Vans & Trucks Club of Finland ry.

Antakaapa vähän vinkkejä/tietoja, kun en oikeastaan VIELÄ mitään tiedä näitten ameriikan vehkeiden voimansiirrosta.
Eli tuosta vanikasta kuuluu (ja tuntuu) ihme jurraava ääni ku alkaa keräämään vauhtia. Ääntä ei kuulu vaihde vapaalla vaikka antais kierroksia reilumminkin, joten ilmeisesti ei kuulu koneesta. Sitten kun lähtee kurvailemaan ja alkaa kelailemaan vähän vauhtia, niin alkaa pikku hiljaa nopeutumaan se jurraus, mutta kun heittää piiiiitkän vaihteen silmään, niin ääntä ei kuule.
Laatikko toimii moitteettomasti, eli vaihtaa kaikki vaihteet nykimättä ja pehmeästi. Öljyt on vaihdettu suodattimineen laatikkoon ja perään n. 2tkm sitten. Perä ei pidä mitään ääntä ja auto ei täristä millään tavalla. Turbiini on vaihdettu noin puolitoista vuotta sitten edellisen omistajan aikana uuteen ja ilmeisesti myös lootan toimivuus tarkistettu sillon.
Yks mikä itelle tuli mieleen, niin olisiko kardaanin tasapainotuksessa jotain heittoa...?
Ihan mutu tuntumalla tuntuu, että se ääni olisi vähän koventunut nyt tällä viikolla, mutta voi olla se koventuminen myös korvien välissä, koska nyt sitä ääntä kuuntelee koko ajan.

Moi
Ehdotetaan kardaanin kannatinlaakeria.
Kaikissahan sitä ei ole eli kannattaa laittaa kysymykseen aina myös tietoja autosta:
merkki, malli, vuosimalli, B/D, ym...
Mika

On minulla ihan pelkkä kardaanin taempi ristikkokin aiheuttanut tuon kaltaisen ääntelyn... Siis ääni kuului kiihdyttäessä ja hidastaessa.
Saattoi täristääkkin, mutta se kompensoitui "normaaliin& totuttuun" sekalaisista renkaista ja vanteista johtuvaan....

Tarkennusta vähän: eli tuo ääni siis kuuluu vain veto päällä. Ei kuulu ollenkaan, kun rullaa esim. alamäkeen tai risteykseen ilman kaasua. Joo ja siis auto on chevy van G20 vm. 90, 6.2 diesel, th700.

Ja kiitokset jo tulleista vinkeistä, pitää yrittää ens viikon aikana päästä kaverin tallille monttuun tutkimaan kardaania.

Niin mikäs se oli se "jurraava" ääni, rupes kiinnostaa kun itsellä pitää kanssa(siis auto) ihmeellistä pärinää, ihan pintakaasulla ei kuulu, eikä pienillä kierroksilla. resonointiako? tuntus kuuluvan vaihteiston kohdalta mutta taas enempi kuskin puolelta?

vesku383 kirjoitti:Niin mikäs se oli se "jurraava" ääni, rupes kiinnostaa kun itsellä pitää kanssa(siis auto) ihmeellistä pärinää, ihan pintakaasulla ei kuulu, eikä pienillä kierroksilla. resonointiako? tuntus kuuluvan vaihteiston kohdalta mutta taas enempi kuskin puolelta?

Katoppa pakoputket vuotoja,kiinikkeet ym....

Piti siis kirjottaa; Ei kuulu pintakaasulla eikä KOVEMMILLA kierroksilla, vaan "välikaasulla" kuormittaessa. Pitää käydä montulla vilkasees ennen viikonlopun reissua. Luulis jos lootan suodatin tukkeessa ni huutas kovemmillakin kierroksilla, ääni on kyllä samantyyppinen jurina kun suodatin tukoss..

Topic käsittelee ihmeääniä,niin kysympä että mistä johtuu seuraava ääni.
Eli eli osaankohan kertoa yhtään vaikeemmin Kun moottori on kylmä ja lähden ajamaan,koneesta kuuluu ihan jumalaton
"puhallus" ääni,siis sellainen tuulettimen ääni phuuuu Ääni katoaa pois kun on vauhtia jotain 50km/h ja tasaisella kaasulla ajetaan,eikä ääntä sen koommin kuule kuin aamulla taas autolla lähdessä.
Tuntuisi että puhallin käy kolme kertaa kovempaa kierroksia?
Siis ääni on sellainen phuuuu
Ja auto on,tuo tuossa alhaalla.

Tuli mieleen tosta äskeisestä moottorin "puhinasta" että jos viskokytkin heittää täysin jumiin, niin pitää kyllä aikamoista puhinaa, mulla oli joskus olssissa visko "jumitettu", piti helvetinmoista ääntä kun liikkeelle lähti ja keräs kierroksia, matka-ajossa ei oikein huomannukkaa.

Olenko ihan hakoteillä mutta eikös tuo viskokytkin ole nelivetotekniikkaan yhdistetty järjestelmä. Viskokytkimen tehtävä on jakaa voimaa etu- ja taka-akselin välillä

Lötköttelijä kirjoitti:Olenko ihan hakoteillä mutta eikös tuo viskokytkin ole nelivetotekniikkaan yhdistetty järjestelmä. Viskokytkimen tehtävä on jakaa voimaa etu- ja taka-akselin välillä

Siis viskokytkin on kampuran päässä vesipumpun edessä.
Viskokytkimessä on kiinni tuulettimen propelli. Viskokytkimen sisällä on kai joku öljy ja ehkä bimetalli jousi...?
Kun moottori on kylmä, visko ei välitä kampuran pyörimisliikettä propellille -> propeli ei pyöri.
Kun moottori on lämmin viskokytkimen sisällä olevan öljyn viskositeetti muuttuu ja visko välittää voiman propellille -> pyörii.

Kun visko menee joskus rikki se suurella tod.näköisyydellä lyö jumeliin, eli propelli pyörii koko ajan.

Juu juu asia selvä thanks.
viskokytkimellä hain tietoa autowikistä ja tämä tuli vaan vastaan. http://www.autowiki.fi/index.php/Viskokytkin
No hyvä että keväällä ei aika käy pitkäksi,vaan saa laittaa korjauslistalle nyt tuon viskonkin
Viskokytkimen sisällä on bimetallijousi, joka lämmetessään laajenee ja työntää kitkapinnan(silikooniöljyssä) kiinni akseliin. Visko toimii kun jäähdyttimessä oleva neste on kuumennut ja jäähdyttimewn läpi virrannut ilma kuumentaa viskon. Tällöin kuulee autoa kaasuteltaessa kuinka ilmavirta on voimistunut ts. puhallin pyörii.
Viskon mentyä rikki se yleensä jää "tönkkiin" eli ei pyöri helposti kun moottori on sammutettu. Moottorin ollessa kylmä ja sammutettu tulee kädellä pyöräytettäessä puhaltimen vapaasti pyöriä.
Visko säästää moottoria tasoittamalla paremmin lämpötilaeroja kuin sähköpuhallin. Toisaalta se lisää hieman polttoaineenkulutusta, ja tehohäviötä.

Tuollaisen löysin yhdeltä foorumilta.

Ainahiin japskipakuissa ja Volovossa se viskofani tekkee ihan ominaisuutena ihan sammaa kun mutiä tuolla ylempänä kuvailtiin, iliman notta siinnä on mittään vikkaa.

Kuunnelkaapa joskus vieressä kun joku poksauttaa 740 Vollen tulille kylymänä, johan humisee

liippari:visko ei oo kampuran päässä.kyllä se vesipumpun akselin nokasta löytyy.

pete kirjoitti:liippari:visko ei oo kampuran päässä.kyllä se vesipumpun akselin nokasta löytyy.

Kato joo. Niinpä tietennii. Hmph.

Vihis kirjoitti:Ainahiin japskipakuissa ja Volovossa se viskofani tekkee ihan ominaisuutena ihan sammaa kun mutiä tuolla ylempänä kuvailtiin, iliman notta siinnä on mittään vikkaa.

Kuunnelkaapa joskus vieressä kun joku poksauttaa 740 Vollen tulille kylymänä, johan humisee

No onhan siinä silloin vika...
On kiinni japanilaisessa...

Mullehan muut kuin >Made in Detroit< (no kelpaa Canadassakin tehdyt) on kiinassa tehtyjä eli japanilaisia...
Ainoa japanilainen joka minulla on ollut oli kakarana ollut volvo amatson...

Lötköttelijä kirjoitti:Juu juu asia selvä thanks.
viskokytkimellä hain tietoa autowikistä ja tämä tuli vaan vastaan. http://www.autowiki.fi/index.php/Viskokytkin
No hyvä että keväällä ei aika käy pitkäksi,vaan saa laittaa korjauslistalle nyt tuon viskonkin
Viskokytkimen sisällä on bimetallijousi, joka lämmetessään laajenee ja työntää kitkapinnan(silikooniöljyssä) kiinni akseliin. Visko toimii kun jäähdyttimessä oleva neste on kuumennut ja jäähdyttimewn läpi virrannut ilma kuumentaa viskon. Tällöin kuulee autoa kaasuteltaessa kuinka ilmavirta on voimistunut ts. puhallin pyörii.
Viskon mentyä rikki se yleensä jää "tönkkiin" eli ei pyöri helposti kun moottori on sammutettu. Moottorin ollessa kylmä ja sammutettu tulee kädellä pyöräytettäessä puhaltimen vapaasti pyöriä.
Visko säästää moottoria tasoittamalla paremmin lämpötilaeroja kuin sähköpuhallin. Toisaalta se lisää hieman polttoaineenkulutusta, ja tehohäviötä.

Tuollaisen löysin yhdeltä foorumilta.

Mutta on kuitenkin taloudellisempi kuin "kova" ropeli (eli sellainen joka pyörii kokoajan...)

Moi
mulla ex vanissa oli sellanen juttu et kiihdytäessä jurnutti ja kyllä etsin sitä vikaa ja vaihtelin ristikot kardaaniin yoken helan laatikon häntään yms.
sitä ennen olin vaihtanut laatikonkin muista syistä enkä huomannut päällepäin mitään vikaa LAATIKON TUKIKUMISTA eli se oli pehmennyt ja siellä sisällä on metalli palat mihin pultit tulee kiinni ja ne otti yhteen vedättäessä mut normaalisti OD:llä ei mitään ääniä niin kuin ei paikallaankaan
eli sillä ne mun ihme äänet hävis.
mahtaisko olla sulle apuja?

Björkka kirjoitti:Moi
mulla ex vanissa oli sellanen juttu et kiihdytäessä jurnutti ja kyllä etsin sitä vikaa ja vaihtelin ristikot kardaaniin yoken helan laatikon häntään yms.
sitä ennen olin vaihtanut laatikonkin muista syistä enkä huomannut päällepäin mitään vikaa LAATIKON TUKIKUMISTA eli se oli pehmennyt ja siellä sisällä on metalli palat mihin pultit tulee kiinni ja ne otti yhteen vedättäessä mut normaalisti OD:llä ei mitään ääniä niin kuin ei paikallaankaan
eli sillä ne mun ihme äänet hävis.
mahtaisko olla sulle apuja?

Mulle vois ollakin kun meinaa resonoida kaappiin aika lailla tietyillä kierrosluvuilla. Onneksi ei matkavauhdissa (80-100) ääntele mutta ilman lukkoa ~70 ja lukon kera yli 100km/h vauhdeissa resonoi inhottavasti.

Perästäkin on alkanut kuulua kummallista kuminaa. Ei ole sitä tyypillistä jurinaa ja ulinaa vaan sellasta matalaa. Piru vie nämä äänten metsästykset on niiiiin mukavaa puuhaa..

Wanapii kirjoitti:

Björkka kirjoitti:Moi
mulla ex vanissa oli sellanen juttu et kiihdytäessä jurnutti ja kyllä etsin sitä vikaa ja vaihtelin ristikot kardaaniin yoken helan laatikon häntään yms.
sitä ennen olin vaihtanut laatikonkin muista syistä enkä huomannut päällepäin mitään vikaa LAATIKON TUKIKUMISTA eli se oli pehmennyt ja siellä sisällä on metalli palat mihin pultit tulee kiinni ja ne otti yhteen vedättäessä mut normaalisti OD:llä ei mitään ääniä niin kuin ei paikallaankaan
eli sillä ne mun ihme äänet hävis.
mahtaisko olla sulle apuja?

Mulle vois ollakin kun meinaa resonoida kaappiin aika lailla tietyillä kierrosluvuilla. Onneksi ei matkavauhdissa (80-100) ääntele mutta ilman lukkoa ~70 ja lukon kera yli 100km/h vauhdeissa resonoi inhottavasti.

Perästäkin on alkanut kuulua kummallista kuminaa. Ei ole sitä tyypillistä jurinaa ja ulinaa vaan sellasta matalaa. Piru vie nämä äänten metsästykset on niiiiin mukavaa puuhaa..

Stereoita kovempaa

5.7targa kirjoitti: Stereoita kovempaa

No perkule ku neki on niin paskat ettei viitti kovemmalla kuunnella. Tuo perän kumina on satunnaista ja voi tosin johtua myös korvien välistä... Pitää käyttää banjo auki ja kattoo josko siellä olis jotain erikoista.

Veikkaan että tuo koppaan resonointi korjaantuu ku vaihtaa moottorinkorvakkeiden kumityynyt. Sais vaan aikaseksi...

Mulla resonoi melko voimaakkaasti liikkeelle lähdettäessä, olisko sitten noi moottorin kumit?

Lisäksi ajoittain kuuluu laatikosta ihme säksättävä ääni niin kuin leikkuupuimurista. Täytyy kyllä ensin katsoa pakoputket mutta toisaalta tota sätkätystä ei kuulu paikalla ollessa?

Kellään muulla samoja ääniä?

Mulla säksättää vain ajossa,ja on pakoputket!!Menee ens viikolla uusix

Brothersilver kirjoitti:Lisäksi ajoittain kuuluu laatikosta ihme säksättävä ääni niin kuin leikkuupuimurista. Täytyy kyllä ensin katsoa pakoputket mutta toisaalta tota sätkätystä ei kuulu paikalla ollessa?

Kellään muulla samoja ääniä?

Itselläni myös ilmenee tuota säksätystä,kesän aikana pitäis vapaavirtaus pöntöt laittaa. Ei pitäisi kuulua säksätyksiä

tuosta "säksätyksestä" oli täällä aikaisemminkin keskustelua ja joku viisas oli joskus tutkinut että joku polttoaineen syöttöputkista tekee jännän lenkin johon jää helposti ilmakupla pyörimään,se aiheuttaa säksättävän äänen.itse en ole koittanut häipyykö ääni ilmauksella,mutta uudessa ja entisessä autossa ainakin kuuluu juuri samanlainen ääni

mikä oli vikana mrboofygoofy autossa...itselläni aika samanlaisia oireita

Jartsa kirjoitti:mikä oli vikana mrboofygoofy autossa...itselläni aika samanlaisia oireita

Eipä oo tuo "vika" paikantunut. Eli tämän topicin alottamisen jälkeen on tehty taydellinen koneremontti, mutta ei ollu vika siellä ainakaan kun vieläkin ääni kuuluu. Alan tuossa talven aikana vaihtelemaan laakereita vähän joka puolelle ja niveliä. Kerron sitten, että mistä ääni kuului, jos sen lähteen joskus löydän. Stereoita vaan kovemmalle...

Kävinpäs parilla pajalla pöyrähtämässä ja toinen sanoi et planeettapyörä pitää ääntä...mut kun se on tasaista se ääni niin ihmetytti.Eikös sen äänen pitäisi muuttua kierrosten mukaan jos planeettapyörä(t) sökö
Toinen paja sanoi että luultavasti perästä laakeri mennyt mutta ensviikolla käydään koe ajamassa kun ei hepulla tuntunut olevan aikaa tänään...tartti vissiin ehtiä perjantai pullo ostoksille

No nyt sain vihdoin ylimääräiset äänet hävitettyä vanista. Eli "vika" korjaantui, kun vaihdettiin uudet ristikot ja uusi laatikon kannattimen kumi. Vanha kumi oli aivan valmis ja siitä oli pultitkin irti, joten laatikko pääsi liikkumaan ylös ja alas ihan oman mielen mukaan. Ristikoissa myös oli väljää, enemmän kun tarpeeksi. Joten kumma homma, että vähän äänsi. Mutta ei voi haukkua tuota tekniikkaa kovin herkkä-rikkoiseksi, kun ääniä kuului kuitenkin melkein puoltoista vuotta, käytiin kesällä ahvenanmaan reissu vaunu perässä ja kierreltiin muutenkin lomalla suomen maata. Niin ja ajaahan vaimo melkein joka päivä tuolla nurkka ajojakin. Niin ja ei tuo nytkään ehtinyt hajota, eli ajamalla meni tallille asti.

Kiitokset muuten taas Tuusulan suuntaan Petelle ristikoiden vaihtamisesta ja auttamisesta muutenkin.

tossa tunti sitten ajelin tuonne järvenpään abc:lle kahville ja valoissa seistessä rupesi vähän aikaa kuulumaan rohina meinasin aluksi jotta takana seisoi marsun pullakaappi(mersu) ja ajattelin että siitä kuuluisi siitä mutta en mene vannomaan ajoin parkkiin ja annoin käydä siinä jonkun aikaa ja kävin perässä kuuntelemassa jotta kuuluuko lisää ääniä . no eipä kuulunut lähtiessä laitoin vanin käyntiin niin pientä äääntä piti hetken mutta hävisi sitten eikä enään pitänyt kotimatkalla samaa meteliä oisko joku laakeri menossa kenties vai mikä neuvoja kuunnellaan

jonezki kirjoitti:tossa tunti sitten ajelin tuonne järvenpään abc:lle kahville ja valoissa seistessä rupesi vähän aikaa kuulumaan rohina meinasin aluksi jotta takana seisoi marsun pullakaappi(mersu) ja ajattelin että siitä kuuluisi siitä mutta en mene vannomaan ajoin parkkiin ja annoin käydä siinä jonkun aikaa ja kävin perässä kuuntelemassa jotta kuuluuko lisää ääniä . no eipä kuulunut lähtiessä laitoin vanin käyntiin niin pientä äääntä piti hetken mutta hävisi sitten eikä enään pitänyt kotimatkalla samaa meteliä oisko joku laakeri menossa kenties vai mikä neuvoja kuunnellaan

ja aikaisemmin päivällä tarkistin askin öljyt ja ihan puhdasta oli ja tarpeeksi