Vans & Trucks Club of Finland ry.

chevy van -88 5.7b. mistä voi johtua ratin niin paha väljyys että se liikkuu jopa puolisenttiä suuntaansa, ohjaus toimii normaalisti mutta ratin ja vaihteistonsiirtäjän väli on löysä se vaikuttaa virtalukkoonkin ja auto sammuu kun rattia heiluttaa. onko vaihteistosiirtäjästä katkennut jotain vai mistä moinen voisi johtua. on aika moinen purettava koko laitos. oisko jollain viisaammalla tietoa kiitos?

Muistaakseni pikkasen joutuu purkaan,kunnes vastaan tulee jokunen(2-4) kuusio kolo ruuvi,ne takas kiinni niin toimii tai mulla oli kuusiokolot....toki voi olla muutakin

Miten ois muuten helpoin tapa suoristaa ratti? mulla on sillai et kun ajaa suoraan niin ratti on 10min oikealle kallellaan(12:10)
Eli kun kääntyy oikealle niin ratti on oikeasti tosi paljon siellä oikealla mutta kun kääntyypi vasemmalle niin ei tarvii paljon kallistella....

Siinä ei paljon ole saumaakun putkessa tulee töötin vermeet tielle,rihlat kyllä riittäs mutta....ei tööttti vermeet!Mä olen kylmästi käyny säätämässä auraus kulmat,sieltä kautta saa ratin suoraaan

BUMBA kirjoitti:Muistaakseni pikkasen joutuu purkaan,kunnes vastaan tulee jokunen(2-4) kuusio kolo ruuvi,ne takas kiinni niin toimii tai mulla oli kuusiokolot....toki voi olla muutakin

Mulla 89 6,2d, rattiputki "vatkas" niin paljon että rystyset otti sivulasiin olin jo tilaamassa uutta kun osan myyjä kertoi että kyllä niitä saa kiristettyä. Oli meinaan aikasta pirullinen purettava mutta löytyy kun aikansa purkaa 2 tai 3 torx kantaista pulttia (tosi pieni kantaisia) ja kun ne kiristeli niin avot tuli paree kun uudesta...Ikinä en ollut purkanu aiemmin mutta olisko menny 6h paloiks ja kasaan sekä muutama bisse ja aski röökiä

vanha ketju mutta aihe sama. Eli mulla on se samperin c sokka joka ei prkl mene paikalleen että käyttikö kirjoittaneet jotain
erikoistyökalua kenties vai menikö ihan "heittämällä" paikalleen?

Mustasavu kirjoitti:vanha ketju mutta aihe sama. Eli mulla on se samperin c sokka joka ei prkl mene paikalleen että käyttikö kirjoittaneet jotain
erikoistyökalua kenties vai menikö ihan "heittämällä" paikalleen?

Hätätapauksessa laita c-sokka huulille vetäse penkki sen verta eteen jotta voit painaa molemmilta puolilla kengillä sitä mustaa töötin hässäkkää(ota piuha+valkoinen putki pois ettei mene poikki lähtee painamalla ja kääntämällä) pari ruuvaria käteen millä työnnät sen sokan paikalleen

taidan tempasta tehdä tuohon työkalun !
yritin nääs laittaa cruisen johtoo rattiputkeen mutta olisi ollut paljon purkamista.
vilkkumekanismi ja sen purkaminen tuotti päänvaivaa että kuinka sen valkeen mötikän saa ehjänä hemmettiin.
ja mitähän kautta se nyt viksuinta on laittaa se jousi siihen vaihdekeppiin?

Mustasavu kirjoitti:taidan tempasta tehdä tuohon työkalun !
yritin nääs laittaa cruisen johtoo rattiputkeen mutta olisi ollut paljon purkamista.
vilkkumekanismi ja sen purkaminen tuotti päänvaivaa että kuinka sen valkeen mötikän saa ehjänä hemmettiin.
ja mitähän kautta se nyt viksuinta on laittaa se jousi siihen vaihdekeppiin?

Ota siitä rattiputkessa olevasta valkoisesta "ohjaimesta" puolet pois lähtee vetämällä,niin ei silloin mikään paha pitäisi olla,joskushan se piuhan meno tökkii vaikka onkin liuska poissa mut kyllä se sinne holahtaa
Vaihekepin jousta en ole ikuna joutunut vaihtamaan,niin siihen en uskalla sanoa mitään

TIIKERI kirjoitti:

Mustasavu kirjoitti:taidan tempasta tehdä tuohon työkalun !
yritin nääs laittaa cruisen johtoo rattiputkeen mutta olisi ollut paljon purkamista.
vilkkumekanismi ja sen purkaminen tuotti päänvaivaa että kuinka sen valkeen mötikän saa ehjänä hemmettiin.
ja mitähän kautta se nyt viksuinta on laittaa se jousi siihen vaihdekeppiin?

Ota siitä rattiputkessa olevasta valkoisesta "ohjaimesta" puolet pois lähtee vetämällä,niin ei silloin mikään paha pitäisi olla,joskushan se piuhan meno tökkii vaikka onkin liuska poissa mut kyllä se sinne holahtaa
Vaihekepin jousta en ole ikuna joutunut vaihtamaan,niin siihen en uskalla sanoa mitään

sen jousen saa vaihdettua vaihdevivun reijässtä! käyttämällä apuna lattapää ruuvaria ja ohkasia nokkatongeja

Putkitukka.....voisikko tehä mulle ton jousen asennuksen,en saa prkl millään toimimaan v**u jousi vaan sinkoilee ympäriinsä

BUMBA kirjoitti:Putkitukka.....voisikko tehä mulle ton jousen asennuksen,en saa prkl millään toimimaan v**u jousi vaan sinkoilee ympäriinsä

kyllä kai jossain vaiheessa voin vaihtaa on niitä tullu muutama vaihdettua tohon omaankin

Lista lenkin lenkki pää sinne ratin mutterin alle (tarpeeksi suuri että mahtuu kääntyyn)
Sitte normi hylsä 19-21 mm sen lenkki avaime ja mustan ratti lukko jutu väliin ja eiku painamaan sitä lista päätä eteen päin (lenkki pää nostaa samalla ratti akselia ylös) tavallansa nivelenä se hylsä tai jotn
Tosi helppo purkaa/kasata ilima kummempia vehkeitä tuollai

Itellä tippu se katkennu vaihde kepi jousi sinne sisälle kohtalaisen liukas kaveri
Heleppo vaihtaa kummiski siitä kepi seijästä

terveppä taas !!

joo se monitoimiviiksi ei oo enää ongelma vaan rattiputken suojan välistä tippuu pieniä kirkkaita
kuulia (plop plop) että kertokaapa onko veemäinen operaatio vai vaihdanko koko paketin hyvään käytettyyn?

Ylempi laakeri mennyt melko väljäksi,helpommalla pääset vaihtamalla koko rattiputken

ei se laakerikaan ollu paha homma vaihtaa ja jos halvalla haluaa päästä nii polkupyörä liikkeeseen kyseleen (joku helkaman vaihderattaan laakeri kävi just) ja hintaa oli 2€

minusta tuntuu että se on alempi laakerointi koska tuossa ihan päällimmäisessä on kuulat paikallaan.
Että onko tosiaan niin kyr*ä vaihtaa nuo laakerit että mieluummin vaihtaa koko putken?

eka purku kerralla oli kasauksessa "hieman" ongelmia mutta JO kolmannella kertaa homma onnistui niin kuin pitikin ...näin siis minulla

noh pitääpä tilata ne laakerit ja vaihtaa oma aloitteisesti.
Ilmoittelen ongelmista ja voittehan kertoa heti missä on ongelma kohtia.

tästä oli iso apu minulle tuossa hommassa: http://www.superchevy.com/tech/sucp_070 ... to_01.html

joo ostinpa koko rattiputkilon 40€ , nyt hyvämieli . On nimittäin nuilla pikku laakereilla hintaa 99€ ja täyd rattiputki 270€ ---> STW kaupassa

juu itse pistin nuo helkama merkkisen polkupyörän vaihderattaan laakerit jotka makso oikein 4€ yhteensä

mulla on rikki se muovinen sisäkooli että en tiedä saisko ehjättyä tuolla sun jutulla , mutta alkaapi tulla kiire tuolle kaapille
joten rattiputki irti ja uutta tilalle.

Minkäslainen jousi siinä vaihde-hepissä on? Itellä se on ilmeisesti kadonnut joskus maata kiertävälle radalle...

Ja miten se on nyt sitten helpoin vaihtaa, männöökö heleposti siitä vaihdekepposen reijästä?

nimim. Alkaa ketuttamaan tuo löysä keppi 8

edisoni kirjoitti:Minkäslainen jousi siinä vaihde-hepissä on? Itellä se on ilmeisesti kadonnut joskus maata kiertävälle radalle...

Ja miten se on nyt sitten helpoin vaihtaa, männöökö heleposti siitä vaihdekepposen reijästä?

nimim. Alkaa ketuttamaan tuo löysä keppi 8

kyllähän sen saa vaihdettua siitä reijästä,mutta välillä voi olla että mennöö pualen tuntia tai 5min

onko jollain kertoa että millainen jousi sinne pitäisi oikein tunkea? Ja tietenkin hyvät työohjeet

edisoni kirjoitti:onko jollain kertoa että millainen jousi sinne pitäisi oikein tunkea? Ja tietenkin hyvät työohjeet

viimeksi taisin rautakummulta tilata oliskohan 3vuotta takasin en muista tarkalleen et mitä makso
työkaluja tarvii pienen tuurnan jolla saa lyötyä kepistä sokan pois.pieni vasara jolla lyö tuurnaa,ohkaset nokkatonkit,lattapää ruuvari jolla ohjaa jousen koloonsa samalla pitää nokkatonkeilla jousesta kiinni ettei karkaa jousi hukkaan niin kun tossa aikaisemminkin kirjoitin välillä menee se puolentuntia tai 5min ei tosiaankaan ole vaikea vaihtaa kun minäkin siihen pystyn