Vans & Trucks Club of Finland ry.

Onko kukaan vaihtanu G30 perään välitystä harvemmaksi

Saako siihe pelkän ison /pienen hammaspyörän vaihdolla muutettua välitystä

Mitä välityksiä kelläki o paikallansa

Kuka nuita tekee/tietää säätö arvot hammastukselle/poskilaakereille

Oiskohan se ollu mulla 3.75 tai jotn tuo välitys ei muista näin ulkoa

Mitähän tuommonen kustantaa kannattaako sitä yleensäkkään tehä jos entinen pelittää

Ihan pihalla isot perät vaan pyörii mielessä

[quote="karaVANNARI"]Onko kukaan vaihtanu G30 perään välitystä harvemmaksi

Saako siihe pelkän ison /pienen hammaspyörän vaihdolla muutettua välitystä

Mitä välityksiä kelläki o paikallansa

Kuka nuita tekee/tietää säätö arvot hammastukselle/poskilaakereille

Oiskohan se ollu mulla 3.75 tai jotn tuo välitys ei muista näin ulkoa

Mitähän tuommonen kustantaa kannattaako sitä yleensäkkään tehä jos entinen pelittää

Ihan pihalla isot perät vaan pyörii mielessä [/quote]


No jos sulla jo on 3,75 välitys niin oo onnellinen. huomattavasti yleisempi on 4,1 välitys. Noita harvempia on vaikee löytää ainakin käytettyjä, ja uus taitaa maksaa senverran ettei kannata hommata. isonna renkaan halkaisijaa pääset helpommalla ja ainakin halvemmalla.

Katot sun hanskalokerosta niin sieltä löytyy koodi GT4 =3,73 . Tohon löytyy Geeämmältä koodilla GT3 (= 3,54) välitys ja
se olis maksanu kaks vuotta sitten 2080€........ELÄMÄ ON...vai miten se menee????

Tuli vaan mieleen, että GT5 (=4,10) välitykselläkin pärjää ihan kivasti,ainakin noilla hinnoilla!!!!!!

No minäpä kirjoittelinkin RPO-koodeista...en VIN-koodista.
Ja mitäpä sitä ruosteista perää hinkkaamaan, jos kerran on vanha auto. Sinnehän sitten voitu sisään vaihtaa mikä välitys vaan.Sittenhän ainoo oikee tapa on avata luukku ja laskea hampulit.(ja kattoo samalla ettei oo reikii.....)

Ei se kyllä montaa sataa saa kustantaa että ois kannattavaa/järkevää rueta vaihtaan tuo gt4 se o mulla

Moi
Mielenkiinnosta, että mikälaista kulutusta on ollut tuolla 3.73 välityksellä ?
Entä 4.10 ?
Itellä on nelikko 3.73 bensa ja vie rauhallisessa 80 vauhdissa 21/100 km.
Mika

karaVANNARI kirjoitti:Ei se kyllä montaa sataa saa kustantaa että ois kannattavaa/järkevää rueta vaihtaan tuo gt4 se o mulla

Tässtä löytyy 3,08 välitys alle 200 taalaa http://store.summitracing.com/egnsearch ... 4294776365

Tässtä löytyy 3,08 välitys alle 200 taalaa http://store.summitracing.com/egnsearch ... 4294776365[/quote]


Just tätä meinasin ei ois paha siotus
Kulutus pitäs tuolla puota sinne 10 pintaan (jos ei oo väärää tietoo saanu kulutuksista)
Itellä vie sen 13.5-17litraa riippuen ajo nopeudesta

Miten sitte tuo asennus ku itehän se pitäs tehä mutta säätö arvoja hammastukselle/poskilaakereille

menishan siinä kyllä joku vuos ennen ku nahtan hinnasta ois välitys maksettu karkeasti 3€ per 100km 30€ per 1000km jne jne jne....

Nyt en oo 100% varmaa että tuo on G30:sen välitys siinä linkissä,se kannattas ottaa selvää.Sitä joutuu kyllä säätää jos rattaat vaihtaa ja se on huomattavasti helpompi jos koko akseli on irti koska se on aika hankalaa sinä auton alla.Mittakellolla sekä merkkivärillä se on säädettävä ja siirtämällä chimsejä sivulaakereittän sekä sisääntulevan akselin laakerin alla,että aika kovaa hommaa säätää jos meinaa kunnolla laittaa

Lukekaas ny, tässä on kyseessä GT ja jotain,elikä nk 14 pulttinen ISO perä. Ja 8 pulttiset akselit.
Micken vanissa kun taas on GU ja jotain.Näihin löytyykin edullisesti välityksiä...tai ainaki huomattavasti halvemmalla.