Vans & Trucks Club of Finland ry.

Tällainen juttu.

Suora lainaus http://www.sunkatsastus.fi sivulta:

Luodaan vaihtoehto nykyiselle katsastukselle

Tämän sivuston tarkoitus on kysyä autoilijoilta, haluaisivatko he järjestää katsastuksen uudella tavalla. Halukkaat voivat ilmoittautua kannattamaan ajatusta, jonka tarkoituksena on tehdä autokatsastuksesta yleishyödyllinen liikenneturvallisuuspalvelu. Tämä tarkoittaa sitä, että suomalaiset autoilijat yhdessä perustaisivat yhtiön, jonka tehtävänä on tarjota mahdollisimman ammattitaitoinen ja korkeatasoinen autokatsastus mahdollisimman edulliseen hintaan. Tämän organisaation tehtävänä ei ole tuottaa voittoa vaan optimoida oma toimintansa mahdollisimman tehokkaaksi.

Perustettava yhteisö sopii ensisijaisesti nykyisten korjaamoiden kanssa pelisäännöistä, joilla tarjotaan katsastuspalveluja korjaamojen sisällä erillisenä organisaationa käyttäen mahdollisimman tehokkaasti olemassa olevaa korjaamojen kalustoa hyödyksi. Tämä tapaisella menettelyllä saadaan varsin pääomatehokas palvelu, joka tarjoaa etuja kaikille niin korjaamoille kuin autoilijoillekin.

Tällaisella palvelumallilla kustannusrakennetta voidaan muuttaa varsin radikaalisti ja siten katsastushintoja voitaisiin laskea merkittävästi.

Ristiriita

Isojen katsastajien autokatsastuksessa katsastus maksaa kokonaisuutena n. 90 €. Katsastus vie aikaa noin 15- 20 minuuttia, jolloin tuntiveloitukseksi tulee 270- 360 €/h. Korjaamossa korjaaja maksaa 50- 80 €/h.

Käärimmekö hihat?

Paljon on puhuttu katsastuksen huonosta kilpailutilanteesta tai sen puutteesta. Tässä oma ehdotukseni asian korjaamiseksi.

Kyselyn toteuttaja:

Uudistunet Oy
Eero Grönroos

Itse ilmoittauduin kannattajaksi. Kuulostaa minusta ainakin melko järkevältä ajatukselta näin äkkiseltään.

Terve,

ajatus on loistava!

Kysymys ei todellakaan ole mistään "uussosialismista", vaan alkuperäisestä yhteisöllisyydestä.

Voisimme verrata tätä tointa esimerkiksi Pääkaupunki-Seudun yhteiseen julkisen liikenteen järjestelyihin. Onko se "keltään pois", jos kaikilla menee keskimäärin paremmin, ja miehen rahat riittäisivät toisinaan myös vaimonsa kukkapuskiin?

Jo riittää kapitalismin ja mammonan sekä vapaan-kansainvälisen-kilpailun ihannointi! Pidetään voitot "itsellämme" ja naapurin äijäkin töissä.

Kannatan mielekkään toimintasuunnitelman tekemisen rahoituksen tukemista: viidellä eurolla (tarvitsen tilinumeron).

JK. Miksiköhän kaikenmaailman boonus-plussa-ym. pisteet vetävät ihmisiä? Nyt en tarkoita tämän idiksen "myymistä" em. järjestelmiin; vaan esimerkiksi sen kohdentamisesta mm. Autoliitolle, Vans&Trucks Finlandille jne. - unohtamatta toki "Toyota-kerhojenkaan" jäseniä, sillä yhdessähän olemme enemmän kuin jokainen meistä yksin?

JKK. Voisiko tunnuksemme tällöin olla, esimerkiksi seuraava? Itsenäinen autoilu rakentaa Suomea - osallistu sinäkin. Meillähän on jo SEO-itsenäisten.., mutta kellä on se(o)n, yhteisöllisyyden edut?

Samaisesta asiasta on ollut töissämme puhetta "ISOJEN HERROJEN" kanssa,tosin on jos jonkun näköistä pärnäsen korjaamoa suomen maassa,niin itse vastustan ettei tuommoinen korjaamoille tulisi.Ehdotuksessa kun ei määritellä mille korjaamoille sen vaan saisi.......SITTEN kannatan jos nuo pärnäset laitettaisiin vaikka koeajalle noitten leimauksien suhteen.HYVÄ SYY
meille tuli vanhempi auto korjattavaksi hinurilla aikaa sitten ja helsingin seudulla toimiva pärnänen oli sanonut vaihtavansa mädän alatukivarren uuteen,nais henkilö oli n.viikonpäivät ajellut ennenkuin alatukivarsi petti ja rengas lokariin kiinni ja ruuttuu.....Se mätä alatukivarsi oli korjattu lattaraudalla hitsaamalla sitä siihen mätään kiinni asia on käynyt oikeudessa ja tummahkot ihmiset joutuivat maksamaan alatukivarren,renkaan,lokasuojan,sisä lokasuojan,maalauksen ja työt meille+oikeudenkäynti kulut 8500€ kaiken kaikkiaan päälle 10000€ että näin...........

Jos ja kun katsastustoimintaa saisi harjoittaa autokorjaamot, lisääntyskö hylkäykset? Sikäli kätevää että, olis ensiapu/korjaustoiminta samoissa tiloissa saatavilla .

En oikein usko et tollanen loppupelis tulis toimimaan. Ensinnäkin, kuka määrittää tarkastajan ammattitaidon? Jos autojen tarkastukset annetaan suoraan joillekkin korjaamoille tehtäväksi kuka siellä valvoo ettei tarkastuksen tee joku juuri ammattikoulusta päässyt tai koulua käyvä harjoittelija? Korjaamot joilla itse olen ollut harjoittelemassa tai töissä ovat pääsääntöiseti olleet sellaisia joiden pomot ovat ollet "ahneita" ja lähes kaikki isommat hommat on laitettu harjoittelijalle jolle ei tarvitse maksaa palkkaa tai palkka on muita asentajia pienempi. => tuotto suurempi. Miksi katsastuksien hinnat ovat nousseet? => aikaisemmin katsastajan ei tarvinnut olla insinöörin koulutuksella vaan teknikkokin sai suorittaa katsatuksen kunhan konttorin esimiehellä oli vähintään inssin paperit. Nykyään kukaan itseään kunnioittava inssi ei tekisi tarkastuksia ellei siitä maksettaisi riittävää korvausta=>hinnat nousee. Itse olisin sitä mieltä että tämä teknikon koulutus ja kelvollisuus katsatuksiin palautettaisiin, näin saataisiin hintoja alhaisemmiksi ja työkkärin jonoja lyhemmäksi kun työttömät asentajat voisivat kouluttautua suht helposti teknikoiksi ja pääsisivät konttoreille töihin. Jos katsastukset siirretään korjaamoiden hoidettavaksi epäilen että katsatuksen puoluettomuus kärsii huomattavasti. Eihän nykyään katsastajakaan saa tarkastaa omaa autoaan, miksi sitten korjaamon joka todennäköisesti korjaisi auton saisi katsaa sen??? Jos tämän kaltainen järjestelmä hyväksyttäisiin tulisi katsastus ja korjaus suorittaa TÄYSIN eri yrityksissä ja sittenkin näitä tulisi valvoa huomattavsti tarkemin kuin nykyisiä katsastus yrityksiä väärinkäytösten välttämiseksi.

Käytössä jo mailmalla. Massachusetts, USA: katsastuksen voi tehdä autohuollossa.
Käytännössä katsastus on paljon tarkempi kuin suomessa, jokainenhan tietää jo esim. jenkkien päästönormit. Olen ollut paikan päällä kun on katsastettu.

Etu 1: Katsastus on halpaa
Etu 2: katsastuksen voi tehdä lähellä, käytönnössä joka kaupungissa, pienessäkin.
Etu 3: jos on vikoja, saa heti listan mitä osat maksaa ja mitä huolto maksaa. Korjauksen saa halutessaan samassa paikassa.
Etu 4: Katsastus ON halpaa
Etu 5: tarpeettomat vittuilut jää pois, katsastaja tekee työnsä ja siinä kaikki.

Kapu kirjoitti:Käytössä jo mailmalla. Massachusetts, USA: katsastuksen voi tehdä autohuollossa.
Käytännössä katsastus on paljon tarkempi kuin suomessa, jokainenhan tietää jo esim. jenkkien päästönormit. Olen ollut paikan päällä kun on katsastettu.

Etu 1: Katsastus on halpaa
Etu 2: katsastuksen voi tehdä lähellä, käytönnössä joka kaupungissa, pienessäkin.
Etu 3: jos on vikoja, saa heti listan mitä osat maksaa ja mitä huolto maksaa. Korjauksen saa halutessaan samassa paikassa.
Etu 4: Katsastus ON halpaa
Etu 5: tarpeettomat vittuilut jää pois, katsastaja tekee työnsä ja siinä kaikki.

Terve,

käytäntö on jo USA:ssa, joten tulee se Suomeenkin ajallaan, kuten muukin edistys on tullut.

Toiminnan järkisyitä tulee aina painottaa, yleensä lisäarvoa kuluttajalle (tosin Suomen autoilijat eivät aina ole lainsäätäjien silmissä kuluttajia, joita palvella), kustannustehokkuutta ja tervettä kilpailua. Jos ainakin nämä täyttyvät, niin mikäpä siinä edistystä astellessa eteenpäin?

Käytännössä koettua: Olimme 1972 Mark I:llä Norjassa parikymmentä vuotta sitten. Toyota tilttasi milloin mihinkin Oslossa, yleensä risteykseen tai tunneliin. Mukavia olivat norjalaiset jalkamiehet, kun tulivat työntämään sivuun. Tunnelissa tosin soivat vain torvet.

Mentiin paikalliselle "Korpivaaralle" ja saatiin pikahuollossa uutta sähkösälää ym. Mutta koeajon jälkeen päällikkö ilmoitti, etteivät voi veloittaa työstään mitään, sillä vika jäi olemaan (nykytystä ainakin). Veloittivat vain osat ja neuvoivat tien lähimmälle Norjan Autoliiton katsastusasemalle!

Mentiin ajamalla suurin osa matkaa leimakonttorille... ja pihaan työntämällä. Saatiin aika heti ja katsuri aukaisi kaasarin kannen ja totesi olevan kohokammion tyhjillään sekä hetken päästä totesi ilmavuodon olevan ennen bensapumppua jälkiasennetun alikokoisen pensaletkun halkeilun takia putken liitoksessa.

Katsurilla meni 10 minuuttia asian korjaamiseen. Ajettiin Suomeen.

JK. Kertomus oli tosin ajalta, kun "Vain kipinä ja polttoaine riittivät". Nykyaikana asia on tietysti samoin, mutta jo tuolloinkin oli amerikkalaisia katalysaattoriautoja olemassa, jotka vaativat tarkan prosessoriohjatun moottorin ohjauksen, kuten nykyään kaikissa autoissa EU:ssa myöskin.

JKK. Kysymys onkin siitä, että kumpi palvelee kuluttajaa paremmin: Merkkikohtaisten diagnoosilaitteiden hankkiminen katsastusasemille, vai katsastuksen laajentaminen sinne missä ko. laitteet jo ovat? Nähdäkseni katsastustoiminnan laajentaminen "valtuutetuille korjaamoille" lisää liikenneturvallisuutta ja vähentää ympäristön kuormitusta sekä palvelee kustannustehokkaasti yhteiskunnan jäseniä.