Vans & Trucks Club of Finland ry.

Elikkäs ihan mielenkiinnolla tässä ajattelin alkaa kyseleen, jotta millasella kulutuksella teidän muiden laitteet kulkee?? Eli millä koneella, ja mimmosella kulutuksella reissaa?? ite tolla 6.2:lla nekrunakulla n.9,5-10/100km...

350 cid bensa kone ja kulutus noin 13,5-14/100 matka ajossa

Rotken maxi vani h-a 360 cid ja menee matka ajossa 15 -17 kaupungis enempi

350 bensa ja n.35L/100 ja kaupungissa vähä enempi

Isolohko bensa. Maantiellä noin 20 l /100 km ja
kaupungissa ei lienee ylärajaa...

Olssin 350 bensa säädön jälkeen maantieajossa +16l/100km ja vaunu perässä +22l/100km. Kaikkialle 20 sadalla on mukavuudesta pois

TIIKERI kirjoitti:350 bensa ja n.35L/100 ja kaupungissa vähä enempi

On se aina se yrittää pistää paremmaks no tästä en oo kade

6.5 diisseli imee diisselipolttoainetta noin 14-15 litraa sadalla kilometrillä seka-ajossa...
292 bensakone ime noin 18 litraa sadalla kilometrillä (tosin se ei nyt ole ajossa vaan odottaa että jonkun 8-sylinterisen(bensakoneen) saisin nokalle hankittua)...

Moi

Kun tässä nyt kalluppia on niin olis kiva tietää myös
millä laatikolla ja perävälityksellä loota liikkuu.

Chevy van -89
TBI 350 cid
TH400
Perä 3,73
Korkea nelikko n.260cm
21 l/100 km 80 km/h matka-ajossa.

Mika

viime kesäinen musta korotuksella varustettu chevy. q-jet, 400cid vm -72, th700, 3,54 peräruuvilla ja vakio 235/75-15 renkuloilla 90km/h hajun verran alle 14l/100km. nurkissa meni sitten jo parin kympin tietämillä.

ja eipä ihme että tikrua ei paljoa omalla autolla näkynyt viime kesänä

Välitystä ne muista mutta suht tihiä on koska tullut tehtaalta kuutos koneella .TH-350 lock up loota alla ja lukko napilla ei automaattinen. 235/75 takanakit. Niin joo ja kone on sitten vm-75 iso palotilainen 170 heppaanen Cartterin 600 kaasarilla lamdat molemmissa putkissa jne. Mukava säätää kaasaria kun näkee mitä tapahtuu.

ja mun pensa 350 tbi on 700:sella lootalla ja 3,42 perävälitys vaikio 235/75 renkailla

miks ihmeessä kaikilla ei ole 6,2 tiisseliä ku noin halvalla kulkee ????

moppet kirjoitti:miks ihmeessä kaikilla ei ole 6,2 tiisseliä ku noin halvalla kulkee ????

Siksi kun bensa koneella menee kaikki kulut tankin kautta että on helppo laskee,mutta dieselilla saattaa tulla ylimääräisia kuluja kun kiertokanget leviää pitkin asfaltti

Micke kirjoitti:

moppet kirjoitti:miks ihmeessä kaikilla ei ole 6,2 tiisseliä ku noin halvalla kulkee ????

Siksi kun bensa koneella menee kaikki kulut tankin kautta että on helppo laskee,mutta dieselilla saattaa tulla ylimääräisia kuluja kun kiertokanget leviää pitkin asfaltti

HYVÄ MICHE KYLLÄ KUNNON AUTOT BENSALLA KULKEE

Olen ennekin ihmetellyt tätä Onko jotain muitakin vaihtoehtoja kun BENSA

Niin ja keiken se vie mitä tankkiin laittaa!

moppet kirjoitti:miks ihmeessä kaikilla ei ole 6,2 tiisseliä ku noin halvalla kulkee ????

riisseliharrastajat vaihtavat alle matalammat renkaat jo heti uutena että saadaa lisää mittarivirhettä ja sen myötä kulutus muka putoaa taas litran pari kun mittari näyttää 20% liikaa, positiivisena puolena siinäkin lystissä on että välitys suhteiden muuttuessa tuollainen peruslaiska dsl moottori jaksaa kiihtyä paremmin

karua sinänsä mutta eipä tuon 6,2dsl huippuvääntö juurikaan poikkea 25v vanhoista 305 bensakoneista eroa...

Taija kirjoitti:Olen ennekin ihmetellyt tätä Onko jotain muitakin vaihtoehtoja kun BENSA

Niin ja keiken se vie mitä tankkiin laittaa!

Puukaasu

ittellä kans mennee samoihin lukemiin ku kaakerolla... mittailtu on useammat kerrat. ja samanlainen tekniikkakin löytyy...

selkee ero bensa koneisiin tulee kun nostetaan marssivauhti 130-140km/h huru-ukot ei pysy mukana ku täytyy tuijottaa bensamittaria miten se voi laskea noin äkkiä

no todellisuudessa uudempia bensakoneisia aika vaikea löytää ja ei oikein kiinnosta joku 70-luvun bensakasi kaasarin kera.
katsokaapa huvikseen 2000 luvun bensakoneisten vanien hintoja(joilla ajettu siedettäviä lukemia)

Jaa meinatko että dieselit kulkee niin lujaa no en missää nimeessä päästän dieseli ohi, vaikka konkurssi tulis

pete kirjoitti:selkee ero bensa koneisiin tulee kun nostetaan marssivauhti 130-140km/h huru-ukot ei pysy mukana ku täytyy tuijottaa bensamittaria miten se voi laskea noin äkkiä

no siihen ne dsl koneen kierrokset sitten loppuvatkin... jos oikeasti ajaa tuota vauhtia niin huonossa tapauksessa myös seriffit ottavat osansa kuluista, ja taas mennään kaverin kyydillä töihin

Wille kirjoitti:viime kesäinen musta korotuksella varustettu chevy. q-jet, 400cid vm -72, th700, 3,54 peräruuvilla ja vakio 235/75-15 renkuloilla 90km/h hajun verran alle 14l/100km. nurkissa meni sitten jo parin kympin tietämillä.

ja eipä ihme että tikrua ei paljoa omalla autolla näkynyt viime kesänä

WILLE HUOM
Kahdessa kävin omallani ja toisella kertaa oli viellä asuntovaunu perässä......JA itse ajoin,tosin en kyllä takasinpäin...... Eipä näkyny sinuakaan monesti kesän meeteis Tai sitten en muista

TIIKERI kirjoitti:
ja eipä ihme että tikrua ei paljoa omalla autolla näkynyt viime kesänä

WILLE HUOM
Kahdessa kävin omallani ja toisella kertaa oli viellä asuntovaunu perässä......JA itse ajoin,tosin en kyllä takasinpäin...... Eipä näkyny sinuakaan monesti kesän meeteis Tai sitten en muista [/quote]

muista
eipä taidettu kuin 5 miittiä käydä siirtolapuilla, nyt on sekin auto purettu eikä enää tulla näkemäänkään.

No enpä noista perän välityksistä tiedä... Kai ne on niitä mitä yleensä sinä vuonna siihen yhdistelmään on laitettu... (kumpikin G30)
Eli tuo diisseli on -94 koneena 6,5 diisseli vapari loota oli se L80r4 E (tai jotain tuohon suuntaan)
Bensa on -78 292 suora kutonen ja aski th350

mulla 6,2 vie matkaajossa 11l satkulle kaup 16litraa

onko sillä väliä mitä se syö kaikki minkä tankkaa se yleensä kuluttaa persaukiset tarkkailee kulutusta

TIIKERI kirjoitti:350 bensa ja n.35L/100 ja kaupungissa vähä enempi

tikru korjaa 27.6 l. miten onki kulutus päässy laskee onkohan kenkä keventyny iän myötä

eipä juuri ole kokemusta tän viimesen penziinihärpättimen kanssa tosta matka ajelusta kun en käyny sillä kun vaasan meetis
silloin kuitenkin laskeskelin sen matka kulutukseksi noin 11l/100km.ei ollenkaan mun mielestä paha.laskekaas viisaammat miten paljon polttoainetta sais diesel verolla jos olis dieseli ja pehmeet takapenkit.sillä verolla ajais muuten aika pitkälle.mulla kun toi vanilla ajelu jää melkeen meeteissä käymiseen niin aivan sama mitä se kuluttaa.mulle tärkeintä on se varmuus,koneen pitää liikkua silloin kun mä käsken.noilla dieseleillä se on ollu pikkasen epävarmaa.yhdessäkään pensa vehkeessä ei oo porsinu laatikko kone tai joutunu sitoo takaakselii kiinni kuormaliinoilla.ja kun rahat ei mee jatkuviin korjauksiin niin on varaa ostaa jopa uudet renkaat ettei tartte micken renkailla ajella meeteistä kotiin

Meitin G30 vie yleensä 14-16 väliin löpöä nyt ku käytiin vtcf pikkujouluissa nuppi/matka ajoa meni 12.6 n600km matkalla

Jotenki tuntuu että jos HALUAA ajaa ns vähällä on parempi ostaa hiace ku vani
Väittäsin että kaasujalan asennolla o iso vaikutus kuluun ainaki tuo oma vie 17-18 ku rupeaa ajaan 100-130km/h
Senki oon omalla kokeillu ku tuo uretaanipurkki <1200kg koukussa ei mitn vaikutusta kuluun jos ajaa ns normaalisti mutta ku nostaa vauhi 100+ niin kelepaa se löpö ihan hienosti sinne liki 20

Vinkkinä ku seuraat kulutusta löytyy syöttölaite viat/ongelmat yleensä heti ku vika ilmenee siitä on kokemusta jonku verran

Ja onhan toki ettei KA vanilla ei sais ajaa ku 80km/h mutta on palio asioita joita ei sais tehä
Näin meillä

Miten sitte lie pentsiinin kulu ku ollaan talvi lämpötiloissa luulisin että aika iso ero kesäkuluun

no joo,näin talvella vie pikkasen enemmän.tokihan kulutukseen vaikuttaa aika paljon sekin että alla on talvirenkaat.toi on aivan totta,pitää ostaa joku kiinan kuljin jos haluaa ajaa edullisesti.näähän on enimmäkseen harraste pelejä.mikäpä harrastus ei maksaisi,osa enemmän ja osa vähemmän.kaveri harrastaa lentämistä ja se maksaa 160€/tunti.ajellaan me vaan vaneilla ja nautitaan siitä

Meillä kun oli matala, 2+4 paku, G20 -88 6.2 diesel vani th 700 lootalla , niin maantiellä kulutus n. 10l / 100km ja sekaajossa n. 13l / 100km , aivan täysin jos ois ajanut hki:n keskustassa pelkällleen niin ois varmaan syöny sen 20 - ja yli / 100 km.

Sitten tuo uudempi emännän vani 2+3 g30 KA , 6.5diesel -96 matala , kulutti maantiellä kans sen 10 l /100km ja sekaajossa 13l /100km ja lootana sähköistetty th700.

g20 oli tuontiauto ja mittarissa n 350tmiles.

g30 taas oli metroauton maahantuoma ja meitin aikana kilsoja 260tkm - 290tkm

molemmilla keskimääräinen maantie nopeus noilla kulutuksilla n. 90km/h .

mjkat kirjoitti:onko sillä väliä mitä se syö kaikki minkä tankkaa se yleensä kuluttaa persaukiset tarkkailee kulutusta

Itse tarkkailen senverran kulutusta että osaa arvioida milloin pitäisi tankata uudestaan...
Kuitenkin kun ei joka huoltikselle viitsi tankkaamaan pysähtyä, ja saattaapa olla joskus (reittien valinnasta riippuen) helposti satakin kilometriä ettei satu yhtään huoltoasemaa (josta saisi polttoainetta ostettua käteisellä) ihan suoraan reitin varrelle.
Paljon kun tulee ajeltua ilta/yö/ aamu-aikaan pikkuteitä, niin ei ole tankkauspisteitä kovin tiuhassa...

cheyenne kirjoitti:

mjkat kirjoitti:onko sillä väliä mitä se syö kaikki minkä tankkaa se yleensä kuluttaa persaukiset tarkkailee kulutusta

Itse tarkkailen senverran kulutusta että osaa arvioida milloin pitäisi tankata uudestaan...
Kuitenkin kun ei joka huoltikselle viitsi tankkaamaan pysähtyä, ja saattaapa olla joskus (reittien valinnasta riippuen) helposti satakin kilometriä ettei satu yhtään huoltoasemaa (josta saisi polttoainetta ostettua käteisellä) ihan suoraan reitin varrelle.
Paljon kun tulee ajeltua ilta/yö/ aamu-aikaan pikkuteitä, niin ei ole tankkauspisteitä kovin tiuhassa...

joo tarkotinkin lähinnä niitä jotka itkee et vie paljon,kannattaa myydä vani pois ja ostaa fiatti ne ei kuluta selkäreppuna mitään

Tankin koko auttaa jonkinverran kuinka usein pitää ostaa lisää bensaa 140 litraasella tankilla pääsee jo aika pitkälle (melkein 700km) ei tartte joka päivä tankata tai riippuu päivästä

.

6.2 diesel Starcraft ja ajetaan paljon.
Vie n 8-12 väliin. pääasiassa sekaajoa, kaupunkialueella.

Vuodessa 20-30 tha

Nythän Diesel on niin halpaa, että voi pitää vaikka autoa yön käynnissä

Kehuja vaan 6.2 G30,lle. Ilman vaunua rekkojen kanssa samaa tahtia noin 11l. vaunun kanssa 14-15 riipuen vähän maisemista. Alle 15 pääsee Saksan ja Ranskan moottoriteillä, Espanjassa nousee hieman kun ei aina hirvene loikkaria käyttää. 300000km ajettu kone, ei savuta ,öljynvaihto välillä ei tarvitse lisätä. Vaihto 6000km välein 15-40 Shellin merkkejä jolloin ei tarvitse ulkomailla pohdiskella sopivaa öljyä. 1-2 vaihtoa matkan varrella. Vaunu Solifer 550 93 mallinen. Kokonaispaino 1200. Terveisin Iikori

Ajelen -90 G-20 6.2 nakulla. Kaupungissa 13-15/100Km. Matka ajossa 10,5-11/100Km.
Traileria vetäessä (kyydissä ralliauto) 18-20/100Km, eikä lopu vääntö.

Terveiset kaikille! Lekan masiina tuntuu kulkevan samoilla eväillä kun minunkin. Välityksistä en tiedä, loikkari kytkeytyy ylle siinä 83 pintakaasulla ajellen. 140km/ ottaa ilman irvistelyjä. Lootana on 4L80E. Välitykset on kait ambulanssi homman vuoksi vähän harvemmat. Iikori.

Jep, samoilla eväillä näyttäis menevän. Laatikko on sama, perävälityksistä en tiedä mutta kulkee 130Km/h kevyesti, siitä ylöspäin tarvii olla myötätuuli ja reilu alamäki.

Wille kirjoitti:

TIIKERI kirjoitti:
ja eipä ihme että tikrua ei paljoa omalla autolla näkynyt viime kesänä

WILLE HUOM
Kahdessa kävin omallani ja toisella kertaa oli viellä asuntovaunu perässä......JA itse ajoin,tosin en kyllä takasinpäin...... Eipä näkyny sinuakaan monesti kesän meeteis Tai sitten en muista

muista
eipä taidettu kuin 5 miittiä käydä siirtolapuilla, nyt on sekin auto purettu eikä enää tulla näkemäänkään.[/quote]
Seuraavaksi Wille kuulemma purkaa jonkun OLTSIN...

juha kirjoitti: Seuraavaksi Wille kuulemma purkaa jonkun OLTSIN...

Nyt on se hetki lähellä, tuo 3.1 vajaa moottori, hukkaa öljyä ykköspytyn kautta pari-kolme litraa tuhannella ja tulpan saa vaihtaa parin sadan välein kun karstoittuu umpeen.

mutta vasta kun vani on leimattuna. pitää opiskelijan jollain ajaa se 130km päivässä. tuli hiukan takapakkia vanin koneen vaihtoonkin, kansivamma tuossa 400cid. eli jos jollain ois tarjota pikkulohkoon sopivia kansia isoilla venttiileillä ja pienillä palotiloilla sopivasti niin ei muuta kuin viestiä