Vans & Trucks Club of Finland ry.

Kolmas kultani kaipaa kipeästi apua, ongelmia on siis auton koneen toiminnan kanssa.
Vikaselostus on siis sellainen, että kun painaa kaasua niin kone meinaa sammua, kuuluu vaan "boo..." tms.
Kone kestää paremmin kaasua kylmänä, mutta sillonkaan ei voi pedaalia polkaista tulipeltiin asti, mutta lämpöisenä se ei meinaa kestää pedaalin painamista juuri nimeksikään, vaan meinaa sammua... Eli mitä lämpöisempi kone on sitä heikommin kestää kaasun painamista.
Itselläni meinaa jo usko loppua tuon elektroniikka-ajan ihmelaitteen kanssa, joten jospa täällä joku viisaampi tietäisi mikä mahtaisi uskollista käyttöautoani vaivata.

Astrossa on siis koneena 4,3 litran V6 bensa ja TBI-ruisku, ei kattia.

Tässä vielä lista jo vaihdetuista osista:
- Tulpat
- Virranjakajan kansi
- Pyörijä
- Ilmansuodatin
- Bensansuodatin
- Lambda-anturi
- TPS-anturi (kaasupolkimen asentotunnistin)
- Ruiskun paineensäädin
- Ruiskun kaikki (?) tiivisteet
- Ruiskun päässä olevien bensansyöttöputkien tiiviste O-renkaat

Tulpanjohtoja ei ole vaihdettu, mutta tuntuivat olevan ihan kunnossa (kone oli käynnissä, eikä lyönyt johdoista läpi käsille). Autosta on poistettu nuo kaikki pakokaasunkierrätys systeemit aiemman omistajan toimesta, joten niistä vika ei johtune?
Jos jollakin tulee jotain kysyttävää, jonkun vika-idean pohjalta, niin suoraa mailiakin voi laittaa... genomaster@hotmail.com tai vaikka soittaa minulle nroon: 040-9100383.
Leima alkaa astrossa uhkaavasti lähenemään (tässä kuussa) joten olisi ihan kiva saada tuo auto toimimaan nopealla aikavälillä.

Yks villi veikkaus on ecm:n lämpöanturi,ainakin V8:issa sen löytyy termarin vierästä.

Kaikki muut oletkin vaihtanut mutta polttoainepumppu puutuu listasta.
Vaikuttais ettei vain saa soppaa riittävästi eli oma arvio on että pumppu ei tuota riittävästi painetta tai pumpun suodatin tankissa on tukossa.
Tuo pa-pumppu on Astroissa aika yleinen vian aiheuttaja....
Senhän voi kyllä mitatakkin kun laittaa mittarin linjaan ja virrat päälle jolloin paineet pitäisi olla TBI koneessa olla 9-13psi (62-90kPa) ainakin sen puolisen minuuttia tippumatta.
Tuolla jokin kuvatuskin paineen mittaamisesta...
http://arrc.epnet.com/autoapp/8826/chil ... 65g33L.gif

Tuo polttoainepumpun mittaus kuulostaisi hyvältä idealta (kävi itsellänikin jo tänään aiemmin mielessä), joskin minulla ei ole mittaria, jolla sitä pääsisi mittaamaan...
Tietysti yksi vaihtoehto on se, että jos jollakulla olisi lainata kyseistä kapistusta niin voisin mennä hallille puuhastelemaan?