Vans & Trucks Club of Finland ry.

otin imusarjan irti v........... karstaa täynnä myös venttilin kopat millä pesu kiitos nyt egr otan kokonaan pois

Olisi kannattanut "pestä" kone sisältä vaikka FORTE aineilla ennenkuin irroitit imusrj. Karstaahan tulee aina vuosien saatossa.
Heitäppä mulle pestävät osat,pesen ne duunissa lähtee ainakin suurimmat karstat pois

Siis HÄH ??

Jos sulla on koneen sisällä lifter valley:ssa ja venakoppien alla mustaa karstaa/mönjää johtuu se ennemmin vatun mineraaliöljyjen käytöstä...ei sillä ole mitään tekemistä EGR:n kanssa !!!

EGR:n poistamisella ei saavuta mitään muuta kun vaikeuksia tietokoneohjatussa moottorissa...se moottori on suuniteltu toimimaan sen kanssa.

Tärkeämpää on huolehtia että PCV-venttiili on auki ja vaihtaa sitäkin riittävän usein,sillä se on kampikammiontuuletuksen kannalta ratkaiseva osa.

Aika paha sitä on sieltä millään turvallisesti pestä pois purkamatta koko konetta osiksi...se mönjä kun lähtee sieltä öljynkiertoon,niin kone on sitä myöten selvä noilla pesulitkuilla...

Aika paha sitä on sieltä millään turvallisesti pestä pois purkamatta koko konetta osiksi...se mönjä kun lähtee sieltä öljynkiertoon,niin kone on sitä myöten selvä noilla pesulitkuilla... [/quote]

Pikkasen toista mieltä,kun melkeen päivittäin käytän noita tuotteita.Totta on että mönjät lähtee liikkeelle,jos ne viellä tukkii moottorin,niin silloin on VÄÄRIN tehty pesu
Sen olemme töissä huomanneet,että ne oikeasti toimii,kun pesun jälkeen ollaan purettu moottori palasiksi....

täytyy sit pistää takasin imusarja ostaa forte ainetta ja toivoa et on hyötyä en tiedä mitä öljyä entinen omistaja käytänyt jotain p......... öljyä ite en käytä paska öljyä toivon et toi forte on hyötyä kiitos kaikkille

lähtekö öljy pohja helposti irti koska eka jenkki pitääkö purkaa osia tieltä paljon pois

sport truck kirjoitti:Siis HÄH ??

Jos sulla on koneen sisällä lifter valley:ssa ja venakoppien alla mustaa karstaa/mönjää johtuu se ennemmin vatun mineraaliöljyjen käytöstä...ei sillä ole mitään tekemistä EGR:n kanssa !!!

EGR:n poistamisella ei saavuta mitään muuta kun vaikeuksia tietokoneohjatussa moottorissa...se moottori on suuniteltu toimimaan sen kanssa.

Tärkeämpää on huolehtia että PCV-venttiili on auki ja vaihtaa sitäkin riittävän usein,sillä se on kampikammiontuuletuksen kannalta ratkaiseva osa.

Aika paha sitä on sieltä millään turvallisesti pestä pois purkamatta koko konetta osiksi...se mönjä kun lähtee sieltä öljynkiertoon,niin kone on sitä myöten selvä noilla pesulitkuilla...

Mun Savannasta on poistettu se EGR kierto kokonaan eli katkaistu putket mut se EGR mokkula on viellä paikallaan....

mare kirjoitti:lähtekö öljy pohja helposti irti koska eka jenkki pitääkö purkaa osia tieltä paljon pois

Kyllä se aika simppelisti lähtee,pari pulttia on aika v-mäisesti kun lauhduttajan putken on siinä edessä.takaisin laitto
on sitten jo toinen juttu
Pitää "samaan" aikaan laittaa tuet,öljypohjan tiiviste.........joissain sarjoissa tulee asennus(muovi)pultit jotka helpottaa takasin laittoa