Vans & Trucks Club of Finland ry.

Luulin ettei tossa tötterössä toimi olleskaan vakionopeudensäädin vai cruiseko se oli näissä. Mutta viikonloppuna huomasin että pelaahan se, vain pienellä viiveellä!

Mistähän johtuu että kun ajonopeuden asettaa siitä "set" napista viiksestä ja löysää kaasupolkimelta jalan, niin auto tiputtaa aluksi 5-10 km/h nopeutta, kiihdyttää vasta sitten säädettyyn ajonopeuteen ja pitää siinä..? Ei tuo nyt niin vakavaa ole, pääasia että toimii mutta tulipa vaan mieleen että onko yleinenkin oire ja miten korjattavissa.

Toimii siis muuten täydellisesti mutta tuo "herääminen" ottaa vaan sen jonku sekunnin. Voisko olla että alipainepumppu on jo ehtoon puolelle menossa ja siksi tulee pieni viive ennenku saa riittävän alipaineen aikaiseksi? Kun eikös se alipaine ainakin jotakin roolia näyttele näissä cruiseissa... Voi tuo alipainehomma olla kyllä vähän kaukaa haettua

Mä olen pitänyt tuota enepi ominaisuutena kuin vikana joskus ja jossain toiminut heti mutta toisissa justiinsa tuo viive!

BUMBA kirjoitti:Mä olen pitänyt tuota enepi ominaisuutena kuin vikana joskus ja jossain toiminut heti mutta toisissa justiinsa tuo viive!

Jaahas, vähä tätä pelkäsinkin

Oli mulla ainakin -89 Sportsidessa ja sämpylämallin -91 Capricessa samanmoinen vakionopeudensäädin ja pelas kyllä het Mutta ne oliki bensavehkeitä, nää tiisselithän on asia erikseen ku on tarkotettu hitaampaan menemiseen niin toimisko toi vakionopeudensäädinkin vähä hitaammin sit

Kokeileppa säätää sitä cruisen "yksikköä", joka on poikittain siinä moottorin edessä, apparin puolella. Siinä suojakumin alla on se "ihmeellinen" helminauha ja jos siinä on väljää, niin voi aiheuttaa ton viiveen. Eli katot siitä sen helminauhan suht kireelle ja hoidat hienosäädön sillä mutterikiristyksellä, mikä on sen vaijerin päässä, joka menee sinne ruiskupumpulle. Eli idea on, että se helminauha ei ole liian tiukalla, mutta ei siinä löysääkään saa olla. Oliko tarpeeksi epäselvästi selvitetty?
Mulla oli myös viive, mutta "säädön" jälkeen ottaa heti kiinni ja itseasiassa meinaa vähän kiihdyttääkin kun cruisen tuuttaa päälle...mutta se on se teho vaan...

mrboofygoofy kirjoitti:Kokeileppa säätää sitä cruisen "yksikköä", joka on poikittain siinä moottorin edessä, apparin puolella. Siinä suojakumin alla on se "ihmeellinen" helminauha ja jos siinä on väljää, niin voi aiheuttaa ton viiveen. Eli katot siitä sen helminauhan suht kireelle ja hoidat hienosäädön sillä mutterikiristyksellä, mikä on sen vaijerin päässä, joka menee sinne ruiskupumpulle. Eli idea on, että se helminauha ei ole liian tiukalla, mutta ei siinä löysääkään saa olla. Oliko tarpeeksi epäselvästi selvitetty?
Mulla oli myös viive, mutta "säädön" jälkeen ottaa heti kiinni ja itseasiassa meinaa vähän kiihdyttääkin kun cruisen tuuttaa päälle...mutta se on se teho vaan...

Siis se yksikkö missä se vaijerikin on kiinni ja siihen tuloo ne alipaineletkut? Se on mulla kyllä kuskin puolella.. Mutta hyvä ajatus, pitää koittaa het ku täsä ehtii

BlackZ kirjoitti:

mrboofygoofy kirjoitti:Kokeileppa säätää sitä cruisen "yksikköä", joka on poikittain siinä moottorin edessä, apparin puolella. Siinä suojakumin alla on se "ihmeellinen" helminauha ja jos siinä on väljää, niin voi aiheuttaa ton viiveen. Eli katot siitä sen helminauhan suht kireelle ja hoidat hienosäädön sillä mutterikiristyksellä, mikä on sen vaijerin päässä, joka menee sinne ruiskupumpulle. Eli idea on, että se helminauha ei ole liian tiukalla, mutta ei siinä löysääkään saa olla. Oliko tarpeeksi epäselvästi selvitetty?
Mulla oli myös viive, mutta "säädön" jälkeen ottaa heti kiinni ja itseasiassa meinaa vähän kiihdyttääkin kun cruisen tuuttaa päälle...mutta se on se teho vaan...

Siis se yksikkö missä se vaijerikin on kiinni ja siihen tuloo ne alipaineletkut? Se on mulla kyllä kuskin puolella.. Mutta hyvä ajatus, pitää koittaa het ku täsä ehtii

Juu, siis kuskin puolella nimenomaan...aivot solmussa duunipäivän jälkeen ...ja just se yksikkö.

Saattaapi olla alipainepumpun kalvo olla tiensä päässä. Omassani alkoi oireilu juuri siten että joskus toimi ja joskus ei...oli sinnä noita nykäysongelmiakin. Kalvon vaihdon jälkeen toimi kuin junan vessa...

rasse kirjoitti:Saattaapi olla alipainepumpun kalvo olla tiensä päässä. Omassani alkoi oireilu juuri siten että joskus toimi ja joskus ei...oli sinnä noita nykäysongelmiakin. Kalvon vaihdon jälkeen toimi kuin junan vessa...

Tuota epäilin siinä mielessä kun sama koskee myös auton sisäpuhallinta, kun laittaa auton käyntiin ja lähtee ajamaan niin sisäventtiilit aukeaa vasta noin 30 s päästä auton käynnistämisestä. Niiden ohjaushan toimii alipaineella muistaakseni joten viivettä on tuossakin kai, pitäisi varmaan alkaa puhaltaa samalla sekunnilla sinne mihin puhallus on ohjattu.

Mutta kyllä tuo sisäpuhallus ja vakkari AINA toimii kuitenkin, vain pienellä viiveellä. Ei toimimattomaksi oo heittäytyny kuitenkaan kuten sulla vissiin välillä

BlackZ kirjoitti:

rasse kirjoitti:Saattaapi olla alipainepumpun kalvo olla tiensä päässä. Omassani alkoi oireilu juuri siten että joskus toimi ja joskus ei...oli sinnä noita nykäysongelmiakin. Kalvon vaihdon jälkeen toimi kuin junan vessa...

Tuota epäilin siinä mielessä kun sama koskee myös auton sisäpuhallinta, kun laittaa auton käyntiin ja lähtee ajamaan niin sisäventtiilit aukeaa vasta noin 30 s päästä auton käynnistämisestä. Niiden ohjaushan toimii alipaineella muistaakseni joten viivettä on tuossakin kai, pitäisi varmaan alkaa puhaltaa samalla sekunnilla sinne mihin puhallus on ohjattu.

Mutta kyllä tuo sisäpuhallus ja vakkari AINA toimii kuitenkin, vain pienellä viiveellä. Ei toimimattomaksi oo heittäytyny kuitenkaan kuten sulla vissiin välillä

Oli kyllä ongelmia myös lämppärin säätimissä...
Alipainepumppu vaihtoon...

rasse kirjoitti:

BlackZ kirjoitti:

rasse kirjoitti:Saattaapi olla alipainepumpun kalvo olla tiensä päässä. Omassani alkoi oireilu juuri siten että joskus toimi ja joskus ei...oli sinnä noita nykäysongelmiakin. Kalvon vaihdon jälkeen toimi kuin junan vessa...

Tuota epäilin siinä mielessä kun sama koskee myös auton sisäpuhallinta, kun laittaa auton käyntiin ja lähtee ajamaan niin sisäventtiilit aukeaa vasta noin 30 s päästä auton käynnistämisestä. Niiden ohjaushan toimii alipaineella muistaakseni joten viivettä on tuossakin kai, pitäisi varmaan alkaa puhaltaa samalla sekunnilla sinne mihin puhallus on ohjattu.

Mutta kyllä tuo sisäpuhallus ja vakkari AINA toimii kuitenkin, vain pienellä viiveellä. Ei toimimattomaksi oo heittäytyny kuitenkaan kuten sulla vissiin välillä

Oli kyllä ongelmia myös lämppärin säätimissä...
Alipainepumppu vaihtoon...

Äläpä hättäile, mrboofygoofyn neuvo helminauhan kiristyksestä autto Olikin sellanen 30 sekunnin korjaus, se oli se helminauha jo ihan löysänä Nyt toimii, ei ehi enää pudottaa ku 1-2 km/h nopeutta jos heti löysää polkimen ajonopeuden asetuksen jälkeen Ja tuo kaiketi on jo normaalia...

oisko kellää kuvaa et missä tää helminauha tarkallee sijaitsee? omassa sama viivehommeli!