Vans & Trucks Club of Finland ry.

Eli tänään laitoin rumpuihin uudet tavarat kun leimalla liian iso heitto.
Olis voinu mennä pelkällä säädöllä, mut laitoin uudet osat.

Toimiikohan toi ns. automaattisäätö kui hyvin enää.
Siis se ku sen pitäs automatik säätää ne yhtä lähelle rumpuja.

Mites muuten kun hiekkadynos noi vois säätää kohilleen???
Ilkee jos ei olekkaan hyvä kun menee konttorille.

Ite käytän käsi jarrua aina ja jarrut pelaa hienosti
Oli onkelmana että lukittee vasemman taka jarrun eka jarrutuksena joka kerta vika korjaantu kässärin käytöllä puhtistuksen jälkeen

Sääjä silleen että tunkin nokkaan takapää (auto käynnis ja d päällä) ja säätöllä jumiin ja naks tai kaks auki se o siinä
Kojolle jos ei lämpee nii ok ja konttori kutsuu

karaVANNARI kirjoitti:Ite käytän käsi jarrua aina ja jarrut pelaa hienosti
Oli onkelmana että lukittee vasemman taka jarrun eka jarrutuksena joka kerta vika korjaantu kässärin käytöllä puhtistuksen jälkeen

Sääjä silleen että tunkin nokkaan takapää (auto käynnis ja d päällä) ja säätöllä jumiin ja naks tai kaks auki se o siinä
Kojolle jos ei lämpee nii ok ja konttori kutsuu

Meinasikko jotta polkee "käsijarrulla" sen jumiin ja suosittelen kolmea naks ääntä auki

TIIKERI kirjoitti:

karaVANNARI kirjoitti:Ite käytän käsi jarrua aina ja jarrut pelaa hienosti
Oli onkelmana että lukittee vasemman taka jarrun eka jarrutuksena joka kerta vika korjaantu kässärin käytöllä puhtistuksen jälkeen

Sääjä silleen että tunkin nokkaan takapää (auto käynnis ja d päällä) ja säätöllä jumiin ja naks tai kaks auki se o siinä
Kojolle jos ei lämpee nii ok ja konttori kutsuu

Meinasikko jotta polkee "käsijarrulla" sen jumiin ja suosittelen kolmea naks ääntä auki

Eihän poljin oo säätö

Eli säätö ruuvilla/rullalla jumiin sitte auki 1-3 naks

karaVANNARI kirjoitti:

TIIKERI kirjoitti:

karaVANNARI kirjoitti:Ite käytän käsi jarrua aina ja jarrut pelaa hienosti
Oli onkelmana että lukittee vasemman taka jarrun eka jarrutuksena joka kerta vika korjaantu kässärin käytöllä puhtistuksen jälkeen

Sääjä silleen että tunkin nokkaan takapää (auto käynnis ja d päällä) ja säätöllä jumiin ja naks tai kaks auki se o siinä
Kojolle jos ei lämpee nii ok ja konttori kutsuu

Meinasikko jotta polkee "käsijarrulla" sen jumiin ja suosittelen kolmea naks ääntä auki

Eihän poljin oo säätö

Eli säätö ruuvilla/rullalla jumiin sitte auki 1-3 naks

NYT SEN VERTA JOTTA SE ON.......KUN SE VAAN TOIMII
No v**u teistä piehinkiläisistä tiiä mitä "työ"(heitin paikkakuntalaiset) meinaatte teijän säädöillänne

NYT SEN VERTA JOTTA SE ON.......KUN SE VAAN TOIMII
No v**u teistä piehinkiläisistä tiiä mitä "työ"(heitin paikkakuntalaiset) meinaatte teijän säädöillänne[/quote]


MÖRÖKÖLLI TIIKERIN VIEKÖÖN

Mä säädin hauisdynos ja menin leimalle...... JA LEIMA TULI!!!!!
Tosin takajarrut 25/30 et nippa nappa, mut läpi kumminkin!!!

Uudet jarrut (siis uudet jarrupalat/ kengät) "totuttelee" aikansa vanhaan pintaan, joten ihan hyvä tulos...
Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen jo varmaan ihan tasan pitää.

Vinkkinä voisi jarruremppaan lisätä automaattisäädön osien puhdistuksen ja voitelun molykotella tai kuparipastalla, kuumuutta sietävät voiteluaineet. Jalkajarrun ja käsijarrun vuorottainen käyttö suorittaa jarruliinojen etäisyyden tarkistuksen. Eli kässäriä päästäessä jalkajarru pohjaan, niin takaisin tullessa vivusto ottaa uuden hampaan jos on tarvis. Talviterveisin Iikori.

mitä ihmettä? ei säätöreikää rummun takana pellissä! mitenkä olis fiksuinta säätää?

rumpu pois säädät vähän kerrallan sillee et rumpu just menee paikoilleen, huom hio rummun reunus pois ensin jos semmoinen on tullut ku rumpu kulunu

no näinpä tein ennen kuin edes kerkesin lukemaan ton vastauksen