Vans & Trucks Club of Finland ry.

Elikkäs mulla on th 700 loota vanissa riiselin jatkeena ja nyt sain siihen viriteltyä lämpömittarin(öljy) anturin kiinni niin mietiskelin että mitähän asteita pitääs olla kun:
A: ajetaan maantiellä 90km/h nelos vaihteella ilman lukkoa? oli noin 56-58asteessa
B: ajetaan "kortteli rallia"?oli pikku pyrähdyksen aikana n 60asteessa'
C: ajetaan "kuorman" kanssa= asuntovaunu/traileri jne jne

Tuossa on kyllä aikas "ison kokoinen" lisä lauhdutin....huomenna kerkeen testaamaan enemmän ja kokeilen mitä näyttää tuon "kiimaliiterin" kanssa kun ottaa sen koukkuun...Onko jollain tietoa??

Heititpäs pahan kysymyksen......
Vastaan suoraan etten tiedä
MUTTA.....
A.mihin kohtaan olet sen asentanut?
B.antaako oikean tuloksen asennus paikassasi?

Vastataan itselle ja muille.....
Normaali lämpötila on 90`c
Kuumana päivänä/kärry perässä 100´c
Kestää 120´c lämpötilan,MUTTA öljyn vaihtoväli 10-15tkm
Tosin kannattaa vaihtaa joka vuosi vaikkei aja kuin muutamia tuhansia kilsoja

hyvä kysymys, mutta pitäisikö mitata ennen vai jälkeen lauhduttimen

eemu kirjoitti:hyvä kysymys, mutta pitäisikö mitata ennen vai jälkeen lauhduttimen

Veikkaisin jotta laatikon lähtö puolelta----lauhduttimeen silloinhan se on lämmennyt askissa,ennen lauhduttajaa

C.taidettu laittaa väärään paikkaan anturi

joo se tuli töötättyä laatikon öljy pohjaan lähelle mittatikkua,enpäs muuten ajatellutkaan tuon paikkaa sen tarkemmin no se on ny siinä ja mittailee siittä mitä mittailee.... ihan uteliaisuuttani sellasen virittelin(ei muka muuta tekemistä... ) joo samalla laitettiin öljyt/suodatin uusix yritän ne ainakin kerran vuodessa vaihtaa tosin nyt kun rupee enemmän km:jä tuleen niin sitte tietenkin useimmin... tm

Muistelisin että joku, jossain, jotain mainitsi että lauhduttimen tulopuolella (kuuma) 120 ja öljypohjasta 90 olis max lämpöjä mitä sais ottaa ettei mee särki.
Jos vetää kärriä on lisälauhdutin kaiken A ja O. Lisäksi ainakin B&M:llä on trailer-kittejä, joiden kerrotaan jeesaavan laatikkoa kestämään paremmin kärryt - mene ja tiedä.

meillä nyt mitä oon seuraillu niin on lämmöt ollu siinä 52-55:ä asteessa ilman kärryä nyt tänään kun ajoin työajoni(jakoajoa) tuolla niin se nousi kerran 70 asteeseen josta laski suht pian kun lähti liikkeelle, nokalla isohko lauhdutin....meillä se mittaa lootaan Menevän öljyn lämpöä...Regencyn kans kokeiltiin syksyllä vaunun kans niin sillonki kerran ehkä kaks saatiin lämpö lähemmäx 70 astetta muuten ajossa kekkuloitti 60 asteen nurkissa ja alle....voiko tuollainen loota "käydä kylmänä"?? t m

pikkumiguel kirjoitti:meillä nyt mitä oon seuraillu niin on lämmöt ollu siinä 52-55:ä asteessa ilman kärryä nyt tänään kun ajoin työajoni(jakoajoa) tuolla niin se nousi kerran 70 asteeseen josta laski suht pian kun lähti liikkeelle, nokalla isohko lauhdutin....meillä se mittaa lootaan Menevän öljyn lämpöä...Regencyn kans kokeiltiin syksyllä vaunun kans niin sillonki kerran ehkä kaks saatiin lämpö lähemmäx 70 astetta muuten ajossa kekkuloitti 60 asteen nurkissa ja alle....voiko tuollainen loota "käydä kylmänä"?? t m

Oletkos muuttanut asennus paikkaasi? Tuskimpa kylmänä käy jos anturi on vielläkin samaisessa paikassa.....

Mie oon kans ajatellu laittaa ko. mittarin, ja nimenomaan siihen lootan ja lauhduttajan väliin... Ku ainakin meikäläisen ällillä se ois parempi tieto että millasena se tulee sieltä ulos, ku entä menee sisään... Entäs mihin kannattis laittaa toi koneöljyn lämpömittari?? Oisko viksummilla heittää vinkkiä?? Tahtosin nääs laittaa pari "tyninkki" mittaria tohon kojelautaan!!!

[quote]Oletkos muuttanut asennus paikkaasi? Tuskimpa kylmänä käy jos anturi on vielläkin samaisessa paikassa.....[/quote]

En ole muuttanut ENKÄ muuta=MIKSI??ennemmin haluan tietää minkä lämpöisenä öljy menee lootaan(siis menee koneistoon/järjestelmään=lähtee öljypohjasta?) kuin se et millaisena se tulee ulos....no kunkin laittaa mihi haluu meillä se on tuol pohjassa ja pysyy...toimii myös tyhjennys roppuna(sitä kun ei ole)..... t m

P.s "tuo lainaaminen" ei oikeen onnistu??asetuksekko päin kuusta???

Kaakero kirjoitti:Mie oon kans ajatellu laittaa ko. mittarin, ja nimenomaan siihen lootan ja lauhduttajan väliin... Ku ainakin meikäläisen ällillä se ois parempi tieto että millasena se tulee sieltä ulos, ku entä menee sisään... Entäs mihin kannattis laittaa toi koneöljyn lämpömittari?? Oisko viksummilla heittää vinkkiä?? Tahtosin nääs laittaa pari "tyninkki" mittaria tohon kojelautaan!!!

joskus myytiin sellaisia öljyproppuja jossa on öljynlämpötila anturi samassa... en tiiä että kuin tarkka tuommonen on mutta saahan sillä tyninkimittarin ainakin jotenkin toimimaan

Laitoin tuollaisen Bilteman "tööninki" mittarin ja anturille kävin ostamassa mutterin(muistaakseni ruuvipojilta ylöjärveltä?)oikealla "kierteellä/nousulla" olevan mutskun joka hitsattiin öljypohjaan kiinni...muttereit ostin 4kpl kun ne ei maksanu kun 1€yhteensä....[attachment= ]mittari.JPG[/attachment]

pikkumiguel kirjoitti:

Oletkos muuttanut asennus paikkaasi? Tuskimpa kylmänä käy jos anturi on vielläkin samaisessa paikassa.....

En ole muuttanut ENKÄ muuta=MIKSI??ennemmin haluan tietää minkä lämpöisenä öljy menee lootaan(siis menee koneistoon/järjestelmään=lähtee öljypohjasta?) kuin se et millaisena se tulee ulos....no kunkin laittaa mihi haluu meillä se on tuol pohjassa ja pysyy...toimii myös tyhjennys roppuna(sitä kun ei ole)..... t m

P.s "tuo lainaaminen" ei oikeen onnistu??asetuksekko päin kuusta???

En sanonutkaan jotta tarvii asennuspaikkaa muuttaa,muttei myöskään tarvitse ihmetellä kun ei anna oikeaa askin lämpötilaakaan.............ja mitä hyötyä on tietää kuinka kylmänä öljy askiin menee,nyt en ymmärrä eikä varmaan tarvitsekkaan.......