Vans & Trucks Club of Finland ry.

vanissa vuotaa.Kaikki vinkit sen vaihtoon on tervetulleita.

jotain kuvia

kiitos hyvistä kuvista!nyt sai käsityksen siitä mitä tulee eteen kun alkaa purkutöihin...

hyvä jos oli apua

oli muutenkin mielenkiintoisia/hyviä kuvia
onkohan kenellekkään muulle käynyt samalla tavalla kun mulle että
nesteet on tulleet kabiinin lattialle lämppärin vuotaessa jostakin?
mitä ilmeisemmin kenno on entinen mutta voi olla letku vuotokin tms.
Eiköhän se tuossa selviä kun alkaa purkamaan viikonlopun aikana....

Jotta homma ei olisi ihan yksinkertainen....niin tossa helposti puretussa osassa on puhallinmoottori ja ILMASTOITILAITTEEN
kenno. Kun tarkemmin katsot keskimmäistä kuvaa niin lämppärin letkut on vielä paikoillaan. Eli koelauta irti ja loppuosa
lämppäriä löytyy apparin jalkatilasta. Kato nyt kuitenkin,että vesi ei tuu sisälle tosta letkujen läpiviennin tiivisteestä.

Juki kirjoitti:Jotta homma ei olisi ihan yksinkertainen....niin tossa helposti puretussa osassa on puhallinmoottori ja ILMASTOITILAITTEEN
kenno. Kun tarkemmin katsot keskimmäistä kuvaa niin lämppärin letkut on vielä paikoillaan. Eli koelauta irti ja loppuosa
lämppäriä löytyy apparin jalkatilasta. Kato nyt kuitenkin,että vesi ei tuu sisälle tosta letkujen läpiviennin tiivisteestä.

Mietinkin et missä vuosikerrassa noin helposti muka kenno irtoo....
Kyllä sulla juki on tarkat silmät

mulle on kaikki helppoo ku mitään ei osaa

TIIKERI kirjoitti:

Juki kirjoitti:Jotta homma ei olisi ihan yksinkertainen....niin tossa helposti puretussa osassa on puhallinmoottori ja ILMASTOITILAITTEEN
kenno. Kun tarkemmin katsot keskimmäistä kuvaa niin lämppärin letkut on vielä paikoillaan. Eli koelauta irti ja loppuosa
lämppäriä löytyy apparin jalkatilasta. Kato nyt kuitenkin,että vesi ei tuu sisälle tosta letkujen läpiviennin tiivisteestä.

Mietinkin et missä vuosikerrassa noin helposti muka kenno irtoo....
Kyllä sulla juki on tarkat silmät

.....selvinpäin

Juki kirjoitti:

TIIKERI kirjoitti:

Juki kirjoitti:Jotta homma ei olisi ihan yksinkertainen....niin tossa helposti puretussa osassa on puhallinmoottori ja ILMASTOITILAITTEEN
kenno. Kun tarkemmin katsot keskimmäistä kuvaa niin lämppärin letkut on vielä paikoillaan. Eli koelauta irti ja loppuosa
lämppäriä löytyy apparin jalkatilasta. Kato nyt kuitenkin,että vesi ei tuu sisälle tosta letkujen läpiviennin tiivisteestä.

Mietinkin et missä vuosikerrassa noin helposti muka kenno irtoo....
Kyllä sulla juki on tarkat silmät

.....selvinpäin

Vai niin....kyllä sitä itekki olin

Joo Juki oli oikeassa.Sisäkautta pääsee kennoon käsiksi...kojelautaa pois edestä,pari mutteria kone huoneen puolelta auki ja silleen....ei mikään kiva homma mutta kenno nyt irti.Ja jo silmämääräisesti huomasi heti että kennoa oli ennestään paikattu jollain töhnällä ja melkein heti termostaatin vaihdon jälkeen alkoi vuotamaan.(oisko "paikkaustöhnä" liuennut...?) Ja vesitestikin osoitti saman eli kenno vuotaa kun seula
Jos saisi kennon vielä korjattua jäähdytinkorjaamolla tai sitten uutta/käytettyä tilalle mitenkä nyt löytyy....pääasia että vika löytyi !
Ja vinkkinä muillekkin että kun glykoli haisee,lasit huurtuu sekä nesteet häviää voipi se olla merkki risasta kennosta,ainakin tässä tapauksessa ja pisteenä ii:n päälle lattiat märät. Olisi pitänyt heti tajuta mutta sitä vaan cruisailee...

hyvä et sait oikeeta informaattia....

Joo se on hyvä että täältä voi kysellä kokeneemmilta neuvoja
sen verran taas viisaampi että vanhasta ei saa korjaamallakaan
enää ehjää joten uusi tilattu tilalle.Sitten joskus kun vielä saisi kaikki kasaan
mitään hajottamatta...