Vans & Trucks Club of Finland ry.

Elikkä eikös tuossa 6.2 kiisselissä tossa suodatinjalassa ilmausruuvin vieressä oleva mötikkä ole se water in fuel anturi? Kun se multa lähti ajossa irti ja löpöö rupes valuu litra tolkulla, niin mitenkäs se nyt tulee takasin kiinni? Kun näyttäs vähä siltä, et se ihan vaa painetaa siihen kiinni ja sielä välissä on yks o-rengas, mut enpä minä sitä siinä saanu enää millää pysymää. Vai onko siin joku toinen kiinnitys systeemi vai pitäskö siel olla useampi niit o-renkaita?

Se ilmaruuvin vieressä oleva mötikkä on polttoaineen esilämmitin.
Kiinni se on sillä ilmaruuvilla ja o-rengas on siksi ettei vuotaisi naftaa.
Jos sulla on ilmaruuvi lohjennut niinkuin oli minullakin ennen niin vedä se vaikka nippusiteellä kiinni siihen suodattimen jalkaan.
Ilmaruuvi maksoi muistaakseni jotain 30 euron paikkeilla.

Joo mulla on se ilmaruuvin koko kanta katkennu pois siitä, mutta kiitos vinkistä täytyy käydä vetäsee joku nippuside viritys siihen.

Moi.
Sulla on varmaankin se esilämmitin "palanut" ja palaessaan se turpoaa jonkun verran pituussuunnassa ja työntää muovisen ilmausruuvin paikaltaan. Mulla kävi vastaavasti ja vani kulutti kymmenen kilometrin matkalla valehtelematta 50 l. naftaa. Matkalle jäi vana naftaa sekä samalla tuli öljyttyä alusta ja takaovet .Huoltsikan pihalla tutkailin tilannetta ja ilmausruuvi oli kadonnut paikaltaan. Eipä auttanut kun ostaa uusi esilämmitin ja ruuvi. Hintaa en muista, oisko ollut jossain 70€?, ruuvi kyllä halvempi. Kait siitäkin satasella taas selvisi.

Juu ei oikee onnistunu, sain kyllä sen nippusiteellä sen siihen kiinni, mut ku strattaa, ni sielt välist sitä ainetta vaan pursuaa solkenaa. koitin jotain uutta o-rengasta siihen joka ei kylläkä ollu ihan samankokonen, mut eipä sekä mitää pitäny. Missähän kohtaa sen o-renkaan siin pitäs olla, kun en siitäkä ihan varma oo, ku se o-rengas oli silloin irrallaa siel, ku sen purin? Ja onko niitä siel vaan yks?

Se ilmaus ruuvi on menny poikki jo aikasemmin. Kun kerran vaihdon sen löpö suodattimen, niin kattelin vaan, että on seki poikki. Mut ei se kyllä silloin siitä lämmittimen juuresta vuotanu ainaka paljoa.

Bilteman o-rengas lajitelmasta tuotenumero 19097 käy yksi rengas tuohon lämmittimeen.
Mulla pitänyt nyt viime kesästä asti, että ainakin tuon aikaa kestää naftaa.
Minulla ainakin on vain yksi o-rengas siellä ja siinä aika ylhäällä lämmitintä se on.

Jos joku tietää mistä noita lämmittimiä saa niin vihjeitä otetaan vastaan.

Okkei, osaatko sanoo minkä kokoin se on? Ku mul on motonetin lajitelma mis oli muistaakseni jotain 200 rengasta, mut ei niistä ne pari rengasta kyllä mitään pitäny.

Kokoa en muista, mutta tuumasista renkaista se löytyy.

Juu täytyy huomen käydä ettimäs jostain tollain tuumanen o-rengas sarja.

Oman lämmittimeni ostin Keski-Uudenmaan dieselistä Keravalta.

Nonni sain siihen sopivan o-renkaan ja nyt se pitää eikä vuoda yhtää löpöä. MUTTA mikähän siel viel vois oikeen olla, kun rupesin starttaamaa, niin piti sellasta ihme rätinää, lopetin starttauksen ja yritin hetken päästä uudestaa ja nyt sieltä ei kuulunu mitää ääntä ja kone kävi hyvin, mut siin ku annoin sen käydä tyhjäkäyntii, n.10sek, niin rupes pitää ihan hirveetä räminää ja sellasta kolinaa. Koneen laakerit ne nyt tuskin ole, ku ei se pidä sellasta kolkotusta. Vähä niinku joku pellin pala hakkais johku tai joku mutteri pyöris jossain apua apua

Löytyikö metelin aiheuttaja jo?
Voisko olla että suutimesta tulis? Osaa pitää pahaa ääntä jos jokin mättää yhdessäkin niistä.

En ole vielä sen enempää tutkinu, kun on tota lunta tullu sen verran ja vani seisoo pihalla. Enpä osaa yhtää sanoo voisko se ääni niistä tulla, kuitenki sen verran kova ääni siitä lähtee, et koneen normaali käynti ääni jää aika hyvin sen taakse. Itellä kävi mielessä et voisko siel turbiini puolella olla jotain pultteja tai jotain joka ois voinu lähtee irti ja pyörii nyt sielä jossain mukana? Kun välillä se käy nätisti ja välillä niin kova meteli et pahaa tekee.

Ja nii noin viathan pamahti molemmat samaa aikaa. Just vedin mutkaa, ni rupesin kuuntelee ku pitää ihme kolinaa ja ku pysähdyin niin löpöä valu ihan jatkuvalla syötöllä.

Joo eiköhän se ääni tuolta laatikosta kuulunu, kävin testaamassa, ni mitään ei tapahdu vaikka minkä vaihteen pistää sisää Noh sitä meteliä ei ainaka kuulunu tällä kertaa, et jotain positiivista Mikähän siihen lootast ois voinu pettää?

Siis se ääni häipyi mutta nyt ei ole vaihteita eteen eikä taaksepäin?
Jos laatikossa on tarpeeksi öljyä eikä vaihteet toimi niin tais mennä purkuhommiks.

ture_ kirjoitti:Joo eiköhän se ääni tuolta laatikosta kuulunu, kävin testaamassa, ni mitään ei tapahdu vaikka minkä vaihteen pistää sisää Noh sitä meteliä ei ainaka kuulunu tällä kertaa, et jotain positiivista Mikähän siihen lootast ois voinu pettää?

No purkuhommia siis... Aika alussa jo näkeekin sen oisko turbiini irti tai kardaanissa vika...

Niin, käytin sitä siinä n.5min eikä pitäny ainakaan sinä aikana enää sitä ääntä ja ajattelin sitte, että siirrän vähä sitä vania siinä pihassa, mut eipä se mihkää päin liikkunu. Katoin laatikosta öljyt ja kyllä sielä öljyä on ja oli vielä ihan punertavat, ettei ollu tummat.

Voisko siis toi vika olla "vain" tuo turbiini?

....

Taas vani toimii, olikin vaan turbiinista ne kolme pulttia irti, 2 oli poikki ja yks oli ruuvautunu auki.

Heitetääs tänne ku sama vika löyty.
Vani ku piti ilmata ni poistin siitä mikä lämmitin homma onkaan ympäriltä tiivistemassat ja nippusiteet pois että saan kunnolla ilmattua järjestelmän. Tarkotus oli laittaa nippusiteet takas mutta unhehtu sitte. Nyt tarvis löytää sopuiva o-rengas sinne.
Koneesta kuulu pientä "kalkatusta" ni olisko se johtunu suuttimista ku ei saanu ainetta??

Huonosti tuntu ainakin southin kautta nyt löytyvän tota lämmitintä, 170€ maksas jos saa (mulla on se muovi päältä mäsänä ja näyttävästi vuotaa siitä). Suodatin jalka kaikkineen sit taas olis 250€ jos sitä nyt edes saa.
Taitaa mennä samoin ku oli ennen elikkäs tiivistemassaa ja nippusiteet.

Rocka82 kirjoitti:Huonosti tuntu ainakin southin kautta nyt löytyvän tota lämmitintä, 170€ maksas jos saa (mulla on se muovi päältä mäsänä ja näyttävästi vuotaa siitä). Suodatin jalka kaikkineen sit taas olis 250€ jos sitä nyt edes saa.
Taitaa mennä samoin ku oli ennen elikkäs tiivistemassaa ja nippusiteet.

Miksi et muuta suodatinta ja mallia samantien?Vaikka jonkun traktorin suodatinjalka(tarvikkeena saa) ja niissä yleensä halpa ja helppo kierettävä suodatin(helppo vaihtaa)

BUMBA kirjoitti: Miksi et muuta suodatinta ja mallia samantien?Vaikka jonkun traktorin suodatinjalka(tarvikkeena saa) ja niissä yleensä halpa ja helppo kierettävä suodatin(helppo vaihtaa)

Niimpä se muuten tais sieltä southistakin vinkata, meni osa vähän ohi puhelusta ku mukulat riehu vieressä
Mitäs sitte muute ton polttoainelämmittimen kanssa tehdään....????

Rocka82 kirjoitti:

BUMBA kirjoitti: Miksi et muuta suodatinta ja mallia samantien?Vaikka jonkun traktorin suodatinjalka(tarvikkeena saa) ja niissä yleensä halpa ja helppo kierettävä suodatin(helppo vaihtaa)

Niimpä se muuten tais sieltä southistakin vinkata, meni osa vähän ohi puhelusta ku mukulat riehu vieressä
Mitäs sitte muute ton polttoainelämmittimen kanssa tehdään....????

teipataan piuhat ja unohdetaan koko juttu

BUMBA kirjoitti: Miksi et muuta suodatinta ja mallia samantien?Vaikka jonkun traktorin suodatinjalka(tarvikkeena saa) ja niissä yleensä halpa ja helppo kierettävä suodatin(helppo vaihtaa)

Samaa mieltä.ns. CAV-tyyppinen jalka täydellisenä eli paketti sisältää suodattimen,tiivisteet,vedenerottajan maksaa yleensä n. 50-70€ ostopaikasta riippuen.Suodatinpatruunan hinta 2-4€ ja kaikki muutkin osat saatavilla tarvittaessa edullisesti varaosina normi autotarvikeliikkeistä.Ja sillä lämmityksellä ei nykyään liene virkaa kun käyttää talvella talvilaatua.
Asiasta sivuun itellä tosin kävi silleen että tuosta jalasta paukahti vedeneroituskuppi ja patruuna pihalle,liian ison syöttöpaineen takia(sähköpumppu tankissa)joten jouduin asentamaan väliin paineensäätimen..samalla korjaantui tilanne jakajapumpulla,sain alennettu liian korkeaa kammiopainetta joka sotki sen verran ennakonsäätöä että vaunu liikkui hieman turhan hätäisesti ollakseen diesel
Mutta muuten ihan hyvä kapine tuo vaikkei olisi alkup.CAV,muitakin vastaavia valmistetaan.Bosch on se toinen tunnettu versio näistä mutta kalliimpi ja siinä on hiukan eri kiinnitys patruunalle,sitä en tunne.
Nämä on ihan yleistä tavaraa mm. traktoreissa,kuorma-autoissa,laivoissa,teollisuusmoottoreissa jne.

Volkkariin tarkoitettu sisään-ulos lähdöillä oleva suodatin on ihan hyvä ton alkuperäisen tilalle. On ilmausproppu ja tyhjennysproppu letkulähdöllä.