Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moi
Onko kokemuksia lauduttimen letkujen vaihdosta ?

Joku sanoi, että parempi oikeastaan tulpata kokonaan ?

Mika

Mää en tulpannu vaan hain hydrauli letkun 90 asteen mutkapäillä makso jotain 20e semmonen joku reilu puolimetriä ja laitoin lenkin niitten lähtöjen välille. täytyy vaan asetella se letkunpätkä siten ettei ota kiinni mihinkään (esim. pakosarjaan tai vaihdevipuihin) sen letkun asento nimittäin muuttuu kun putkeen tulee paine.

oon töissä tehny uudet letkut kerholaisille kaikkineen letkuineen ja nippoineen maksaa n 50€normi letkuista ja n150€ rosteripintasesta teflon letkusta

Ööh, paljastan taas kerran tyhmyyteni ja kysyn onko noi samat letkut jotka tulee lootalta (tai ainakin siltä suunnalta) kumimallisena ja jatkaa konehuoneen puolella vähän kovempana tavarana (luetaan metalliputki), mulla ainakin ne letkut lirittää ainakin toisen pään liitoksista eli tars varmaan tehrä jotain... Juge?

Harri kirjoitti:Ööh, paljastan taas kerran tyhmyyteni ja kysyn onko noi samat letkut jotka tulee lootalta (tai ainakin siltä suunnalta) kumimallisena ja jatkaa konehuoneen puolella vähän kovempana tavarana (luetaan metalliputki), mulla ainakin ne letkut lirittää ainakin toisen pään liitoksista eli tars varmaan tehrä jotain... Juge?

Tarvii tehrä jotain,ja se jotain on vaihtoon....ennen kun käy huonosti sillä kun menöö poikki kunnolla tulee kone öilit mäelle ja "poks" se kone oli siinä

Moi
Joo olen nyt kuullut ainakin pari täystuho tapausta kun on mennyt moottorin lauhdutinletkut poikki.
Ainakin näin talviaikaan luulis että ei ole niin tarkkaa, että hätäapuna voisi tukkia kierron jos alkaa mahanpohjassa pelko nipistelemään. Vissiin ihan rautakaupasta saa sopivilla kierteillä olevia tulppie koneen päähän. Koosta ei ole nyt ihan tarkkaa tietoa vielä. 19 mm lenkki kävi mutteriin.

Mutta pois kun otin niin niinhän siinä kävi, että unohtui kattoa, että miten päin ne siellä oli ?
Oliko niin, että moottorin ylempi tulee jäähdyttäjän alempaan ?

Mika

Harri kirjoitti:Ööh, paljastan taas kerran tyhmyyteni ja kysyn onko noi samat letkut jotka tulee lootalta (tai ainakin siltä suunnalta) kumimallisena ja jatkaa konehuoneen puolella vähän kovempana tavarana (luetaan metalliputki), mulla ainakin ne letkut lirittää ainakin toisen pään liitoksista eli tars varmaan tehrä jotain... Juge?

apukuskin puolella on laatikon letkut jotka menee jäähdyttäjän kylkeen ja kuskin puolella lohkos moottorin letkut
jotka menee kans jäähdyttäjään ja jos nuo laatikon puolen letkut vuotaa nii laatikostahan katoaa öljyt ja loput arvaat originaalina ne on alumiiniputkia ja liikkumiskohta tehty kumista mä olen ne tehny alusta loppuun hydrauliletkusta jolloin kestää hyvin.
moottoriöljyn letkuista mulla on muisti mitä ne on mut tuo laatikon pää tais 1/4" en oo iha varma

magenta kirjoitti:Moi
Joo olen nyt kuullut ainakin pari täystuho tapausta kun on mennyt moottorin lauhdutinletkut poikki.
Ainakin näin talviaikaan luulis että ei ole niin tarkkaa, että hätäapuna voisi tukkia kierron jos alkaa mahanpohjassa pelko nipistelemään. Vissiin ihan rautakaupasta saa sopivilla kierteillä olevia tulppie koneen päähän. Koosta ei ole nyt ihan tarkkaa tietoa vielä. 19 mm lenkki kävi mutteriin.

Mutta pois kun otin niin niinhän siinä kävi, että unohtui kattoa, että miten päin ne siellä oli ?
Oliko niin, että moottorin ylempi tulee jäähdyttäjän alempaan ?

Mika

eikös ylempi menny ylempään

Mulla vuoti nuo letkut motor öljylle joten letkut sai uuten osotteen (kauas taka vasempaan)

Tulpat reikiin (toki se lommi suodattimen alta eka veks)

Eikait tuosta öljyn kierron poistosta (syylärille) voi olla mitään haittaa verrattuna siihen kuin suuri riski on vetää kone kuivaksi/romuksi!
Kaks tapausta itekki kuullu ku v....tuksen määrä on ollu aistittavissa!

karaVANNARI kirjoitti:Tulpat reikiin (toki se lommi suodattimen alta eka veks)

Moi
Miten se lommi otetaan pois ?
Kattelin sinne suodattimen alle niin näytti olevan 2 koloa.
Toisessa on joku ritilä suodattimen näköinen ja toinen on enempi ummessa.
Mika

Se jossa on LOMMI aukastaan eli lommi kaivetaan pois tyyli vapaa

Ite otin se lyömällä terävän meisselin lommista läpi ja väänti sen pois

karaVANNARI kirjoitti:Ite otin se lyömällä terävän meisselin lommista läpi ja väänti sen pois

Moi
Niin että siinä ei ole öljypumppu ihan just yläpuolella jota voisi vahingoittaa...
Mika

Ei oo öljypummpua pelkkä öljy kanava sama joka menee niille syyläriin lähteville öljyputkille

Öljy pumppuhan on koneen keskellä takapäässä öljy pohjassa

Juu no mulla on näköjänsä sitten nui lootan letkut vaihtoa vaille...kattompa kummiskin sen toisenkin puolen kun seuraavan kerran könyän alle


Siis auton

karaVANNARI kirjoitti:Tulpat reikiin (toki se lommi suodattimen alta eka veks)

Moi
Mites muuten jos sen lommin ottaa pois vaikka on ne letkut ?
Sekooko koko öljynkierto ?
Mika

Kaippa se öljy menee sillo helpoista/keveitä reittiä eli pelkän suodattimen kautta kait

mulla vuoti kanssa koneen lauhduttimen putki. Hain USA-partsilta uuden 35,50 vaihto on suht helppo ku kattoo mistä ottaa vanhan pois

mjkat kirjoitti:mulla vuoti kanssa koneen lauhduttimen putki. Hain USA-partsilta uuden 35,50 vaihto on suht helppo ku kattoo mistä ottaa vanhan pois

Rupesko pysyy öljyt koneessa? Eikö ollu hyvää ainetta,millä vuoto paikallistui

oli hyvää ainetta ja rupes öljyt pysyy siellä missä pitääki eli koneessa eikä parkkipaikalla

Ei se ölijy vaihto väli vaan lisäys väli

Moi
Onkohan ne letkut jotenkin klemmarilla kiinni siinä etuakselilla tai koneen kyljessä ?
Vai roikkuuko hotitonna...
Mika

siellä on etupuolella yks kiinnike 13mm koneen kyljessä ja siellä täällä nippusiteitä. Letkun päät oli muistaakseni lauhduttimessa 17mm ja koneen päässä 19mm

Juge kirjoitti:oon töissä tehny uudet letkut kerholaisille kaikkineen letkuineen ja nippoineen maksaa n 50€normi letkuista ja n150€ rosteripintasesta teflon letkusta

Jugelle kiitos. Letkujen tilauksesta (Seinäjoelta-Hyvinkäälle) ja sieltä nouto Hyrylään,auto liikenteessä alle 20:ssä tunnissa.

Moi
No olipahan urakkaa taas.
Nelikko vanissa kun etuakselin poikkipuu on erilainen ja ylempänä kuin takavetoisessa.
Eli eihän ne putket sinne mahtuneet muuten kuin nostamalla konetta 5 senttiä.

Vaan sitten kun sai putket paikoilleen niin nehän jäikin koneen kumiin kiinni.
Eli kun oli molempia noin 5 kertaa edestakaisin sovitellut niin alkoi sopia.

Täytyy vielä tuota kiinnitystä kummastella. Ilmeisesti öljypohjan ruuvin alle lenkki joka sitoo putket yhteen.

Ja ne putket menee ylempi jäähdyttäjän ylempään reikään.






Mika