Vans & Trucks Club of Finland ry.

Juu eli pitäs puuhastella jouset irti ja mietin että mikähän olisi oikeaoppinen tapa toteuttaa operaatio. Kyseiset jouset ovat ihan aitoa rautaa eikä komposiittimateriaalia. Mistähän oikein pitäisi aloittaa? Iskarit irti, auto ilmaan, korin tukeminen pukkien varaan ja tunkilla akselin alta sopivasti että lähtee jännitys pois jousista? Mitä sitten? Akseli irti jousista? Pitääkö jarruputkia/-letkuja irroitella?

alkuhan kuulosti ihan hyvälle ja kannattaahan se jarruletku ottaa irti,jos meinaa sen viellä takaisin laittaa.Itse tekisin pikkasen toisen lailla(tai sitten ymmärsin väärin kirjoituksesi)

Eli iskarit irti ja auto pukeille tunkilla nostaisin(tukisin) perämurikkaa ja ottaisin takapään pultit irti ja sen jälkeen etummaiset pultit,eli koko paketti alas,Tietysti se jarruletku irti kanssa

Tyylejä on monia,mikä sitten oikea mikä väärä

TIIKERI kirjoitti:alkuhan kuulosti ihan hyvälle ja kannattaahan se jarruletku ottaa irti,jos meinaa sen viellä takaisin laittaa.Itse tekisin pikkasen toisen lailla(tai sitten ymmärsin väärin kirjoituksesi)

Eli iskarit irti ja auto pukeille tunkilla nostaisin(tukisin) perämurikkaa ja ottaisin takapään pultit irti ja sen jälkeen etummaiset pultit,eli koko paketti alas,Tietysti se jarruletku irti kanssa

Tyylejä on monia,mikä sitten oikea mikä väärä

Erona tais vaan olla että sinun tyylillä tulis koko paketti alas akseleineen päivineen ja minun tyylillä akseli jäisi tunkin (tai pukkien) varaan ja jouset vaan lähtisi alta poies. Tai sitten oli minun vuoro ymmärtää väärin

Lisätään tähän sekamelskaan viellä se että omasta mielestä se on paljon kivempi tiputtaa koko paketti ja purkaa,kun on tilaa ja myöskin kasata kun on tilaa,sitten vain nostaa paikoilleen ja kiinnittää jarruletku ja ilmata
Luki häiriö on mulla,kun pari aperitiiviä tullu otettua

Moi
Mitähän sitä on tarkoitus tehdä, että miksi pitää irrottaa ?
Ite olen 4 akselia irrottanut jousien takomista varten
ja todennut, että järkevintä pistää pultit laikalla poikki.
U-pultit nyt tietysti vähän maksaa.

Jos kierteet pääsee hiekkapuhaltamaan, niin sitten voi olla mahdollisuuksia saada irti.
Tuntuu typerältä tehdä 3 tuntia töitä ja sitten huomaa, että uudet puoltit menee kuitenkin.
Riippuu tietysti jos kierteet on ollut hyvin ruostesuojattu, niin voi lähteä ihan helpostikkin.

Hylsypyssyä en ole kokeillut. Metrin jatko hylsyyn.

Ensin olen ottanut akselin irti ja sitten jouset.

Mika

magenta kirjoitti:Moi
Mitähän sitä on tarkoitus tehdä, että miksi pitää irrottaa ?
Ite olen 4 akselia irrottanut jousien takomista varten
ja todennut, että järkevintä pistää pultit laikalla poikki.
U-pultit nyt tietysti vähän maksaa.

Jos kierteet pääsee hiekkapuhaltamaan, niin sitten voi olla mahdollisuuksia saada irti.
Tuntuu typerältä tehdä 3 tuntia töitä ja sitten huomaa, että uudet puoltit menee kuitenkin.
Riippuu tietysti jos kierteet on ollut hyvin ruostesuojattu, niin voi lähteä ihan helpostikkin.

Hylsypyssyä en ole kokeillut. Metrin jatko hylsyyn.

Ensin olen ottanut akselin irti ja sitten jouset.

Mika

Saa ne auki ilman rälläkkääkin,kun vetää pillikuumaksi pultit ja yleisesti ottaen viestin perusteesta se on vaihtamassa niitä uusiin/puhaltamassa/maalaamassa lehtijousia.Voihan se tietysti pelkästään poistaa ruosteet kierteistä ennakkoon ni ei ole sitten jumissa,kun ne pitää oikeasti avata.tiiä sitten,mitä tekee..........

Aivan juu, irti yritän niitä jousia saada, jonka jälkeen teen niille taikoja ja asennan takaisin.

Pitää yrittää enste hyvällä (öljyä, lämpöä, vääntövartta) ja sitten pahalla (rautasaha, rälläkkä).