Vans & Trucks Club of Finland ry.

Eli auto on -94 6.5dsl vani ja loota on tuo 4l80e.
Loota ei oikeen toimi kunnolla.. eli kun lähtee kiihdyttämään vaihtaa ykköseltä kakkoselle riuhtasemalla(kuin joku löis vasaralla vaihteen päälle) tämä siis lömpösenä kylmänä vikaa ei ole samoin jos lämpösenä kiihdyttää kaasu pohjassa vaihtaa suht normaalisti. Ei myöskään vaihda kaasusta pienemmälle vaikka kuinka polkee. Muut vaihteet pelaa normaalisti eikä luista. Oisko kellään apua ongelmaan

1-2 VAIHTO


KUORMITUSVENTTIILIN VIVUSTO
-vaijeri väärin säädetty,takertelee tai viallinen

VENTTIILIPESÄ
-kuormitusventtiilin takertelee
-kuormitusventtiilin hela kiertynyt porauksessaan
-tiivistepinta ei ole suora
-1-2 vaihtoventtiili takertelee
-välilevy tai tiivisteet väärät,väärin asennettu tai vialliset
-line-bias venttiili takertelee
-kuormituksen rajoitinventtiili takertelee

ÖLJYPUMPPU/KOTELO
-tasopinnat ei ole suorat

2-4 SERVO
-tappi liian pitkä tai lyhyt
-servon tiivisteet o-renkaat vialliset
-servon poraus kotelossa viallinen
-öljykanavat tukossa

2-VAIHTEEN PAINEENVARAIN
-syöpymää männässä tai sylinterissä
-männän tiiviste tai ura viallinen
-lovia tai jäysteitä paineenvaraimen sylinterissä
-öjjykanava tukossa

2-4 PANTA
-kulunut tai väärässä asennossa

Arvuuttelua vain,kaikki edellä mainittu vaikutta 1-2 vaihtoon

pitää vissiin viedä jonkun viisaan hoiviin.. oisko kellään räjäytys kuvia tuosta lootasta

Eikös se on niin Tiikeri että nuo ohjeet koskee vaan TH 700? Tuo 4L80E on sähköohjattu ja olen kuulut että muilla on ollut vastaavia ongelmia.Ensinä jos on vanhat öljyt kannattaa vaihtaa ja voit myös tarkistaa sähköliitimet laatikon kyljässä että ne ei oo hapettunut.Jos vika ei löytyy kannattaa ajaa johonkin missä ne saa mahdolliset vikakoodit luettu

Micke kirjoitti:Eikös se on niin Tiikeri että nuo ohjeet koskee vaan TH 700? Tuo 4L80E on sähköohjattu ja olen kuulut että muilla on ollut vastaavia ongelmia.Ensinä jos on vanhat öljyt kannattaa vaihtaa ja voit myös tarkistaa sähköliitimet laatikon kyljässä että ne ei oo hapettunut.Jos vika ei löytyy kannattaa ajaa johonkin missä ne saa mahdolliset vikakoodit luettu

Oikeassa MICKE on,moni sama oire pätee myös tuohon 4L80E sähköohjattuun myös,Mekaanisia osia siellä sisälläkin on ja paljon jätin viellä aikaisemmin kirjoittamatta....
Suuntaa antava...

minkä kautta toi ns. kick down pitäs täs lootas toimia? onko joku anturi jossain vai..? tuos syöttöpumpun päällä kaasuvaijerin yläpuolella on joku tunnistin mikä? siihen menee yks johto pumpulta tai pitäs mennä joku irrottanu tästä autosta ja jos laittaa kiinni palaa sulake. eli mikä toi tunnistin/anturi on?

Tässä on ohjeet miten pitäs säätää se kickdown,se on mulle aika outoa tuo 4L80E mutta ehkä joku muu voi auttaa http://www.autozone.com/az/cds/en_us/09 ... oPages.htm

Micke kirjoitti:Tässä on ohjeet miten pitäs säätää se kickdown,se on mulle aika outoa tuo 4L80E mutta ehkä joku muu voi auttaa http://www.autozone.com/az/cds/en_us/09 ... oPages.htm

varmaan pätevää tietoo mut toi kielipää meikällä vähän heikko. osaisko kukaan suomentaa tai neuvoo suomeks tyhmälle..

No voi p...rkele toivosin että osat parempi englanti kun minä kun mä kattelin että oli melko paljon tekstiä toivottavasti joku voi auttaa

Mulla kans tuo sähö loota eikä siinä oo kiktauni vaijeria! Kait sen joku erikois antura hoitaa millon pannaan pienempää kehään!

Tuntus vain että kaasun asennon ja kierrosten kans ollaan tekemisissä!
esim kaasu pohjas ja vähä kierroksia niin ns. kiktaun

Täsähän tuntee ittensä pienessä kohmelossa aika viisaaksi vaikkaki pelkkää arvaappa ite juttua koko juttu

karaVANNARI kirjoitti:Mulla kans tuo sähö loota eikä siinä oo kiktauni vaijeria! Kait sen joku erikois antura hoitaa millon pannaan pienempää kehään!

Tuntus vain että kaasun asennon ja kierrosten kans ollaan tekemisissä!
esim kaasu pohjas ja vähä kierroksia niin ns. kiktaun

Täsähän tuntee ittensä pienessä kohmelossa aika viisaaksi vaikkaki pelkkää arvaappa ite juttua koko juttu

No sitä minäkin menasin että siinä ei oo vaijeri mutta kun mä en oo tutustunut niihin että en ollut varmaa.Se sähkö juttu siinä pumpussa on melko varmaa joku kaasuläpän asentotunnistin ja se voi hyvin ohjata laatikko myös että kannattaa selvittää mitä siinä on mätänä

pitää vissiin oikeen tosissaan perehtyä tohon lootaan ku kerkee. ajelin tos maanantaina traileri peräs n.300km ei ollu mukavaa ku ei vaihda pienemmälle muutakuin hiljentämällä vauhtia tai kepistä hämmentämällä meinas mäet vähän ahistaa. ei muuten pelaa turpiinin lukkokaan meni soppaa vähän pirusti

veikkaan kaasunasentotunnistinta.

Nyt tuli kuntoon tps oli paskana. Katos kaikki murheet kerralla... kiitti kaikille viisaille

mb123 kirjoitti:Nyt tuli kuntoon tps oli paskana. Katos kaikki murheet kerralla... kiitti kaikille viisaille

Minkä hintanen oli remppa,ja missä toi anturi sijaitsee???

kaasunasentotunnistin=tps rakkaalla lapsella on monta nimeä.hatusta heitettynä oliko n.300e??6.5d huomattavasti kalliimpi ku 6.2d jos en aivan väärin muista.

6.2 ja alkupään 6.5:ses on sama tps-anturi. sijaitsee pumpun kyljessä(musta möykky) ovh:275e us-partsilta

Kiitos infosta