Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mikä fixuin tapa korjata???
Jotain mömmöö nesteen sekaan vai???

En suosittele noita mömmöjä tukkivat satunnaisesti ja yleensä vääriä paikkoja(vee mäinen...putsattava)=uusi syyläri on järkevin vaihtoehto mun mielestä!!

Itse olen kyllä ihan menestyksellä noita paikkaus-litkujakin käyttänyt...
Useammassa Autossa ja eri merkkisiä...
Jos ei sitten vain joku päätysauma vuoda, jolloin parempi eikä edes kallis juttaa ehjäksi.
Kennotus maksaa jo melkein saman kuin uusi kokonainen syyläri.

En tiedä mistä tulee... Ku ei nää ku siinä syylärin alla se poikittais rauta.
Riippuu auton asennosta miltä puolelta valuu, kun vesi juoksee rautaa pitkin..

HÖ!! Taidan heittää mömmöt sisään.

uudelleen kennotettu syyläri maksaa 400€
jäähdytinhuolto kinanen löytyy malmilta
Loppuu se vuoto noilla mömmöilläkin,mutta hetken päästä vuotaa jostain uudesta paikkaa....

TIIKERI kirjoitti:uudelleen kennotettu syyläri maksaa 400€
jäähdytinhuolto kinanen löytyy malmilta
Loppuu se vuoto noilla mömmöilläkin,mutta hetken päästä vuotaa jostain uudesta paikkaa....

samaa mieltä,ja kerho lehdessä on se mielonen porista,vein vanhan sinne ja 200e rahaa....sain vuoden takuulla uuden "paksun"syylärin....ei mun mielestä kallis!!

Perkule.... Ny "sininenkettu" on repsikan puolelle kallellaan ja ei tuu tipan tippaa.
Eli tod. näk. vuoto kuskin puolella vaikka olin katsovinaan et repsikan puolelta.

...taatana!!

Huomenna mömmöö kehiin!!

Kyllä mä otan mielummin noi mömmöt sisäiseti ku
laittasin syylariin.
Joskus vanhassa STV:ssä vuoti ja otin irti ja vuoto
löyty ihan päädyn vierestä joten kolvasin ite kiinni.
Hyvin piti eikä lämmötkään noussu, et ilmeisesti onnistu.

Tarkistaa myös vesipumppu,joskus vettä valuu letkun pitkin pumpusta että näyttäs niinkun syylari vuotaa

Micke kirjoitti:Tarkistaa myös vesipumppu,joskus vettä valuu letkun pitkin pumpusta että näyttäs niinkun syylari vuotaa

Joo noi on pirullisia hommia, itse kyllä purkaisin reilusti kaikki tarvittava pois ja tarkistaisin reilusti ihan syyläri kädessä että mistä valuu(todettu käytännössä varmimmaksi) mutta ei voi kieltää ettei itelläki oo joskus käyny mielessä vähän oikasta korjaus hommissa

KETTU!!! Tänään ei oo tiputtanu yhtään alleen!!!! Jo on merkillistä!!!!!

Hehe sulla on nesteet loppunut...

FoxNestVan kirjoitti:KETTU!!! Tänään ei oo tiputtanu yhtään alleen!!!! Jo on merkillistä!!!!!

6,2 on sen verran korkeet jäähd.nesteen paineet eli se vuotaa sen aikaa kun on tarpeeksi painetta sitten kun neste vähenee eli paine laskee niin lakkaa vuotamasta ja yleisin vuotopaikkahan on se vesipumppu,kusee akselilta ja tiputaa alavesiletkua pitkin maahan

FoxNestVan kirjoitti:KETTU!!! Tänään ei oo tiputtanu yhtään alleen!!!! Jo on merkillistä!!!!!

Itsekin huomasin tuossa Pocahontasissa (jossa on 6,2d-kone) aikoinaan että vuotaa...
No vuotopaikka löytyi kun oli juuri ajettu, ja litkut lämpimät...
Eli vesipumpun akselilta tiputti...
Kun piti nesteenä pelkkää vettä, niin vuoto oli vähäisempää...
Kuten silloinkin kun ajoi vain lyhyitä matkoja (esim. kymmenenä päivänä jos ajoi työmatkaa joka oli 10 km/ suunta kului vähemmän nestettä kuin jos olisi kerralla ajanut puolet lyhyemmän matkan eli 100 km)...

Taas on ajettu muutama sata kilsaa muutamana päivänä!!!
EIKÄ TIPUTA!!!! WTF????

Nesteet on pysyny sisässä.... (ja niitä myös on siellä!)

EI ymmärrä?? Ehkä reikä on ruostunu/hapettunu kiinni???

Mulla tiputtelee satunnaisesti kans, jostakin oikeesta etukulmasta. Saattaa jättää jälkeä montakipäivää jos seisoo ajamatta. Välillä taas ei mitään ongelmaa eikä ajossa. Oon päätelly että jokin letku alkaa falskaamaan kun auto seissyt jonkin ajan ja sitte taas käyttäny sitä..Siis kun on liikenteestä ollu pois.

Aikoinaan ihmettelin nesteiden kulumista niin syynä oli paisuntasäiliöltä lähtevät pikkuletkut jotka väärässä järjestyksessä, eli korkin alta meni syyläriin ja säiliöstä ulkoilmaan!

Vähä aiheeseen liittyen eli palioko pitäs panna vettä että ois niinku täynnä tuo jäähytys järjestelmä
Ja motori ois tuo vähä alta 400cid tiisseli ilima turpoo ja raksattu -95 mutta päässy vapautee -96

Pitäs tuoho omaha vaihaa nesteet ja aattelin laskea vettä läpi (auto käynnis) ja lopuks lisää puolet nestettä eikö se sillö oo vihti siksti tai jotn

Mite lie ku punane neste sisällä ja mahottomasti tekis mieli panna normi vihreet ns huoltis mallit sisälle
Liekkö hirveesti merkitystä

Onko se nesteissä kute auton pinta väreissä eli kaikilla o omansa värine (punane sinine vihreä kirkas ruosteinen tai jotn)

Neste-tilavuus muistaakseni noin 18 litraa...
Ei kuulemma saisi ainakaan mennä värejä sekoittelemaan...
Eli punainen + vihree = musta ??
Juu... Niissä kuulemma joku koostumuksellinen ero, mutta itse yleensä ruskean sekaan olen joko kirkasta tai vihreän eri sävyjä kaatanut, ja yleensä on toiminut hajoamiseen asti kohtuullisesti
Näin kesällä voit laskea kaikki ulos, ja pistää tilalle vettä (tilapäisesti). Muutaman sata kilometriä ajeltuasi laske taas kaikki ulos mitä saat, ja kaadat 10 litraa haluamasi väristä pakkasnestettä... Ja tietysti loput vettä...

Itsekin tuli aikoinaan vanilla ajeltua 12v ja sama ongelma tuli vastaan...
Uusi kenno oli mielettämön kallis (dollari arvossaan) joten jäähdytin korjaamolle jossa laitetiin samaan rahaan isommat putket jolloin glygolitkin kulkee hiukkasen liukaammin. Jos nyt ois sama tilanne niin veisin korjaamolle enkä ostais ahdasta alkuperäistä....
Hinta oli tuolloin n.40% uudesta ja oli kyllä hyvin tehty (Roissa)...

Tänään haen uuden syylärin porista mieloselta,230e ja vanha sinne.....ei mun mielestä kallis....ja on isosyyläri ja paksut putket

cheyenne kirjoitti:Neste-tilavuus muistaakseni noin 18 litraa...
Ei kuulemma saisi ainakaan mennä värejä sekoittelemaan...
Eli punainen + vihree = musta ??
Juu... Niissä kuulemma joku koostumuksellinen ero, mutta itse yleensä ruskean sekaan olen joko kirkasta tai vihreän eri sävyjä kaatanut, ja yleensä on toiminut hajoamiseen asti kohtuullisesti
Näin kesällä voit laskea kaikki ulos, ja pistää tilalle vettä (tilapäisesti). Muutaman sata kilometriä ajeltuasi laske taas kaikki ulos mitä saat, ja kaadat 10 litraa haluamasi väristä pakkasnestettä... Ja tietysti loput vettä...

Nykyään voi sekoittaa(TOSIN EN SUOSITTELE,jos et ole aivan varma mitä nestettä järjestelmässäsi on ).aikaisemmin punainen ja vihreä neste meni "puuroksi" jos laittoi sekaisin ja taitaa toi punainen syrjäyttää tuon vihreän nykyään....
Ja "lohkokiven" saa myös putsattua helposti,kun laskee nesteet pihalle ja antaa kuivua päivän pari ja huuhtelee järjestelmän niin tulee aikast hyvin "kivet" pois

Eilen heitin Motonetin korjaussetin veden sekaan ohjeiden mukaan....

Tossa tuli tänään ajettua 20-30km eikä ainakaan enää tiputa ja lämmötkin pysyy normaalissa.
Aika näyttää korjaantuko vika 8:lla eurolla!!!!

FoxNestVan kirjoitti:Eilen heitin Motonetin korjaussetin veden sekaan ohjeiden mukaan....

Tossa tuli tänään ajettua 20-30km eikä ainakaan enää tiputa ja lämmötkin pysyy normaalissa.
Aika näyttää korjaantuko vika 8:lla eurolla!!!!

Riittikö sitä yksi annos??
Nuo mitä minä olen käyttänyt on "vaatineet" nestemäärään suhteutettuna 2 annosta...

Aika näyttää......

Jos ei ens viikon aikana n. 500-600km ala tiputtaa niin riitti kai sitten!!!

On se hyvää ainetta!!!

On se hyvää....

KAIKKI OK!!!!

Syssymmällä vaihdetaan vielä uudet nesteet sisään.......

FoxNestVan kirjoitti:Eilen heitin Motonetin korjaussetin veden sekaan ohjeiden mukaan....

Tossa tuli tänään ajettua 20-30km eikä ainakaan enää tiputa ja lämmötkin pysyy normaalissa.
Aika näyttää korjaantuko vika 8:lla eurolla!!!!

Omassani oli myös vuoto, joka myöhemmin ilmeni tiiviste rikoksi, ja samalla koneen avauksella huomasimme että jossain vaiheessa eräs muotoon väännetty letku olisi alkanut vuotamaan, joten kannattaa välistä katsella(väännellä) niitä letkuja.
Tässä oli onni onnettomuudessa mukana.