Vans & Trucks Club of Finland ry.

mapista mitattu tyhjäkäynnillä voltit ja näytti 3,jotain. kaasua kun painoi, niin ei heilahtanut kuin hieman.. mappi ehjä, missä vika?

Letkussa halkeama???,vaelteleeko tyhjäkäynti tai papattaako putkessa? Kokeile nykäset sen alipaine letkun pois mapin päästä niin muuttuuko käynti "normaaliksi"

Tuossa juttua/lainaus kirjoitteluistani... (sensori tietoutta)
Mikäli MAP sensorin antamissa ”tiedoissa” ei tapahdu muutoksia kun EGR venttiili pitäisi olla auki niin on syytä epäillä EGR venttiilin viallisuutta.
Kts. EGR venttiilin toiminta.
Pitää muistaa myös vianhaussa/epäillessä MAP sensoria ettei se ole ainut mikä vaikuttaa seossuhteisiin/moottorin tasaiseen käyntiin.
ECM laskee MAP anturin, moottorin kierrosluvun, TPS asentotunnistimen (kaasuläpän asento),moottorin lämpötilan ja ympäröivän lämpötilan (IAT- Intake Air Temperature) perusteella oikeanlaiset säätöarvot moottorille.
ECM saa myös tietoa EGR venttiilin asennosta ja Lamda-anturilta (seossuhteesta)
jotta se voisi tehdä tarkkoja säätöjä polttoaineen seossuhteen pitämiseksi oikeana kullekin eri hetkelle/ajotavalle.
Kannattais tarkistaa se EGR toiminta/likaisuus. Suurempi todennäköisyys on että EGR karstoittunut kuin MAP vika..

egr testattu, toimii... kone työntää ERITTÄIN paljon soppaa jo tyhjäkäynnillä, tyhjäkäynti vaeltaa, mustaa savua, kaapelilla katottu, ni kaikki muu oli ok, patsi map, jossa tyhjäkäynnillä voltit oli 3,8

letkut testattu, ok

alipaineletkun otin irti, tyhjäkäyntikierrokset nousi, ei muuta muutosta..

mites TPS oisko se mahdollisesti liikahtanut ja sen takia muut vermeet luulee jotta on kuormitusta päällä.Aattelin vain kun mapista ottaa letkun irti niin pitäis mennä ns."hätäkäytölle" ja toimia normaalisti.....tota tota(miten mittasitte egr:n) vaikka EGR toimii niin se voi aueta liian aikaisin jolloin muualle tulee väärää tietoa.Puristappa egr:n (auto käynnissä) alipaine letku lyttyyn,niin mitäs sitten tapahtuu???

Jos on ollut piuhan nokassa niin olet varmaan kattonut vaihtaako käynnistyksen jälkeen "open loop moodista" >>>"closed loop moodiin" ?
Jollei vaihda niin silloin MAP arvokin toimii koko ajan ns. perusasetuksislla mitkä "open loop moodissa"asetettu.
Elikkäs aluksi ECM toimii open loop moodissa ja kun vaadittavat arvot (lambda anturi,moottorin lämpö ja ennalta asetettu aika täyttyvät) saavutetaan >>>siirto closed loop moodiin jolloin ECM alkaa ottaan reaaliaikasta tietoa antureilta.
Jos koko ajan open loop moodissa niin silloin MAP arvo ei saakkaan muuttua...

Juu, vaihtaa closed loop tilaan, mutta se joku numero, mikä meinaa seoksia on 128/128 ja käsitin niin että se on ecm:än oma tila, jossa ei antureita mittailla... tosiaan, kaikki on jo testattu ja kansia olen nykimässä tänään auki, josko se vika sieltä ilmaantuu.. jos tulee vielä ideoita, niin laittakaa, kaikki on vain boonusta ja plussaa!

nyt on kuskin puolen kansi irti ja näyttää olevan vesisotkua 1 pytyssä