Vans & Trucks Club of Finland ry.

Onko kukaan teettänyt tai tehnyt remppaa missä laitetaan koko kone ja pumppu uusiksi.
en sitten tiedä mitä kaíkkea sinne pitää vaihtaa, mutta oletan että aika paljon.
paljonko maksaa?

mulla on kuitit omastani, siihen on edellinen omistaja tehny täydellisen rempan vuonna markka ,jos oikein muistan niin se oli vähä päälle 25000mk silloin, eli nyt kun ollaan euro ajassa niin varmaan luokkaa 5000-6000€

Juge kirjoitti:mulla on kuitit omastani, siihen on edellinen omistaja tehny täydellisen rempan vuonna markka ,jos oikein muistan niin se oli vähä päälle 25000mk silloin, eli nyt kun ollaan euro ajassa niin varmaan luokkaa 5000-6000€

Kyllä kannattaa laitaa pensakone dieselin tilalle jos remontti maksaa ton verran,sillä hinnalla saa kaks tuliterä 350:stä ja silloin on vasta kunnon kone

Itsellä 6,5 diisseliin maksoi noin 10 000 euroa...
Kaikki mahdolliset jutut koneistettiin ja pumppu tarkastettiin...
Muistaakseni kannetkin tuli uusittua...
Tosin hintaan sisältyi koneen irroitus ja paikalleen laittokin... (niitten kustannus oli n. 2000€)

Eli jos järkevä on, niin diisselin korvaa bensakoneella...
Itseäni vieläkin hiukan harmittaa kun tuohon Pocahontasiin (Pick-up) mennkin laittamaan tuon 6,2 diisselin vaikka oli olemassa 400 cid bensakone kokonaisena...
Sen täysi remontti kun olisi maksanut saman kuin tuo kunnostettu diisseli...
Ja melkeinpä helpommalla olisi päässyt sen bensakoneen kanssa ajaessa (ainoastaan tankkaaminen olisi ollut kalliimpaa).
Enimmäkseenhän noista diisseli-systeemeistä on vaan harmia tällaiselle joka ei vie korjaamoon ennenkuin on kolme kertaa koittanut itse korjata samaa vikaa huonolla menestyksellä.
Bensakone kun sentään toimii pienemmälläkin ymmärryksellä tekniikasta.

taitaa tuossa 10000e olla lapinlisät ja välistä vedot laskettu mukaan.uuden ostamalla ois säästyny tonneja

No niin ois.... (ja vielä paljon halvemmaksi järkevästi bensakoneen hankimalla)
Mutta sehän kustantaa kun käsityönä tehdään ja teetetään...
Siis kone oli tosi heikossa kunnossa ja seissyt "puoliksi avattuna" talven ja kevään kuusen alla.
Ja en yhtään epäile tehdyn työn määrää (tuntiveloitushan on tunnetusti enemmän kuin normaalin duunarin palkka), enkä sikäli pidä pahana. (ja silloin oli verovähennys kelpoista ALV:eineen).
Tietty kun olisi itse hankkinut koneen ja laittanut paikoilleen olisi rahaa kulunut vähemmän, mutta koska (varsinkin diisselin osalta) tekniikan tieto vähäistä, verstaana piha ja rajallinen vapaa-aika oli helpompaa (ja tavallaan edullisempaa) jättää ammattilaisen tehtäväksi koska Auto on työkalu...
No työn valmistumista haitallisesti kesälomat eri paikoissa (koneistamo, diisseli-pumpun huolto, korjauksen pää-tekijä) eri aikaan hidasti haittaavasti valmistumista jäikin pitkäksi aikaa korjaamoon odottamaan pois hakua...

Peräahon koneella näyttäis olevan uudet nato diisel koneet 5600,-e+ALV 22% (1232,-e) = 6832,-e sis ALV ja Siihen kun lisää ton 2000€ irrotusta ja kinnitystä niin tais tulla kalliiksi sun remppa

soppa79 kirjoitti:Peräahon koneella näyttäis olevan uudet nato diisel koneet 5600,-e+ALV 22% (1232,-e) = 6832,-e sis ALV ja Siihen kun lisää ton 2000€ irrotusta ja kinnitystä niin tais tulla kalliiksi sun remppa

jyllähän ny tohon kahteentuhanteen euroon kuka vaan koneen pois nyppää ja toisen täydellisen koneen paikalleen heitää

Juu tuntuu kyllä musta aika kalliilta hinnalta toi 2000e koneen irrotus ja takas laitto. Tiedän tuusulasta "yhden kaverin" eli klubilaisen joka saa vanista kiisseli padan irti ja tallin lattialle kahteen tuntiin, rikkomatta mitään. Kasaaminen on kuulemma puolen päivän homma, jos kone pinottu imusarjaa ja termarinmutkaa vaille valmiiksi. Joten kyllä tossa tunti hinnoille pääsee...
Mä voin kertoo mitä toi ite tehty koneremppa tulee maksamaan, kun saan sen tehtyä. Nyt on arvio: koneistamoon n. 600-700€ (kummatkin kannet töineen, rostattuna sekä kampiakselin särötarkastus ja kiillotus) ja palikat koneeseen n.600€. Eli jos koneessa on kannet ehjät/kunnostus kelpoiset ja lohko on ehjä, niin kyllä konerempasta selviää about 2000€. Tietenkin jos pumpun uusii, niin sehän kustantaa sen 700-1200€
Mutta myönnän jo tässä vaiheessa, että luultavasti tulee myös ylläri kuluja vastaan...

Huomenta!

Mielelläni maksaisin yksityiselle harrastajalle/taitajalle remonteista, jotka kohdistuvat autooni.
Tällä hetkellä ongelmana on pieni (lähestulkoon huomaamaton) vika nimeltä kaksiosainen kampiakseli.
Auto on 6,2 diesel 1991 vuosimallia.

Aikataululla ei olisi kiire ja jotenkin olisi mukavampi vailla omatunnontuskia maksaa jollekin yksityisihmiselle pimeänä, kuin Korjaamolle suuria tuntikorvauksia vastaan.

Kaksi osainen kampiakseli oireena, kuulostaa aika mukavalta. Tosin luultavimmin se on rikkonut myös muuta kalahtaessaan. Ja villinä veikkauksena syyksi, epäilen runkolaakeri pukkien halkeamista, joka syynä johtaa ehjän lohkon metsästämiseen. Voin siltä kaverilta kysellä, miten sitä tuollainen urakka kiinnostaisi...onko sulla mahdollisuutta saada purettua sitä vanhaa pataa pois keulilta? Yks vaihtoehto olisi, että kasataan sulle ehjä kone valmiiksi ja katotaan sitten mitä vanhasta voi hyödyntää/hyvittää...

Terve! Ei dieselin koneistus juuri sen enmpää maksa kuin pensavehkeen. Kone pihalle purettuna ja pestynä koneistamoon, kannet myös. Taatusti tulee halvemmaksi kuin uusi masiina. Koneen irroitus ja paikalleenpano on sujunut pohjolanliikenteen tallissa parissa päivässä jos ei ole satanut. Nostinpukki on kyllä Fordson Major merkkinen. Välttämätön työkalu kuitenkin.. Iikori.