Vans & Trucks Club of Finland ry.

Pitäisi vaniin saada uudet akut. Onko ehdotuksia minkälaiset?
Mitenkäs tuo akun siirto konttiin?

Eikö GM:llä ole jonkinlaiset omat akun navat?

KIIIRE

Optima on ollu hyvä akku mulla... chevyssä on ns sivunavat mutta optimaa saa sekä että (eli akussa on molemmat napa tyypit). Itellä akkujen siirto konttiin kesken mutta ei se kummoinenkaan homma taida olla kun on vaan tarpeeksi pitkää kaapelia

Mites vanhojen kaapeleiden purku? Vai voiko vetää suoraan vanhoihin napoihin "hyppylangat"?

Meinaat vissiin keskiakulta. Periaatteessa miks ei jos saat ne hyvin suojattua mutta jos hyvää haluu... vanhat kyl lähtee melko helposti pois ja konetilaan sopiva jako blokki kato kuvat kun joku on jo kerenny tekee ton

http://irc-galleria.net/view.php?nick=H ... d=92735673
http://irc-galleria.net/view.php?nick=H ... d=92735725

Eli toi optima yellow top pitäs mennä suoraan?
Kokemuksia kellään?

itellä 2x yellowtop optimaa molemmilla navoilla eli menee

Muistatko tarkalleen mallia?

Sivunapa kkkujen kanssa kannattaa olla tarkkana ettei kiristä liikaa etttei pultti korkaa....

Kiitoksia tiedosta. Lisää vinkkejä kaivataan.

RoadRacing kirjoitti:Muistatko tarkalleen mallia?

Itse ostin tuolta muistaakseni toiseksi suurin yellowtop (fyysisesti vielä suht normaalikokoinen). Redtopithan ovat ns. käynnistys akkuja kun taas yelowtopit kestää syväpurkuja, hyvät jos meinaat luukuttaa poppilla akut tyhjäksi useasti . Tupla napaisuudesta se hyöty että voi kytkeä "ylänavoille" kaikki laitteet kun sivu navat jää vain päävirtajohdoille.

http://osanetti.fi/product_info.php?products_id=874

Eli sun on tuo 55ah?

Saattapi olla en nyt juuri muista varmasti. Koko loppy syksyn ja talven ollu mun g30 6,5 vain yhdellä optimalla käytössä kun on projekti hiukka kesken muilta osin (tossa olisi kohta akkujen paikka http://picasaweb.google.com/soppa79/Che ... 5009489026). Akkujen vaihto tuli mulla vaan "ajankohtaiseksi" kun putos kakkos akku kadulle kun havaittuani vian ajelin tallille http://picasaweb.google.com/soppa79/Che ... 1788440642 tossa olis viel toi kotelo irotettuna http://picasaweb.google.com/soppa79/Che ... 7453855474

Jos sulla on jotain epä selvyyksiä siitä akkujen siirrosta nii koita kysyä esim. paikalliselta auto hifi liikeeltä neuvoja, helsingissä esim. http://www.sk-autosound.fi/index.php tai http://www.autostudio.fi/

Eikös toi kuorma-auton akun laitto käy niin että laittaa normaalin akun konehuoneeseen, siihen originaali plus napa, miinus maihin. Sitten plus navalta 50mm2 kaapeli konttiin ka. akun plus napaan, ja miinus maihin?

Käy niin...
Tosin miksi jättää sinne konehuoneeseen edes sitä yhtä akkua??

Käy kytkentä helpommin niin ja virta ei varmasti lopu

RoadRacing kirjoitti:Käy kytkentä helpommin niin ja virta ei varmasti lopu

No ei pelkällä rekan akullakaan se virta VARMASTI lopu. Jos tossa jotku laitellu noita 55ah akkuja (vaikka olisivatkin Optimia) ja on toiminut, niin luulis tollasen rekan akun (jotka lähtee tosta 175ah ylöspäin koot) kestävän aikas hyvin. Parempi vaan jos sen rekan akun lyö just sisälle (akuthan tykkää lämpösestä) ja laittaa sen konepellin alta poistetun akun tilalle just VEDENPITÄVÄN kytkentä rasian, niin luulisi alkavan olemaan aika pitkä-ikäinen ratkaisu. Ja rekan akuissahan on sekin hyvä puoli, että ne on kaikki pääasiassa suunniteltu nimenomaan suurikokoisille kiisseli-padoille, joten ne osaa luovuttaa startatessa sitä virtaa tarpeeksi.
Jos haluaa kuitenkin hankkia henkilöauto kokoa olevat akut, niin henk. koht. suosittelen Bannerin akkuja, 80ah -kokoisia. Niitä on muutamat autosähköpajat kehunu nimenomaan kans dieseleihin soveltuviksi akuiksi. Ja nuo mahtuvat kokonsa puolesta orkkis paikoillekin.

mrboofygoofy kirjoitti:

RoadRacing kirjoitti:Käy kytkentä helpommin niin ja virta ei varmasti lopu

No ei pelkällä rekan akullakaan se virta VARMASTI lopu. Jos tossa jotku laitellu noita 55ah akkuja (vaikka olisivatkin Optimia) ja on toiminut, niin luulis tollasen rekan akun (jotka lähtee tosta 175ah ylöspäin koot) kestävän aikas hyvin. Parempi vaan jos sen rekan akun lyö just sisälle (akuthan tykkää lämpösestä) ja laittaa sen konepellin alta poistetun akun tilalle just VEDENPITÄVÄN kytkentä rasian, niin luulisi alkavan olemaan aika pitkä-ikäinen ratkaisu. Ja rekan akuissahan on sekin hyvä puoli, että ne on kaikki pääasiassa suunniteltu nimenomaan suurikokoisille kiisseli-padoille, joten ne osaa luovuttaa startatessa sitä virtaa tarpeeksi.
Jos haluaa kuitenkin hankkia henkilöauto kokoa olevat akut, niin henk. koht. suosittelen Bannerin akkuja, 80ah -kokoisia. Niitä on muutamat autosähköpajat kehunu nimenomaan kans dieseleihin soveltuviksi akuiksi. Ja nuo mahtuvat kokonsa puolesta orkkis paikoillekin.

Juurikin näin.
Itsellänikin on yksi 180 amppeerinen penkin takana ja ne mitkä alunperin on mennyt sinne alla olevalle akulle on vedetty lattiasta hytin puolelle ja laitettu noin 30 cm jatkopätkät...
Etupäässä vain kiinnitetty kaapelin päät yhteen (ja viimein nostettu se miniakku sieltä pois koska siinä ei vuoteen ole edes kaapelit olleet kiinni)...

Minkäs hintasia tollaset 180Ah akut noin suunnilleen on? Paljonko kylmäkäynnistyspotkua?

Ostin buickkiin red top optiman eilen, ei taida yks sellanen riittää vaniin...

Toi minkä itse ostin oli muistaakseni jotain 400€ paikkeilla...
Noista käynnistysamppeereista yms. jutuista en mitään tiedä enkä ainakaan muista...
Ainakin nyt vielä toisena talvena jaksoi ilman lämmitystäkin lähteä käyntiin kolmen päivän seisokin jälkeen yli -20 pakkasesta...

Ahis kirjoitti:Minkäs hintasia tollaset 180Ah akut noin suunnilleen on? Paljonko kylmäkäynnistyspotkua?

Ostin buickkiin red top optiman eilen, ei taida yks sellanen riittää vaniin...

Mulla ollu koko talven yks yellowtop ja hyvin oon pärjänny, en muista nyt onko 50ah vai 55ah, tosin liikun pk seudulla eli ei alle -10 ja auto seisoo yöt hallissa

Itellä 225ah, sain 180e verottomana. Kylmäkäynnistys virtaa irtoo 1600A

RoadRacing kirjoitti:Itellä 225ah, sain 180e verottomana. Kylmäkäynnistys virtaa irtoo 1600A

Heti mulle tollanen Vastais kahta red top optimaa, paitsi että yhden hinnalla ja amppeeritunteja heti riittävästi...

En tiiä mihin hintaan saa kaupasta, ite ostin tutun kuljetusfirman kautta. Säästi hiukan.

Itsellä on peräkontissa 4kpl 60Ah:n Starting bull-akkuja ku halvalla sain uudet.Koko talven olen saanu käynnistellä ja testailla valoja sun muuta,ja vielä starttaa!!Ja uudesta laturista oli lähteny piuhat irti aikaa sitten,eli niilläki pärjää melkosen hyvin...

Ahis kirjoitti:Minkäs hintasia tollaset 180Ah akut noin suunnilleen on? Paljonko kylmäkäynnistyspotkua?

Hain tänään 180Ah Vartalaisen ja hintaa pikkasen vajaa 200€. Kylmäkäynnistysvirtaa 900A.

2kpl Exide Maxxima 900 hyytelöakkuja. Kätevät niille jotka haluaa edelleen käyttää sivunapoja kun kyseisissä akuissa on molemmat navat. Ja voi olla että tulevaisuudessa nämä akut siirtyy audio puolelle ja kuorkki akku kolmanneksi. 1 tollanen exide toimii ok kesällä mutta talvella meinaa puhti loppua, jos ei kottero käynnisty heti ensi yrittämällä.

Otin buickista nyt kuitenkin optiman vaniin, 55Ah punanen. Koitetaan miten talvella käy... Kaverin kiisseli-elkamino on sellasella yhdellä lähtenyt kaks-kolme vuotta hyvin käymään.

Itsellä vain yksi punainen optima konehuoneessa ja hyvin on virta riittänyt jopa talvisin

noniih edelleen yksi exiden maxxima hyytelöakku paikoillaan, -20C pakkasta ja tunti roikassa niin chevy tuumas että keväällä keväällä. joten nyt on laturissa ja lämmityksessä. Toinen maxximoista hajos totaalisesti syksyllä, ei ota yhtään virtaa vastaan.

Vanha topicci mut otetaan vähä uppia

Mulla on optiman redtop sivunapa-akku konehuoneessa, millä sille saa annettua apuvirtaa kun ne kengät on pelkkää kumia
Auton alla oleva akku pitäis herätellä henkiin konehuoneessa olevan akun kautta, mutta kun ei kaapeleita tai buusteria saa kytkettyä kiinni että sais sitä virtaa annettua. Optimassahan on mahollista laittaa ylänavatkin mutta ainakin mun omassa ylänavan paikat on tulpattu korkilla kiinni, korkit kun ottaa pois niin pelkät reiät näkyy.....

hjelppiä kaivataan äkkiä....

terve! tuli saatua 6.2diisseli vani ja tarttis ostaa uuet akut.. mistä sais halvalla näitä sivunapa-akkuja? mieluiten läheltä JKL. soitin yhteen paikalliseen akkukauppaan niin 199e kipale. sit bongasin motonetistä Eurogloben akun mikä pitäis sopia kaikkiin Chevyn dieseleihin vm. 80-98. Onko kokemusta tuosta Eurogloben akusta että kestääkö miten vai joutuuko uusia viikon välein?