Vans & Trucks Club of Finland ry.

No niin vaihdoin tehdasuuden laturin vaniin ja se toimii ihan moitteettomasti, mutta kun ajoin vähän pitemmän lenkin, se kuumeni niin että sormensa melkein siinä poltti. Onkohan ihan normaalia? sisälle autoonkin tuli sellainen palaneen haju... voiko esim tehdasrasva palaa laturissa vai mikä voi olla? Mitkään johdot ei kuitenkaan tuntuneet lämpöisiltä... Ei haluaisi kuitenkaan uutta laturi särkeä.

nyt voi jo huolestua, ei sen pitäisi niin kuuma olla. jokin kuormittaa ja pahasti.
onko kytkennät varmasti oikein?

jassoo... sulla näköjään ollu ennestään jo lataus-ongelmia. älä aja enempää
ettei tämäkin laturi pala kun ilmeisesti edellinen on jo palanut jonkun syyn takia.

Kytkennät pitäisi kyllä olla oikein, mutta onkohan sitten jotain tapahtunut matkan varrella johdoissa...?

Yksi johto oli sulanut, ja 5 cm:n matkalta ei ollut kuorta ollenkaan, ei muuta kuin uutta suoleen, niin taas vörkkii!

Kannattais kyllä selvittää mitä siellä johdon toisessa päässä on. Ettei olis akku oikosessa/menossa tai huono maadoitus....

maadoitukset oli kunnossa, luulisin että vanha laturi oli aiheuttanut sen murheen, mutta seurailen tilannetta!

Kuulostaa oikarilta.Kato ohmimittarilla plussan ja miinuksen väli.
Tietysti ensin irrotat jomman kumman johdon ettei hyppää
mittari silmille.
Jos se näyttää ääretöntä ei oo oikosulkua,mut jos se saa
jonkin lukeman niin jossain lyö läpi.
Sitteen vaan johto kerrallaan irrottelemaan et missäse Jallu luuraa..

JakeTheSnake kirjoitti:maadoitukset oli kunnossa, luulisin että vanha laturi oli aiheuttanut sen murheen, mutta seurailen tilannetta!

Mikä piuha niistä oli kärynnyt (väri/paksuus ?)

punainen piuha(6mm2) jossa luki 16 mötikässä, niitä ns.päävirtapiuhoja siihen tulipellin muttereihin kytkettynä akun yläpuolella... niitä oli muutamia samanlaisia samaan nippuun johon tuli myös akulta virta.

ja ainakin kun nuita piuhoja siivoilin ylimääräisiä pois ym. niin aiemmin kettuilleet tuulilasinpyyhkijät ja tihkukytkin toimivat ensimmäistä kertaa auton historiassa niin kuin pitääkin!

T-roy kirjoitti:Kuulostaa oikarilta.Kato ohmimittarilla plussan ja miinuksen väli.
Tietysti ensin irrotat jomman kumman johdon ettei hyppää
mittari silmille.
Jos se näyttää ääretöntä ei oo oikosulkua,mut jos se saa
jonkin lukeman niin jossain lyö läpi.
Sitteen vaan johto kerrallaan irrottelemaan et missäse Jallu luuraa..

Jallu taisi olla ensimmäinen lehti, josta aakkoset opiskelin... joten kannattaa ehket tarkistaa!

Itte vaihdoin eilen uuden laturin kun vanha ei pelannu niinkun piti... Kaikkihan lähti siitä kun akku purkautui itsekseen ja aikani kiroiltuani aloin selvittää vikaa ja kuinkas ollakaan ; laturin kauttahan se tyhjenee no laturi irki ja ihan oikealle autosähkärille, itte kun en tajuu kun suuremmasta volttimäärästä sieltähän oli säädin sekä diodit pikkuisen rikki...ja käämit käyneet kuumana...eli vaihtoon ( jo toinen mun omistusaikana) sitten kyselemään niistä kahdesta johdosta jokka menee jännitteensäätäjälle että kumpi on kumpi ja kuinkas ollakaan niin kauan kun auto on mulla ollut on piuhat olleet väärässä järjestyksessä selvisihän siinä miksi latausjännite heiluu kierrosten mukaan, uuden laturin ja oikean kytkennän kanssa latausjännite niin nätisti 14,7 ilman kuormaa vaikka polkee tai on polkematta kaasua. Ihan vaan vinkkinä: Delcon laturissa jatkuva jännite tulee "2" liittimeen

Mulla vanhan laturin kanssa teki samaa, jännite nousi kierrosten mukaan, mutta nyt pysyy kyllä tasaisena polki tai ei. Piuhojen järjestystä en kylläkään muuttanut...

...en olis minäkään muuttanut ellei olis siinä liikkeen ovella tullut mieleen kysyä että mikäs se järjestys olikaan...