt taas jonkun konttorin oma tulkinto.

se onkin varmaan ku vani on ns kevytkuorma-auto eikä ole alkuperäistä sänkyhässäkkää.tai jotain muuta vastaavaa..........