Vans & Trucks Club of Finland ry.

...klonksuu, eli dampperiin kiinni tuleva.. aksilassa ei ole väljää vaan tuo jossa remmit kulkee on pieni klappi pultit on kireellä/ onko yleistä vai onko lopun enteitä

Mä en oikein ymmärä miten se voi liikkua jos pultit on kireä.Siimäpyörä on kiinni kolmella ruuvilla ja damperissa on yks pultti keskellä ja kiila kampiakselissa.

taitaa olla sökönä dampperi

Micke kirjoitti:Mä en oikein ymmärä miten se voi liikkua jos pultit on kireä.Siimäpyörä on kiinni kolmella ruuvilla ja damperissa on yks pultti keskellä ja kiila kampiakselissa.

Voi IINEKSEN vehkeet, pitäiskö dampperin pultin näkyä siinä keskellä...jotenkin vaan tuntuu että kyseinen pultti on sieltä poistunut omille teilleen
edit:Mulla on kyllä neljällä pultilla siimapyörä kiinni

Muistakseni pitäs näkyä se keski pultti ainakin pensakoneessa näkyy

Micke kirjoitti:Muistakseni pitäs näkyä se keski pultti ainakin pensakoneessa näkyy

Jep, diesel tuo meikäläisen on eikä näy pultinpäätä prkl...pian menee hermot

Tässä olis kuvaa 307 oldssin pensakone mutta 350 chevyssä on samaa systeemi

Jos tuo pultti puuttuu niin kiireesti hakemaan uutta ennenkuin tulee suurempaa vahinkoo.
Minä en välttämättä halua olla paikalla kun tuo siiva ottaa lähteäkseen lentoon.

Micke kirjoitti:Tässä olis kuvaa 307 oldssin pensakone mutta 350 chevyssä on samaa systeemi

Tuolta näyttää, tilasin tuolta OD:n puolelta "uuden" dampperin+pultin+prikan, toivoa sopii, että kampiakselis on jengat kunnossa

Do Dii, sain "uuden" dampperin+pultin+prikan, olisiko kellään mitään kuvaa ko.laitteesta kun se on OIKEIN kasattuna paikalleen....Oma ajatus asiaan on, että dampperi tulee sillä hanittomalla pultilla kiinni kiertokankeen ja laitetaan 70nM kireyteen jonka jälkeen "siima"/"siiva"pyörä tulee dampperiin neljällä pultilla kiinni, eikä niinkuin kuvasta (ed.) voisi päätellä että pultti tulee koko komeuden läpi, meinaan kun asiaan tarkemmin tutustuin niin olihan se pultti siellä paikallaan ( ) (suoraan edestä katsomalla pulttia ei näy) hyvä niin ja klonksuminen oli ehkä väärä sana kuvaamaan tota vikaa jota yritin kuvailla....meikäläisellä tuo siimapyörän kehä on rautaa ja keskusta jotain joustavaa materiaalia josta siimapyörän heiluminen johtui... VAI olenkö taas mettässä

en tiiä ookkona mettässä?(asian suhteen) mutta jos se heiluu oikein helv...sti niin suosittelen ostaa uuden dampperin hinta haitarii uudella 50eurosta ylöspäin paikasta riippuen mistä ostaa

jari kirjoitti:en tiiä ookkona mettässä?(asian suhteen) mutta jos se heiluu oikein helv...sti niin suosittelen ostaa uuden dampperin hinta haitarii uudella 50eurosta ylöspäin paikasta riippuen mistä ostaa

Jeps, mulla on kyllä tossa jo uusi dampperi mutku tarttis saada tieto kuinka ne oikeesti kuuluu olla kasattuna, ja dampperissa ei ole väljää vaan se siivapyörä antaa pikkusen periksi eli tuleko se iso pultti koko hoidon läpi vai jääkö se siivapyörän taakse ei ole ensimmäinen paikka joka tossa vehkeessä
on "ammattimiehen" jäljiltä vit****aan

kyllä se on sillä yhellä isolla kiinni niinku tossa kuvassa on ,ainakin 6,2 diisselissä
jos se on ollut väärin kasattu onko se sen takia heilunut ,koska kyllä se kumi antaa vähä periksi

Juge kirjoitti:kyllä se on sillä yhellä isolla kiinni niinku tossa kuvassa on ,ainakin 6,2 diisselissä
jos se on ollut väärin kasattu onko se sen takia heilunut ,koska kyllä se kumi antaa vähä periksi

No juuri tätä epäilinkin, että olis väärin kasattu tarttee räjäyttää palasiksi ja koota uudestaan,

Kiitokset taas kaikille vastanneille