Vans & Trucks Club of Finland ry.

Elikkäs auto vm 86 Astro 4.3 ruisku. Rupes venttiili nakuttamaan tyhjäkäynnillä, vähän kun antaa kierrosta
ni ääni tasoittuu...
Ja kysymys: onko siinä hydraulisia säätäjiä, venttiilien säätö auttaako asiaan?

Vika ei välttämättä ventiileissä jos kerran katoaa kierroksia nostaessa. Saattaapi ettei toimi jokin anturitieto jolloin moottorin ennakonsäätö pielessä...Ensimmäiseksi tulisi mieleen EGR:n puhdistus/varmistaa että sulkeutuu ja avautuu ....myös alipaineletkujen kunto kannattais tsekata....

Omassa 5.7L Vortecci, nakutti oikean puoleinen venttiilikoppa kun tuli jenkeistä(vanhat öljyt) tulppasin EGRrän ja vaihdoin uudet öljyt, ei nakuta enää pätkääkään.

Vaihtelin tänään öljyt koneeseen ja nakutus jatkuu lämpimänä tyhjäkäynnillä, ei kylmänä.
Paljonkohan purattaa jotta löytyy hydrauli säätäjät?
Ei näyttänyt päällisin puolin olevan vena kopan alla....

Ilmeisesti sulla oli venakopat irti? näkyikö työntötankoja?Eikös tuo kone ole 262
itselle ei ole tuttu kone,mutta sanoisin että löytyy imusarjan alta nostajat

Joo on kopat irti ja on työntötangot. Tais mennä purku hommiks....

Se on helppo kokeilla mikä niistä on rikki,kun painat keinuvivusta alaspäin niin ehjät on kovia ja löysät on rikki.
Samalla ne kannattaa kyllä vaihtaa kaikki kerralla(ei maksa niin paljoa)/tarkistaa tangot
Venttiilien säätö kannattaa mitata ekaksi ja jos ei mauseri mahdu,niin ota/osta rautalankaa laitaa pää mutteria vasten ja
taivuta pultin pään kohdalta 90-asteen mutkaan,pätkäise n.5cm kohdalta,jokaiseen omat(siinä on sinulle "mauseri") merkkaa jokainen mittaus 1pi-2pi-3pi-4pi-5pi-6pi pi=PAKO/IMU Maalarin teipillä mikä pytty oli kyseessä

JA MUISTA TÄYTTÄÄ NOSTAJAT ENNEN ASENNUSTA(muuten kolisee aika reippaasti)

Oli pakko muokkaa,kun tuli kirjoitus virheitä Aikaisemmin oli pk pako-imu niin nyt on pi pako imu (sorry)