Vans & Trucks Club of Finland ry.

Onko vika kenellekään tuttu? Ajon aikana öljynpaine putoaa nollaan, kun sammuttaa ja starttaa uudelleen
on paineet normaalit. Öljyt on ylärajalla eikä vuotoja ole. Öljyillä ja suodattimella jaettu n.200Km.
Tämä on nyt toistunut parina päivänä. Onko öljynpaineen anturi helposti vaihdettavissa?

Konekoppa pois ja siinä sen pitäs näkyä kuskin penkiltä katotuna oikeella kansien välissä(lähimpänä laatikkoa).....piuha irti,avaa niin kuin pultti ja uusi tilalle , piuha kiinni jne.....valmis! eli ei vaikeeta.....ja kun ostat/tilaat pyydä öljykelloa!! ja tossa mukaan kuva missä se näkyy lähimpänä laatikoa (kuvassa vasemmalla,hehku releen alla)

BUMBA kirjoitti:Konekoppa pois ja siinä sen pitäs näkyä kuskin penkiltä katotuna oikeella kansien välissä(lähimpänä laatikkoa).....piuha irti,avaa niin kuin pultti ja uusi tilalle , piuha kiinni jne.....valmis! eli ei vaikeeta.....ja kun ostat/tilaat pyydä öljykelloa!! ja tossa mukaan kuva missä se näkyy lähimpänä laatikoa (kuvassa vasemmalla,hehku releen alla)

Missä ton näköinen konehuone on kuvattu..."nettikuva"

Kiitoksia Bumba, kuva kertoo selkeästi paikan(jopa minä osaan vaihtaa sen).
Kävin hetki sitten ajelulla, ja vika toistui taas. Rasittavaa kun ei tiedä
onko paineet kadonnut oikeesti. (Tosin kolina ja pauke kertoo että paineet
puuttuu oikeesti.)

Senhän voi kokeilla siten että kun on mittarin mukaan paineet niin irroittaa liittimen ja tökkää runkoon jolloin pitäis näytää maksimi paineita...
Voihan se olla ettei anturissa ole vikaa vaan itse ECU/ECM yksikössä jos kerran toimii sammuttamisen jälkeen taasen normisti.
Toisaalta todennäköistä on että anturissa vika/liitos löysällä kuin itse tietsikassa...
(jos on sen verran tuore että siinä sellainen on... EDIT... keulan perusteella siinä boksi löytyy)

Kiitti vinkistä rasse. Liittimet ei tulleet ihan ensiksi mieleen, ja se boxi kai löytyy (-90 6,2 G20)
tästä.

Eikä siis sekään nosta paineita kun kierrokset nousee?
Mullakin (öljyn-)paineet tippuu melko pieniksi (ainakin mittarin mukaan) kun ajaa pitemmän matkan tasaisella kaasulla... Mutta nousee taas kun antaa lisää kierroksia.

5.7targa kirjoitti:

BUMBA kirjoitti:Konekoppa pois ja siinä sen pitäs näkyä kuskin penkiltä katotuna oikeella kansien välissä(lähimpänä laatikkoa).....piuha irti,avaa niin kuin pultti ja uusi tilalle , piuha kiinni jne.....valmis! eli ei vaikeeta.....ja kun ostat/tilaat pyydä öljykelloa!! ja tossa mukaan kuva missä se näkyy lähimpänä laatikoa (kuvassa vasemmalla,hehku releen alla)

Missä ton näköinen konehuone on kuvattu..."nettikuva"

Taitaapi joka jätkällä olla tommonen konehuone ei vaan....yhden kerholaisen on,pyysin joskus kuvia niin sieltä löysin tuon anturi paikan

leka kirjoitti:Kiitoksia Bumba, kuva kertoo selkeästi paikan(jopa minä osaan vaihtaa sen).
Kävin hetki sitten ajelulla, ja vika toistui taas. Rasittavaa kun ei tiedä
onko paineet kadonnut oikeesti. (Tosin kolina ja pauke kertoo että paineet
puuttuu oikeesti.)

Mä olen ratkassu tämän ongelman vaneissa niin että ostanu punasen lampun+johtoa+liitin ja ottanu haarakappalella virran siitä anturista ja tehny "öljyvalon" siitä näkee hyvin koska on tarpeellista sammuttaa virta

Ittellä (autossa) oli alussa sillai vikaa , että kylmällä koneella ei ollut mitään painetta ,piti ajaa muistaakseni n.10km että lämpes ja painemittari rupes näyttään, no kun en ole mikään sähkö-tietokone- anturiexpertti , niin alkuperäsen tilalle vaan bilteman mittari ja hyvin on pelannut, (tuo vika ei korjaantunut anturin vaihdollakaan)

Taas toimii. Otin kaikki liittimet auki, ja putsailin turhat pas....t pois.(Oli päässyt pikkasen
hapettumaan. ) Ilmeisesti jos vika vielä uusii, on (anturin) öljykellon vuoro mennä vaihtoon.
Paineet nousee tyhjäkäynnillä puoleenväliin, kierroksilla viivan yli puolenvälin, että rauhallisinmielin uskaltaa lähteä
huomenna ajelemaan kohti lakeuksia.
Ps. Kiitti vinkeistä.

mulla vanissa sama vika....

Ei kun liittimet auki, ja putsaukseen. Mulla vika katosi sillä konstilla.
Jos ei tehoa niin tossa tuli vinkkejä tosipaljon.