Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moi
Onkos minkälaisia kokemuksia ohjaustehostimen / hydroboostin letkujen vaihdosta ?
Ahdasta on ja likaa niin pirusti. Olisi vissiin parempi saada pahimmat pois, ettei joudu sinne öljynkiertoon.
Näin jossain myytävän suodatinta järjestelmään. Mikähän siinä ?

Onko kokemusta tehostimen pumpun korjauksesta / korjaussarjoista ?
Mika

magenta kirjoitti:Moi
Onkos minkälaisia kokemuksia ohjaustehostimen / hydroboostin letkujen vaihdosta ?
Ahdasta on ja likaa niin pirusti. Olisi vissiin parempi saada pahimmat pois, ettei joudu sinne öljynkiertoon.
Näin jossain myytävän suodatinta järjestelmään. Mikähän siinä ?

Onko kokemusta tehostimen pumpun korjauksesta / korjaussarjoista ?
Mika

Letkujen vaihdossa pienet kädet ja oikeat työkalut
Taidat päästä helpommalla,un vaihdat pumpun,tais maksaa 70€ luokkaa
ja vanhasta pumpusta joudut vaihtamaan päälikuoren uuteen(Voi olla lujaa kiinni tiivisteessä,itse heitin osien pesukoneeseen ja sitten vasta irroitin kuoren)

Moi
No letkut on saatu irti alhaalta ja pumppukin tänään 03.00.
Yritin sitä hihnapyörää ulosvetäjällä mutta väärästä paikasta.
Eli ei sieltä ulkokehältä vaan siitä keskeltä missä on semmoinen hahlo.
Täytyy vissiin lähteä kattomaan pienempää ulosvetäjää.

Mitenkähän sen hihnapyörän saa takaisin ?
Vissiin jollain ruuvilla ja prikalla, mutta taitaa olla tuuma kokoinen...


Onhan siellä öljystä. Asiaa ei yhtään auta, että moottorin lauhdutusletkut on pistetty letkukiristimillä kiinni. Luulen että tehostajan pumppu vuotaa, korjaussarjaa.... uutta...


Mika

Käyttäkää hakua, tästäkin ollu puhetta aiemmin ja aihe valmiina.
Monta kertaa oikeen vi...taa kun samasta aiheesta 17 eri paikassa,mutta täyttyy se serveri näinkin.
Aiheiden yhdistäminen ois kova juttu Modet

magenta kirjoitti:Moi
No letkut on saatu irti alhaalta ja pumppukin tänään 03.00.
Yritin sitä hihnapyörää ulosvetäjällä mutta väärästä paikasta.
Eli ei sieltä ulkokehältä vaan siitä keskeltä missä on semmoinen hahlo.
Täytyy vissiin lähteä kattomaan pienempää ulosvetäjää.

Mitenkähän sen hihnapyörän saa takaisin ?
Vissiin jollain ruuvilla ja prikalla, mutta taitaa olla tuuma kokoinen...


Onhan siellä öljystä. Asiaa ei yhtään auta, että moottorin lauhdutusletkut on pistetty letkukiristimillä kiinni. Luulen että tehostajan pumppu vuotaa, korjaussarjaa.... uutta...


Mika

V****u on huono piirrustus,saako ees selväää
tommosen värkkäsin joskus

En minä ainakaan saanut mitään selvää edes suurennetusta kuvasta... ...

Saakos nyt selvää

U-palojen sisäpuolella katkoviivat tarkoittaa pumpun pyörää ja prikka/putki/mutteri viritelmää
prikka/putki/mutteri kun ne on kiinteänä pakettina,niin toimii ulosvedossa/sisään painamisessa
U-paloihin sen takia ympärille nippusiteen,että pysyy paikoillaan
Eli pitää kiinni pultista ja lenkillä vääntää mutterista joko auki tai kiinnipäin,niin pumpun pyörä liikkuu
ja toi pultti on tosi ohut ja pitkä

Mainio vekotin Tiikeri =)
Mistäs hommasit / teit noi U-palat ?
Mika

Paksuista prikoista halkaisemalla ne ja lattaraudasta kuumentaen sen muotoon siihen päälle ja hitsaamalla kiinni(siis kauheella räkä saumalla)
Ja tässä vekottimessa,kun ei ole mitään "laakerointia" niin käytin reippaasti öljyä,että kappaleet luistaa vastakkain

No nyt oli jo selvempi! Kiitos!!
(Teenpä muuten samanlaisen, vaikka vaan ajankuluksi...)

Kannattaa tehdä putki vain hieman suuremmasta,kuin pultti.
Mokasin itse tuossa putken koossa,että otin liian suurta ja ei enään keskittänyt,kun pääsi prikka päästä taipumaan ja jouduin laittaa sen sisälle viellä yhden pienemmän putken-pätkän että pysyi suorassa.......

Saman kuvan koitin piirtää hätäseen aikaisemmin,onneksi on viivoitin keksitty ja idea saatu selville....

Moi
Hulluhan kyllä keinot keksii =)
Laikalla vähän pyöristelin noita leukoja.

Vissiin oli liian pieni tuo pilteman pienemi 2-haarainen ulosvedin kun päässä oleva pallo upposi reikään ja taihtoi vääntää leukoja erilleen.
Myöskin kierre loppui kesken ja piti laittaa prikka ja 3 mutteria akselin päähän ennen kuin irtosi.

Takaisin tuon hihnapyörän saanee kun vaan ruuvaa tapin keskelle ruuvin jossa iso prikka...

Yritin eilen käydä ostamassa tuumaisia pultteja ja muttereita, niin nehän olikin kalliita
Euroa kappale ja silleen Vantaan kiloruuvissa. Oliskohan joku muu paikka mistä kannattaisi käydä kattomassa ?

Semmoinenkin vielä kun ajattelin kerätä jonkinlaista sarjaa, että olis sitten mitä tarvittaessa voisi käyttää, niin tuumaisissa pulteissa onkin 2 eri kierrettä. Harva ja tiheä.
Kumpaakos näissä jenkkiautoissa noin yleensä käytetään ?

Ostin harvalla (UNC) ja ainakin.... olisko ollut 7/16 pultti kiertyi tuonne tehostajanpumpun akseliin...
Mika

magenta kirjoitti:Moi
Hulluhan kyllä keinot keksii =)
Laikalla vähän pyöristelin noita leukoja.

Vissiin oli liian pieni tuo pilteman pienemi 2-haarainen ulosvedin kun päässä oleva pallo upposi reikään ja taihtoi vääntää leukoja erilleen.
Myöskin kierre loppui kesken ja piti laittaa prikka ja 3 mutteria akselin päähän ennen kuin irtosi.

Takaisin tuon hihnapyörän saanee kun vaan ruuvaa tapin keskelle ruuvin jossa iso prikka...



Ostin harvalla (UNC) ja ainakin.... olisko ollut 7/16 pultti kiertyi tuonne tehostajanpumpun akseliin...
Mika

Tuohon leviämiseen nippusiteet on hyviä,kunhan on vaan kestävää mallia
Takaisin laittoon riittää tuo pultti akselin keskelle sopivalla prikalla,pikkasen laittaa liukastetta väliin...
Ja tuo harva UNC taitaa olla yleisempi