Vans & Trucks Club of Finland ry.

Miten prkl voi olla näin hirvee ero hinnoissa? keväällä noita sai 2000€ siis diesel malleja

Saahan vieläkin joitakin (bensa-koneella) allekkin 2000 euron...
Ja ainahan hinnoissakin vaikuttaa kysynnän ja tarjonan keskinäinen suhde...
Mutta myös useammin keväällä myydään pois talvella "käyttiksenä" ollut huonommassa kunnossa oleva...

eipä sellasella alle 2000€ vanilla juur mitään tee.nimimerkillä usein kotiin hinattu
yhden vuoden meeteistä ei ainoastakaan korjaamatta kotiin

dieseli kirjoitti:eipä sellasella alle 2000€ vanilla juur mitään tee.nimimerkillä usein kotiin hinattu
yhden vuoden meeteistä ei ainoastakaan korjaamatta kotiin

No minulla semmoinen on ollut melkein vuoden käyttiksenä... Sitten jäi odottamaan parannuksia kun sai tuon tehokkaamman liikenteeseen ja käyttöön...
(siis kyseessä tuo joka on avatar-kuvana)....
Sitä ennen oli alle 2000euron Vani käyttiksenä melkein vuoden (tosin siitäkin ajasta puoli vuotta ilman leimaa ja kolme kuukautta ilman kilpiäkin)...
Ja ajoa ollut noin 150 km tai enemmän /päivä...

Niin ja tosiaan äärimmäisen vähillä huoltamisilla nuo on olleet sen käyttis-ajan...

persaukiset ajaa pensalla

dieseli kirjoitti:eipä sellasella alle 2000€ vanilla juur mitään tee.nimimerkillä usein kotiin hinattu
yhden vuoden meeteistä ei ainoastakaan korjaamatta kotiin

mutta kun nettiautoo kattoo nii naurattaa ku ruosteisista paskoista pyydetään samaa hintaa ku ruosteettomista ok kuntosista

Säxä kirjoitti:

dieseli kirjoitti:eipä sellasella alle 2000€ vanilla juur mitään tee.nimimerkillä usein kotiin hinattu
yhden vuoden meeteistä ei ainoastakaan korjaamatta kotiin

mutta kun nettiautoo kattoo nii naurattaa ku ruosteisista paskoista pyydetään samaa hintaa ku ruosteettomista ok kuntosista

No joo mutta se ei oo hullu se joka pytää................... eri asia sitten mitä ne saa

Säxä kirjoitti:

dieseli kirjoitti:eipä sellasella alle 2000€ vanilla juur mitään tee.nimimerkillä usein kotiin hinattu
yhden vuoden meeteistä ei ainoastakaan korjaamatta kotiin

mutta kun nettiautoo kattoo nii naurattaa ku ruosteisista paskoista pyydetään samaa hintaa ku ruosteettomista ok kuntosista

joo....jonkusen näitäkin myynenä....voin sanoa että ruosteettomat vanit,ovat löytöjä ja niitä ei saa 2000 tonnilla ja jos on ruosteeton tuskin saa alle 6-12 tuhannen euron ja haitari tuossa on iso mutta on kait noissa muitakin ominaisuuksia kun määrää tuon hinnan kun ruosteettomuus jos vani maksaa 2000e sen täytyy olla ruosteessa,paskana jostain...ja arvoa korkeintaan käyttiksenä......bensat on sitten eri juttu, ei kokemusta noista laitteista lainkaan....ovat yleensä kuulemma vähempi ajettuja,ja parempi peltisiä....tiedä tuosta kun ei kokemusta mutta mä edes itse henk.koht viitti soitella 2000e vanien perään kun ei jaksa katella niitä mätiä ovia+loppuun laullettuja sisustoja ym....mutta se oonkin vaan mä...jokainen aja millä ajaa.....reippaan3kk olen etsinyt ehjää 6.2 diesel vania viellä eioo löytyny....kait sitten joskus

eihän niitä myynnis olekkaan



ruosteisia on myyny ruosteettomina etiäppäin kyl joku

omaani en myy, ennenkö alkaa mätäneen ...eli koht tai ny

ehjä dieseli vain kaksi sanaa ja ei meinaa sopia samaan lauseeseen

ßlizzard kirjoitti: eihän niitä myynnis olekkaan



ruosteisia on myyny ruosteettomina etiäppäin kyl joku

omaani en myy, ennenkö alkaa mätäneen ...eli koht tai ny

no ruoste ei niinkään haittaa muttakun jokapaikka paskana....


en ole niin rikas että voisin kuvitella vaniin konetta alkaa tekee

melkee kannattais ostaa bensa ja dieselöidä se

ßlizzard kirjoitti: persaukiset ajaa pensalla

juu ja hyvää ei saa halvalla vai mitä blitzi

Säxä kirjoitti:

ßlizzard kirjoitti: eihän niitä myynnis olekkaan



ruosteisia on myyny ruosteettomina etiäppäin kyl joku

omaani en myy, ennenkö alkaa mätäneen ...eli koht tai ny

no ruoste ei niinkään haittaa muttakun jokapaikka paskana....


en ole niin rikas että voisin kuvitella vaniin konetta alkaa tekee

melkee kannattais ostaa bensa ja dieselöidä se

Se on raiskaus jos diisselöi bensa-auton. Ei niin saa tehdä

kanadan vani kirjoitti:


Se on raiskaus jos diisselöi bensa-auton. Ei niin saa tehdä

Jaa ei vai

Säxä kirjoitti:

kanadan vani kirjoitti:


Se on raiskaus jos diisselöi bensa-auton. Ei niin saa tehdä

Jaa ei vai

Saa tehdä,fiksut tekee.....voima-mootorilla on mukavampi ajella

kyllä mä ainakin ajelen tolla benziinillä mielummin aika monta nakua ollut.kun verrataan hintaa ja kuntoa niin huomattavan paljon edullisemmin saa siistin ja hyvän bensan kun diisselin.ainakin mun mielestä vaikuttaa aika paljon onko autolla ajettu alle kaksisataatuhatta vai yli viisisataatuhatta.vähän ajettuja dieseleitä kun ei vaan meinaa olla missään.vaikka paljon vaikuttaa miten autoa on pidetty.kumma kyllä noita siistejä dieseleitä on myynnissä ja kas kummaa ne on melko ruosteessa alle vuoden.ei juurikaan ole kauaa kun katselin yhtä kaverin vania joka oli todella siisti ja hyvin pidetyn näköinen,kas kummaa se ruostui seuraavalla omistajalla melko karmeeseen kuntoon muutamassa kuukaudessa.ainakin noi mitä mulla on ollut nyt besa vaneja on kärsinyt seisottaa taivasalla ja ei ole ruostetta juuri pintaan puskenut.

No jaa tost tiiseli vai pentsiini vehkeitten erois sillee ole huomannu muuta ku hinnanja tota tietty vähä kunnoski on ollu eroi. vanha naku +5000 ja nyk bentsiini 3000€ ja parempi kuntone tää uus on ku vanha jatol erotuksel saa paljo aikaseks.
Hieman glögiä koneesee ja taas mennää

Mun mielestä siinä oli kolme sanaa jotka ei sovi yhteen EHJÄ DIESEL Ja CHEVY

No mutta pörinä, millos moparilla on ollu oma dieseli...?
käyttöautona vaan tuo dieseliletukka olis edullisempi ajella... mutta hankintahinnan erotuksella kyllä ajaa aika pitkälle...

Stoge kirjoitti:No mutta pörinä, millos moparilla on ollu oma dieseli...?
käyttöautona vaan tuo dieseliletukka olis edullisempi ajella... mutta hankintahinnan erotuksella kyllä ajaa aika pitkälle...

Jaa onko se nyt niin varmaa että se on halvempi ajaa dieselilla ? Toki on hieman halvempi polttoaine ja vie ehkä pikkasen vähämpi,sen mä voi myöntää mutta niinkun moni on huomannut tässä keskustelussa on se että dieselit on yleensä paljon enämpää ajettu.Olen myös seurannut keskustelua tässä ja miitessä miten autot pelaa ja en oo kuullut että ykskää bensa vanin omistaja olis tarvinut tekee moottori remontti,mutta usempaa dieseli vani on laitettu kun kiertokanget on levinnyt pitkin asfaltti Sillä konerempan rahoilla ostan montaa litraa pensaa Sitten olen myös huomannut että harvemmin tarvii tehdä laatikko remontti bensa vanissa että siinäkin tulee vähän pensarahaa lisää.Olen samaa mielta kanadan vanin kanssa että bensa auton dieselöinti on raiskaus,mutta se on tietenkin meidän mielipiteet. Mutta jos joku haluaa välttämättä tekee se raiskaus kannatta meittiä myos seuraavat asiat,bensa vanissa on vähämmän eristys konehuoneessa koska bensa kone on paljon hiljaasempi kun se kivimurskaamo ja bensa vanin perävälitys on myös erilainen että dieseli rupee varmaan huutaa melko pahasti bensa auton välityksella. Nyt tiedän tasan tarkka että tää keskustelu ei loppuu ikinä mutta yks hyvää asia on että suomi on vapaa maa että kaikki saa ajaa millä ne haluaa, mutta lopuks haluan laittaa tommonen taulukko tänne että kaikki joka puhuu voimamootoreista saa vähän miettiä missä se voima oikein löytyy ? Katso alleviivatut vääntömomentit

Micke huitas vyön alle No siinä kun Bensa mies tuijottaa paperia kun uskovaiset raamattua.... DIESEL mies on jo koonnut leirin ja juonu hyvät pohjat Eikä mistään DIESEL-pullosta toki olen huomannut että taitaapi olla loputon puheen aihe tuo DIESEL/BENSA...no mutta pää asia että on kivaa ja saa jauhaa läppää.....ei oteta tätäkään niin vakavasti

ton ny ymmärtää kun micke rukka joutuu ajaa sillä vajaa moottorisella niin pakkohan sitä ny on jollain päästä lieventää tuskaa

jari kirjoitti:ton ny ymmärtää kun micke rukka joutuu ajaa sillä vajaa moottorisella niin pakkohan sitä ny on jollain päästä lieventää tuskaa

Mun pitäs tutkia,ehkä luminan kutosessa on jo enämpää vääntöä kun dieselissa mutta niinkun bumba kirjoitti tää on loputon puheen aihe ja ehkä se on hyvää niin,muuten ei tulis keskustelua jos kaikki olis samaa mieltä.

elikkäs se onkin benziini kones se voimamoottori

Stoge kirjoitti:No mutta pörinä, millos moparilla on ollu oma dieseli...?
käyttöautona vaan tuo dieseliletukka olis edullisempi ajella... mutta hankintahinnan erotuksella kyllä ajaa aika pitkälle...

Eiköhän tuo chrysler corporation omista tuon cummingsin joten oma on mutta bensa on voimaa

Säxä kirjoitti:Miten prkl voi olla näin hirvee ero hinnoissa? keväällä noita sai 2000€ siis diesel malleja

Tuossa näyttäisi olevan yksi tarjolla:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=154490
Ja vielä suora linkki:
http://www.nettiauto.com/2329354

laskekaattens noi pyöränmutterit kumpi heittää näkö vai muisti

dieseli kirjoitti:laskekaattens noi pyöränmutterit kumpi heittää näkö vai muisti

5-pulttine näytti olevan mun silmillä

sepä se.eikös kaikki 30set oo useemmalla pultilla ja 20set vaan viidellä

dieseli kirjoitti:sepä se.eikös kaikki 30set oo useemmalla pultilla ja 20set vaan viidellä

Näin minäkin olen asian ymmärtänyt...
Olisiko vain vaihdettu jostain syystä akselistot (ollut halvemmat hankkia?) vaihdettu? (Ei kai mene katsastuksesta läpi ilman mainintaa jos huomataan??)
Vai katsottu malli (vaihdetuista?) lokasuojista (siis niistä metalli-logoista)?

Tosin sekin kai mahdollista että olisikin olemassa G20 8 pultin akseleilla (4X4)?

Jos palataan alkuperäiseen otsikkoon, niin vähän suolaa haavoihin.

Jenkeissähän 90-luvun vanien hinnat putoaa koko ajan. Suomessa vanhat romut taasen nostavat hintojaan. Aika usein nettiautossa näkee 2000-3000 hintaluokassa vielä vaneja joiden paikka olisi lähinnä purkuautona. Sitten joku onneton ostaa tommosen romun ja hakkaa vielä siihen monta tonnia kunnostamiseen.

Verrataanpas vähän sitten hyväkuntoisia autoja.
SUOMI: nettiautosta todella nätin ja siistin oloinen Dodge. Vuosimalli 1990. ajettu 280000. hinta 9600,-
USA: Ebaystä henkilömallin Dodge kaikilla herkuilla, on plyyshiä ja puuta ameriikan malliin. Vuosimalli 1999 ja ajettu 160000. Hinta 1200,-

Mikä mättää??? No rehellisyyden nimissä täytyy laskea tuohon jenkkibiiliin rahti 1500,- ja verot arviolta 3000,-. Kilpiin laiton jälkeen auton hinnaksi tulisi vielä reilusti alle tuo 9600,- ja pihalla seisoisi pehmeäpenkkinen 10 vuotta uudempi Dodge.

Vastaavasti uusikeulanen karvahattumalli pitkä Dodge 1995 mallia suomen kilvillä pehmeillä penkeillä 3500,- eli sekin olisi vielä viisi vuotta uudempi.

Miksei näitä uudempia vaneja jo ilmesty suomen teille? Ehkä niitä ei oikein tuo muut kun jobbarit ja silloin hinnat on pilvissä.

Dieselivaneja ei jenkeistä löydä, eli niitä on turha haaveilla, mutta bensavaneja siellä on joka nurkalla...

Toi on täyttä faktaa,mutta se tuonti tänne härmään tuntuu olevan "ei jobbareille"kovin vaikeeta Mitä kyllä ihmettelen,toki voi siinä olla montakin syytä...kait suurin on se pelko mitä kontista pamahtaa pihalle jos ostaa esim.ebayn kautta........itse toki ostaisin,mutta niinkuin kapu totes....no DIESEL!!!Ja japanin markkinoiden avattua meille härmäläisillekin....siellä vasta kohtuu hintasia vaneja löytyy...sekä corvettea ym.....mutta se onkin asia erikseen,mutta nettiauton voittaa mennen tullen,jos ei muuten niin ovat ainakin oikella metreillä ja ruosteetomia itelle tulossa tuolta japanista kesäksi käyttis,joten jää nähtäväksi mitä tulee tuleeko shusia vai lammasta

Noitse ainakin olisin valmiimpi tuosta missä lukee nettiauto maksamaankin enemmän kuin alemmasta...
Nätimpi korimalli.

Mutta kuitenkin itseäni kiinnostaa enemmän nuo missä vuosimalli on 197?...
Niitä on vaan valitettavan vähän myynnissä, eikä enää juuri maksa vaivaa kaukomailta etsiä/ kuskata...