Vans & Trucks Club of Finland ry.

eli vaihdoin eilen hehkut kun lähti huonosti käymään kylmänä
lohkarissa kun oli niin lähti melko hyvin käymään
mutta eipä auttanut hehkujen vaihto.
muuten pelaa kone loistavasti ei hävittele vesiä ei pulputtele pelaa niin kuin pitääkin.
pääsiskö löpö jotenki karkaamaan takasin päin?
voisko polttoaine suodatin vaikuttaa asiaan??
auto on kyllä mäessä parkissa keula ylöspäin yöt tarvii kokeilla peruuttaa se siihe seuraavaks yöksi.

Eipä luulisi lämmittimen vaikuttavan siihen jos polttoaineet pakenee (tai pääsee ilmaa sekaan)...
Olisiko syöttöpumppu / suuttimet syyllisiä...
Toimiiko muuten ne hehkut oikein vaikka onkin vaihdettu?
Hehkuttaako tarpeeksi pitkään?

MITÄ Tarviiko näit hehkuttaa et lähtee käymää
Siinäkö oli syy et joutuu starttailee kylmän hieman kauemmi.

cheyenne kirjoitti:Eipä luulisi lämmittimen vaikuttavan siihen jos polttoaineet pakenee (tai pääsee ilmaa sekaan)...
Olisiko syöttöpumppu / suuttimet syyllisiä...
Toimiiko muuten ne hehkut oikein vaikka onkin vaihdettu?
Hehkuttaako tarpeeksi pitkään?

syöttöpumpulla ja suuttimilla ajettu n,120tkm
joo hehkut pelaa katoin ne ja hehkuttaa tarpeeks kauan
joutuu vaan veivaamaan hiukan pidempään sit pärähtää tulille.
meil oli volkkarin dieselissä sama juttu kun oli pienen pieni ilmavuoto letkussa
sekin lohkarissa lähti paremmin ja ilman joutu veivaa hiukan aikaa
joka korjaantu letkut vaihtamalla
mietin vaan et olisko siirtopumpussa pikku vikaa et päästää löpöö valuu takaisin
lueskelin overdriven sivuilta et jotkut oli laitellu takaiskuventtiilin ja sen jälkeen pelas normaalisti
eli toi oireilee kun seisoo yön tai joku 8 tuntia mut jos käyttää hetken ja antaa kylmetä niin sit käynnistyy normaalisti

Tarkista polttoainesuodattimen kiinnitys. Esim. Kiinnitys salpa saattaa olla löystynyt sen verran ettei paina suodatinta kunnolla paikoileen.Suodattimen tiiviste ei kunnolla paikoillaan.Jossain kohtaa polttoaineletkussa (kumiletku) saattaa olla murtuma /löysällä jonka takia haukkaa ilmaa/vuotaa. Noihin tullut omakohtaisesti törmättyä...

Nojoo nyt ryömin auton alla ja se kumi letkunpätkä mikä tulee siit löpölinjasta siirtopumpuun on vuotanut et koko moottori palkki ja se ohjaus varsi siinä alapuolellla on märkänä
tais vika paljastua....

Björkka kirjoitti:Nojoo nyt ryömin auton alla ja se kumi letkunpätkä mikä tulee siit löpölinjasta siirtopumpuun on vuotanut et koko moottori palkki ja se ohjaus varsi siinä alapuolellla on märkänä
tais vika paljastua....

Tuo on juuri se tyypillisin vika...hyvä kun löytyi...

nyt kun käytin sitä niin huomasin et kärytti välillä mustaa putkesta enemmän kuin ennen
sit heiluttelin sitä vuotavaa letkua niin se kärytys loppui
eikö se pumppu säädä ajoitusta tai jotain jos saa ilmaa??
muistan lukeneeni sellasta joskus et antoi vastaavia häiriöitä kun veti ilmaa.
täytyy huomenna vaihtaa se letku ja kattoa sitten ilmauksen jälkeen jos oireet loppuu.
just leimasin sen kanssa ja arvot oli 0,50 eli ei luulis muuta vikaa olevan?

no niin nyt letku vaihdettu ja selvis miks auttoi kun heilutteli sitä letkua
letkun päällä oli sellanen muovinen haitari letku
kun sen otti pois niin paljastu et letku on siit mutka kohdata ihan litissä
ja ainakin päältä se letku oli siit mutkan kohdalta ihan täynnä pieniä reikiä
nyt käy hyvin eikä käryttele mustaa.
mut vielä tästä dieselistä sellasta et olisko jollain kuvaa mistä säätää tyhjäkäyntiä?
tarttis hieman pienemmälle saada

Aikoinaan kun oli Diesel vani niin ihan siitä vaijerista mikä menee sinne "kurttuselle haitarikumille" tuli säädeltyä (nostettua)...
Siinähän on sellanen paketti pumpunpäällä joka nostaa kylmänä kierroksia ("ryyyppy") ja lämmöt kun nousee niin tiputtaa kierrokset normaaliin.. ettei ois että jääkin tuo olisko ollut Cold Advance tai jotain sinnepäin päälle... vai miten se olikaan..