Vans & Trucks Club of Finland ry.

Joo, eli alle viikon oon omistanu Chevy Van G20sen vm.-89. Ajettu 526 000. Tähän päivään asti ei mitään ajoa haittaavaa vikaa ilmenny, mutta kun tänään ois pitäny töihin lähtä, niin Vanipa päätti pistää hanttiin. Pakkasta n. -20 astetta. Muutaman kerran koitin starttailla, mutta mitään ei tapahtunu, muutaku startti pyöri hyvin alkaen pikkuhiljaa hiipumaan. Pari kertaa tuntu vähä yrittävän, mutta ei. Auto oli lämmityksessä tolpan sallimat kaks tuntia. Edellinen omistaja sanoi vaihtaneensa uudet akut, mutta ku on töitä ollu, niin en oo vielä joutanu niitäkään tarkemmin tutkimaan.

Oletettavasti siitä on kuitenki hehkut menny huonoksi, koska rele hehkutteli ihan oikein (Ja se on uusittu), mutta muuta ei tapahtunu. Oonko oikeilla jäljillä? Tänään laitoin tilaukseen ja huomenna tulee hehkut suht edullisesti 109 euroa / sarja Kärkkäisen Varikko-liikkeeseen (työntekijän alennuksella ). Kuinka suuri vaara on, että saan hehkun tai pari katkaistua, ja joudun purkamaan puoli konetta? Näin kävi aikoinaan isännälle Isuzun pakun kans, ja vaikka huoltamolla oli, joutu ite maksaan kannen irrotuksen ja asennuksen!

Sitte mietityttää, että pitääkö akkujen olla samanlaiset? Kun mulla olis käyttöä vailla tosi hyvä iso Vartan akku, muistaakseni 110 Ah. Jos heitän sen konehuoneeseen, pitääkö toisen akun olla samanlainen? Aattelin, että vois vähä vaikuttaa kans asiaan, jos siellä tällä hetkellä on joku iha normi akku.

Lämpimämpiä kelejä remonttihommia varten odotellessa...

RRKele tuli tuplana..

Varmaanki ihan oikeilla jäljillä jos kerran hehkuttaa oikein ja ei käynnisty (onhan tietenki mahdollista että vetää pa-linjaan ilmaa jostain mutta se kyllä pitäis ilmetä myös kesäkelillä).
Ei ne hehkut katkea jollei niitä ole poltettu rikki.... (tehty omia virityksiä)
Itselläni kävi kylläkin aikoinaan että rele oli viallinnen ja poltti hehkut joista yhden hehkun kärki murtui irrottaessa ja meni purkuhommiksi, sekään ei loppujen lopuksi ole kummoinen homma.....
Uudet kun laitat paikoileen niin niihin voi/kannattaa sipaista jotain rasvaa esim. kuparirasva niin irtoaa helposti jatkossa...
Akuthan pitäis periaatteessa olla samankokoiset mutta sekin riippuu siitä onko siinä ns. rele/diodi jutuilla tehty siten että toinen olis ns. käynnistykseen ja toinen ns. hupiakku jolloin monesti on erikokoiset... (ei sillä niin hirveetä merkitystä ole)
Oikeestihan ne on kytketty ihan rinnan...
Edit... Nuo Vartalaiset on tuonkokoiset yleensä niin isoja fyysisesti ettei sovi sinne konehuoneeseen...
mutta jos on sopivan kokoinen niin eikun asentaan...

Juu, elikkä uskallan alkaa ite niitä vaihtelemaan. Eihän se kannen poisottaminenkaan nyt niin iso homma oo, mut ainoa ongelma tässä on se, että työmatkaa on 30 kilsaa ja ainoa auto tuo Vani... Tänäänki piti isäntä hätistää äkkiä nakkaan töihin. Vielä ei osaa sanoa, teinkö hyvät kaupat ku vaihdoin päikseen vm 2000 Seat Cordobaan. Kulutus tietenki on vähintään tuplat enemmän ainaki talvella.

En oo tuota autoa vielä joutanu tutkimaan kovinkaa tarkasti, mutta on siinä jonki verran hupeja ollu (2x10" subit takapenkin alla), mutta luultavasti ei nyt vielä hupiakkua erikseen niille oo tarvinu. Eli ei oo siis väliä vaikka ei ois samankokoset, vaikka ne rinnan oiski?

Monitoimiviiksi on paskana, ja siinä on vedetty omille pistokkeille pissapoika ja pyyhkijät, jotka toimii liianki hyvin (sillon ku on sulake paikallaan, veivaa koko ajan ). Uus viiksi mulla siihen jo on, joten en tiiä kuinka iso homma on muuttaa piuhat takasi alkuperäseen muotoon, kun en oo vielä kattonu mitä siellä on tuusattu...

Mulle on kerran käyny edellisessä vanissa oli hehku katkennu ed omistajan yrittäessä irroittaa sitä, konstina tuohon suutin irti ja taskupeilillä ja lampulla sihtaamaan millainen patti siellä on ja eikun viilaamaan pikku viilalla kyllä lähtee kun jaksaa hangata, pari iltaa mulla meni maatessa auton lattialla mutta lämmin oli kun lämpöpuhallin tohisi vieressä pakkastakin oli riittävästi

Eilen illalla vani lähti käyntiin -15 asteen pakkasella, ku kaverin Volvolla annettiin lisävirtaa. Oli vaan jon sen verran myöhä, että ei viittiny alkaa remppaamaan. Tänään pitäis mennä jokkiskisoihin järkkäriksi, pakkasta onneksi vaan -7 astetta. Pitää vaan muistaa käydä lämmittämässä välillä että pääsee varmasti illalla kotiin Vähänhän tuo näyttää öljyä tiputtavan, vuotopaikaksi luulisin venttiilikopan tiivistettä, kus siellä on vähän märkää... Pitää seki tarkistella tässä, vaikkei pahasti vuodakaan.

Eli siis kyllähän siinä hehkut huonot on... Joutais vaan joskus vaihtamaan