Lasikuitu hommista
Lähetetty: 02 Huhti 2008, 16:50
Olen vähä väärä alottamaan tämmöstä aihetta ,kun olen vaan huono itteoppinut amatööri, mutta eiköhän tämä kirvoita sitte tuntijoitakin liikkeelle.Homma jos alkaa ihan nollista , niin ekaks pitää olla aineita ainaskin ja jonkinlainen paikka.Tarvikkeet olen räpellyksiini aikanaan ostanut Biltema nimisestä liikkeestä ,semmosen ison 5-litran pänikän sinertävää hartsia? peltiämpärissä ,pieni 1dl pullon kovettajaa ja jonkun 10 metrin rullan lasikuitumattoa ,liikkeitä josta aineita saa on varmaan monia ,sellaisia josta saa kaupanpäälle ohjeitakin.Mutta hyvä jos on vähä varastoo, niin voi hommailla sitte kun ittelle sopii ,vaikka keskellä yötä tai viikonloppusin ja hinnatkin aina nousee.Sitte tarvitaan vaurioitunut kohde esim . vene lokasuojan levike ,kattokorotus , tai kaikki yhdellä kertaa eli baroncruiseri 
. reikä tai halkeema kannattaa siis korjata usein nurjalta puolen se säästää kai sitten näkyvän puolen hiomista yms. ensin pitää reiän ympäristö karhentaa riittävän isolta alalta esim kämmrnen kokonen reikä väh. 5- 10 cm ympäriinsä ,rälläkkä on hyvä väline tähän.Sitten leikataan matosta muutama kämmen plus 10-20 cm paloja , laitetaan kertakäyttöhanskat kouraan ja sitten tarkka vaihe :sekotetaan hartsia ja kovetetta tarkasti purkkien ohjeitten mukaisesti jossakin joutilaassa astiassa (huomasin tässävaiheessa että viisaampi kun korjataan vaan halkeemaa ,ei tarvi miettiä muottiasiaa vielä) ja ohjeen mukasessa lämpötilassa (ollaan näillä keleillä jo ulkona ei tarvita naamareita) sitte maalataan sillä tökötillä karhennettu alue sutien tai telaten? ja painetaan eka maton pala siihen päälle ,sitte kovasti töpötetään ,että matto imee ainetta tasasesti ,ei liikaa eikä liian vähä ja ilmakuplat menee pois , sitte toinen maton pala ja samapeli ja vielä kolmaskin .Lopullinen lujuus riippuu mm. näiden kerrosten määrästä. Näitä on käsitelty varsin hyvin mm. vanhoissa vene-lehdissä ainakin vielä 80 luvulla.lopuksi vekeet jotka säästetään pestään asetoonilla!Kova halu on kirjotella näitä ,mutta asiantuntemus puuttuu sekä töihin että kirjotteluun!
. reikä tai halkeema kannattaa siis korjata usein nurjalta puolen se säästää kai sitten näkyvän puolen hiomista yms. ensin pitää reiän ympäristö karhentaa riittävän isolta alalta esim kämmrnen kokonen reikä väh. 5- 10 cm ympäriinsä ,rälläkkä on hyvä väline tähän.Sitten leikataan matosta muutama kämmen plus 10-20 cm paloja , laitetaan kertakäyttöhanskat kouraan ja sitten tarkka vaihe :sekotetaan hartsia ja kovetetta tarkasti purkkien ohjeitten mukaisesti jossakin joutilaassa astiassa (huomasin tässävaiheessa että viisaampi kun korjataan vaan halkeemaa ,ei tarvi miettiä muottiasiaa vielä) ja ohjeen mukasessa lämpötilassa (ollaan näillä keleillä jo ulkona ei tarvita naamareita) sitte maalataan sillä tökötillä karhennettu alue sutien tai telaten? ja painetaan eka maton pala siihen päälle ,sitte kovasti töpötetään ,että matto imee ainetta tasasesti ,ei liikaa eikä liian vähä ja ilmakuplat menee pois , sitte toinen maton pala ja samapeli ja vielä kolmaskin .Lopullinen lujuus riippuu mm. näiden kerrosten määrästä. Näitä on käsitelty varsin hyvin mm. vanhoissa vene-lehdissä ainakin vielä 80 luvulla.lopuksi vekeet jotka säästetään pestään asetoonilla!Kova halu on kirjotella näitä ,mutta asiantuntemus puuttuu sekä töihin että kirjotteluun!
