Vans & Trucks Club of Finland ry.

Himottas saaha tuo öljynpainemittari toimimaan. Paineanturille ei tule mitään johtoa. Yksi katkastu oli joka olis saattanu siihen ylettää, siihen tuli +12 v jota kokeilin varovasti, syttyi mittaristoon low coolant eli selvispä sekin. MUTTA minkävärinen siihen pitäs tulla ja mihin päin lähtee(meneekö suoraan mittaristolle). auto 6.2D -83 vani. Painemittarin viisarikin on ihmeellisesti pohjassa(yli asteikon), nytkähtää kyllä kun virrat laittaa päälle eli jotain eloa on...Jeesatkaa tuoretta diiselmiestä

Jos jollakin auto levällään koppa auki niin äkkiä vilkasemaan..

löytyskö tuosta oikeeta väriä......http://www.eagle-no1.fi/sharing/photos/Kaavioita/

Hyvät sivut, mutta en löytänyt. Joku oilswitch oli joka kahden johdon välissä, liittyy kai jotenkin siirtopumppuun?
Tuohonhan tulee vaan yks johto. Onkohan tossa mun masiinassa ollut joku tulipalo tms, kun samaisen öljynpaineanturin kohdalta jatkettu kaikki johdot abikoilla ja teipillä, on sit kai purettu koko anturin johto veks..? Onkos tuo mittariston purkaminen kovin vittumainen homma jos nappais irti ja kattos mistä tuon piuhan pitäs lähteä(öljynpainemittarin perästä?)
Paljos noissa tuo antureitten jännite mahtaa olla onko mittaristossa joku jännitteenalentaja tyyliä Mopar 5V vai...
Huonoja kokemuksia noitten mittaristojen purkamisessa/kasauksessa

Pitäis olla väriltään TAN eli sellanen maitokahvin ruskee (vaalea)/hiekka kun lähtee anturilta josta menee liittimelle.(bulkhead connector /31 nasta). "Rintapellin" liitin ilmeisesti....
Liittimeltä lähtevä johdin (31 nasta) on samanvärinen ja menee mittariston liittimelle kokoajan samanvärisenä....
Nämä tiedot ainakin löytyy -84 vanin korjaamokirjasta/raamatusta....

Elikkä kun sieltä liittimeltä mittailee sinne pitäs tulla jotakin voltteja mittaristolta päin(auto käynnissä/virrat päällä) ja siihen varovasti kokeilee piuhaa jonka toinen pää öljynpaineanturissa kii? Mittaillaan ja tutkitaan kun tallinnasta selvitään..
Kiitoksia tähän asti.

todennäköisesti öljypainemittarin johto maadottaa matkan varrelta jos mittari näyttää täysiä anturihan maadoittaa öljynpaineen mukaan mittarilta tulevaa johtoa

No nyt toimii mittari! Otin mittariston irti kun en saanut selvää siitä rintapellin liittimestä. Joku on lisännyt jälkeenpäin mustan johdon joka lähtee ölkkämittarista ja se löyty irrallisena kojelaudan alta. Sitä sitten koittamaan anturille niin jopas hyppäs puolväliin, ja nousee kyllä kun kaasuttaa. Aattelin samaan syssyyn ympätä siihen öljyvalon rinnalle, pitäskös laittaa t-haara+paineanturi siihen anturin alle vai onko joku paikka mihin sais suoraan kiinni anturin öljyvalolle?

öljypaineanturin juureen t-haara ja siihen öljykello