Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tuli laitettua tuollainen -88 Astro 4,3l. Lootana vempaimessa on tuo mainittu THM 700 R4 laatikko ja peränä G80, siis se lukollinen. Laatikon kyljessä kuskin puolella on jonnimoinen 3 piuhainen liitin lootan kyljessä (must/valk - vihreä - lila).

Laatikossa tai jossain on vikaa koska, 1.nen ja 2.ei mene päälle. P-->R-->D-->d toimivat kutakuinkin normaalisti mutta, kun pikku D.ltä yritää laittaa 2.sta päälle niin, keppi pysähtyy just ennen kakkosta, eikä se mene päälle. Keppi ei pysähdy kuin seinään vaan se tuntuis olevan jotain jousta vasten?

Vivustossa ei näyttäsi olevan mitään mekaanisti estettä vaihteiden liikuttamiseen, joten tuntuis, et vika voisi olla syvemmälle askissa? Öljyjen historiasta en tiedä mutta, ökyn väri on sekamehun punaista ja sitä on oikea määrä.

Haku ei antanut oikein valaistusta asiaan.

Voisiko joku yrittää neuvoa newbietä tämän ei ehkä vakavankaan mutta, puutteen korjaamisessa?

Tallikääpä kirjoitti:Tuli laitettua tuollainen -88 Astro 4,3l. Lootana vempaimessa on tuo mainittu THM 700 R4 laatikko ja peränä G80, siis se lukollinen. Laatikon kyljessä kuskin puolella on jonnimoinen 3 piuhainen liitin lootan kyljessä (must/valk - vihreä - lila).

Laatikossa tai jossain on vikaa koska, 1.nen ja 2.ei mene päälle. P-->R-->D-->d toimivat kutakuinkin normaalisti mutta, kun pikku D.ltä yritää laittaa 2.sta päälle niin, keppi pysähtyy just ennen kakkosta, eikä se mene päälle. Keppi ei pysähdy kuin seinään vaan se tuntuis olevan jotain jousta vasten?

Tuota noin voi olla tyhmä vastaus,mutta kokeillaan kun olet newbie Keppiä tarvitsee vetää itseensä päin jotta vaihtuu.Omassani menee ykköseltä kakkoselle vain keppiä vetämällä ja kääntämällä.Sitten voisi tarkistaa se kohta johon vivusto menee askiin notta siellä on kaikki oikein.Ottaa vaikka vivuston irti laatikosta ja koittaa suoraan askin kyljestä vaihtaa vaihteita.Ja sitten tietenkin aukaista rattivivusto jos laatikon kyljestä pystyy vaihtamaan ilman suurempia ongelmia.Voihan se olla että palautin jousi vai mikä se oli siinä kepissä on kakkana.

Tuli sitten purettua koko rattihässäkkä. Varsinaista vikaa ei löytynyt koska, kasauksen jälkeen vaihteet alkoivat pelaamaan. Ykkönen vielä tosin äkisee vastaan mutta, vikana on muuten horo vaihteensiirto-vivusto.

Ilmeisesti rautalanka-björni oli kasannut rattisydeemin väärin tjsp. Ratin booreihin ja itse mutteriin oli tumpattu jotain pomminkestävää liimaa. Piti lainata kunnon ulosvetäjä jotta, sain ratin pois.

Samalla tuli vaihdettua kaikki mittarivalot ja säädettyä vaihdekaavion naruviritys.