Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tuossä viimeviikonloppuna ajelin etelästä Rovaniemelle päin ja Oulun jälkeen moottoritiellä ohitettuani yhden rekan, niin alkoi tehot häviämään ja alkoi kuulua kolinaa moottorista. Siitä sitten tien sivuun ja katoin ,että lämmöt normaalit ja öljynpaine normaali ja pikkusen kun antoi kierroksia, niin vähän nousikin. Mutta kolina jatkui koko ajan. Sammutin moottorin. Vähän ajan päästä kokeilin ja lähti käyntiin kolinan saattelemana. Kävi vaikeasti. Sammuin. Kokeilin startata ja vähän pyörähteli, kuin olisi ollut akku tyhjä. Sitten ei enää pyörähtänyt. Seuraavana päivänä pyörähti taas heti, mutta en laittanut käyntiin saakka.

Kaiken laisten temppuilujen ja manaamisen jälkeen ollaan saatu Vani hinaultua tänne Rovaniemelle ja vikaa koitetaan kiivaasti etsiä. Kokeilin vielä pyörittää ja edelleen kolinaa.

Öljyt on laskettu. Ei mitään ylimääräistä joukossa. Venttiilikopat pois ja kaikki jouset ehjänä.Taas kokeilin vähän pyöräyttää ja kolina kuului edelleen.

Tänään otin kaikki suuttimet pois ja kokeilin taas pyörittää. Eipä kuulunutkaan mitään epänormaalia enää. Voisko muka suutin pitää niin tolkuttoman kolinan tai voisko tuonne tulla joku sellainen vika, että se kolina kuuluu vain silloin, kun sylinterissä on paine. Nyt ei ole, kun suuttimet on pois. Voiko öljyjen pois laskeminen muuttaa tilannetta jotenkin?

Nyt olis hyvät neuvot kalliit. Tässä mietin, että käyttäisin suuttimet huollossa ja sitten kokeilinsin niillä, mutta Rovaniemellä PR-dieseli on lomailemassa ja aukeaa vasta joskus loppu kuusta. Olisko kellään tiedossa ketään joka tällä suunnalla pystyisin nuo suuttimet kattomaan?

Ja auto oli Chevy Van '90 6.2D

kuulostas kyllä enemmän jollekkin muulle kun suutinvialle.ainoa että suutin kusis solkenaan mutta en ole sellastakaan ennen kuullut.noissa dieseleissä kaikki on tietty mahdollista mutta ettei vaan olis käynny niin että olis kampura katkennut.tossa kaverilla oli samat oireet ja kampura poikki

laakerivika kävi ensimmäisenä mielessä.

Miten lie oisko voinu leikata kii kuuluu käydessä semmonen tasanen kolkutus ja öljyn täyttö reiästä takoo joka työ tahille jos esim yks pytty rikki
Vikaa ei välttämättä näe muusta ku purkamalla pytyt näkösälle
Vanha työ kalu leikkas kii kaikkinensa 3 kertaa aina sama juttu kolinaa vedot veks muuten aika normi käynti
Viimesin kerta ku leipo kii niin auto oli käynnis ku hinattiin (100km) n 1.5h käynti oli aivan normaali ku oltii perillä
Kummiski yks mäntä oli tapinreiästä toiseen halki

itsellä samat oireet viime syksynä ---> kampiakseli poikki

Värinänvaimentimen päästä keikuttelin ja tuntuu aika paljon klappia. Ei oo tullut ennen kokeiltua, mutta alkoi vaan pelottamaan, että josko se kampura on sitten poikki. Se taitaa olla sitten uutta moottoria vaille jos se on poikki.

Alkaa mennä kohta budjetti leveeksi tuon auton kanssa...

samasta värinänvaimentimen välyksestä itsekki tuon vian havaitsin... tosin vasta purkamalla selvisi että oli runkolaakerin pukitkin lohkon puolelta halki ja kuten jo tuossa aimenni kirjoittelin se kampi poikki.

noissa koneissa se on enemmänkin ominaisuus kun vika toi kampuran katkeeminen.aika usein on myäs lohko tattis kun runkopukit irtoo.mut ennen kun maalaillaan enemmän piruja seinille niin kannattaa ottaa öljypohjaa alas ja katsella että miltä siellä näyttää

Joo pitää se motti alkaa kunnolla purkamaan ja päivitellä sitten lisää. Tulee vaan melkoiset naamiaiset sen motin pois nostamisen kanssa. Olisko kellään hyviä vinkkejä/kuvia, minkälaisilla systeemeillä tuo moottori tuolta tulee. Mahtuuhan se vissiin näppärästi tulemaan sen laatikon kanssa sieltä?

näppärästä en tiedä mutta moottorinosturilla tulee laatikon kanssa ulos kunhan purkaa keulasta kaiken pois edestä... pari kuvaakin voi projektista löytä jahka löydän ne jostain

pojat kaivoi vanista koneen ja laatikon pois kolmessa tunnissa.tosin takas laitto veikin sitte kaks päivää kun mikään ei tuntunu sopivan paikalleen

me irroteltiin kaverin kanssa kolme päivää ja paikalleen kaks päivää + johdot ym. hifistelyt kaks päivää

Olihan sieltä kampi poikki... Pikkusen sapettaa...

chevy75 kirjoitti:Olihan sieltä kampi poikki... Pikkusen sapettaa...

Tuttu tunne... Ei muuta kun jostain halpaa elimenluovuttaja pirssiä ettimään

Osaako joku neuvoa, että missä moottoreissa tuo kampura vaiva on? Ilmeisesti rajoittuu joihinkin vuosimalleihin tai johonkin tiettyyn sarjanumero väliin? Tietäisi vaan välttää sellaista varaosamoottoria, jossa saattaisi sama vaiva tulla eteen.

Myykö joku valmiita vahvikerautoja moottoriin?? Jos jollakin on ylimääräiset, niin voi tarjota. Tai jos jollain olis piirustukset, minkä mukaan vois teettää, niin olisin kiinnotunut.

Jaksamista toivotan. Suhteuta myös siihen, että lopuistakin saa sen verran hintaa, että voi sillä kätevän kulkineen ostaa. Toisaalta edellisen autoni; Mersun hinnan-alennus oli reilun vuoden aikana noin 5000 euroa, joten kaikki mitä rautaan laittaa on raudassa.

Niinkuin taisin jo yv:näkin laittaa, niin USA-powershop Turussa myy noita vahvikerautoja. Tosin siinä lafkassa on maailman huonoin toimitusvarmuus, eli jos tunnet jonkun Turun suunnalta, niin pyydä sitä kävelemään suoraan sinne puljuun hakemaan ne ja lähettämään sulle.

pystyykö nuo raudat asentaan motti paikallaan

enska kirjoitti:pystyykö nuo raudat asentaan motti paikallaan

Pystyy toki asentaa pata paikallaan, kunhan ensin nostaa auton ylös ja puottaa koko etuakselin ripustuksineen alas, että pääsee irrottaan öljypohjan.

mrboofygoofy kirjoitti: ...siinä lafkassa on maailman huonoin toimitusvarmuus...

Mulla ei ole kavereita Turussa ja siksi jouduin ottamaan toimituksineen ko. firmasta. Yli viikko sitten sanoi laittavansa vielä samana päivänä Matkahuoltoon... Ei vissiin vaan ole kulkenut linjureita tänne pohjoiseen...

no johan on homma yhessä öljypohjan irrotuksessa

chevy75 kirjoitti:

mrboofygoofy kirjoitti: ...siinä lafkassa on maailman huonoin toimitusvarmuus...

Mulla ei ole kavereita Turussa ja siksi jouduin ottamaan toimituksineen ko. firmasta. Yli viikko sitten sanoi laittavansa vielä samana päivänä Matkahuoltoon... Ei vissiin vaan ole kulkenut linjureita tänne pohjoiseen...

No oottele vaan rauhassa. Kaveri tilasi nuo samat raudat ja odotti niitä 6kk. Kannattaa vaan soitella tiuhaan ja hiillostaa niitä. Mä tilasin sieltä pitkän-mallin suuttimet omaani ja vielä ovat tulematta; tilauksesta nyt melkein vuosi aikaa.

enska kirjoitti:no johan on homma yhessä öljypohjan irrotuksessa

No jos kattoo miten se pata siellä "pellin" alla on, niin kyllähän siinä on hommaa. Tavallisesta japani/euro-käköttimessä voit melkein koneen kuin koneen nostaa kainaloon ja kipata tallin lattialle muutamassa tunnissa, mutta näissä kun kone painaa sen reilu 500kg ilman apulaitteita, niin eipä sitä sieltä ihan pikku vaivalla irrotella. "Helpointa" on purkaa keula ja ottaa kone sitä kautta pihalle. (siis mun mielestä)