Vans & Trucks Club of Finland ry.

onkohan tuo savutus ihan normaalia. tulee meinaan aikas mustaa pilvee putkista ku polkasee ja ajossa näkyy peilistä katsoessakin musta pilvi. kävin päästöt mittauttamas ja ne oli 1.88.

Mikäs auto on kyseessä? Luultavasti kuitenkin Diesel?
Onko autoon tehty jotakin minkä jälkeen savutus on ilmennyt?

-83 6.2d. ei sille o mitään tehty, se savutti noin ku sen ensimmäistä kertaa sai tulille jeikä o miksikään muuttunu. tosin kattelin että sie on j sarjan pumppu, että olisko sillä jotain vaikutusta asiaan.

Onhan sillä sen verran että enempi on syöttöä. Mutta ei se siltikään pitäis ihan jatkuvaa sauhua aikaansaada.
Jos joku on ruuvaillu lisää sopaa vielä siitäkin. Kulkeeko se hyvin?
Pumpun ennakotkin vaikuttaa ja suuttimien kunto.

kyl se hyvin kulkee. mutta suuttimia täs kans epäilin, mitenköhän käy jos laittaa uudet suuttimet....

Jaa a. Voihan sen niinkin korjata et mättää sinne uutta osaa. Ne suuttimethan voi testatakkin et ovatko kunnossa. Vaatii kylläkin testerin.

joo, taidan talven aikana käyttää suuttimet tammerdieselis huollos. mutta sitä ennen taidan kokeilla mitä ihme ainetta toi forte on kun kaikki sitä kehuu...

henri1982 kirjoitti:kyl se hyvin kulkee. ....

ei se mitään hyvin voi kulkea, sehän on riisseli

Voin mäkin sulle tehdä suuttimet. Tulee halvemmaks
Tosin mulla ei oo ku 1 setti 6.2 kärkiä enää jäljellä BOSCH

Kyllä ne diisselitkin kulkee Ainakin mä oon kerenny hyvin

joo, pitää kattella sitte ku rupee oleen ajankohtaista

Terve,

oli samaa ongelmaa omassa savustuslaatikossani, 6,2L Detroit-Diesel:

Mustaa ja sinistä tuli vuoronperää... Musta johtui yhdestä viallisesta suuttimesta, jonka vaihdoin ehjään käytettyyn (30e) - tilanne nyt OK.

Voit kokeilla seuraavaa:

Ota konekoppa sisältä pois, ja löysää vuorollaan jokaista suuttimen päällä olevaa polttoaineputkea käyttölämpimän moottorin käydessä: se suutin, jos eivät kaikki yhtäaikaa (tuskimpa), joka ei vaikuta tyhjäkäyntiin, on viallinen. Homma on nopea ja siisti tehdä, sillä polttoainetta tulee tuskin paria pisaraa enempää, kun jo käynti putoaa ehjän suuttimen/sylinterin kohdalla.

HUOMIO! Jos omistat jauhesammuttimen (20e) tai ainakin vesiastian, niin pidä ne kädenulottuvilla, sillä kyse on polttoaineesta ja kuumista pakosarjoista suuttimien alla (kuten aiemmin jo mainitsin, homma on siisti ja turvallinen suorittaa, koska vain lievä polttoaineputken löysääminen pudottaa jo tyhjäkäynnin ehjällä suuttimella).

Hoida asia pikaisesti pois alta, ettei enää pahempaa tapahtuisi, ja kun mahdollista harkitse laajempaa suutinremonttia...

JK. Jos edellä mainitusta ei ole hyötyä, on jokseenkin todennäköistä, että syöttöä on aikaistettu reilusti, vain noin merkkiviivan leveys olisi (kuulemma) turvallista. Syöttöpumpun liian suuri aikaistaminen suurentaa sylinterien seinämäpainetta, joka kuormittaa kampiakselia, joka kestää uutenakin vain normikuormituksen + varmuuskertoimen X. Syötön aikaistaminen nimenomaa vähentää sinistä savua ja LISÄÄ mustaa savua. Oikea korjaus olisi vaihtaa venynyt nokkaketju (40e) uuteen, jolloin päästään lähelle tehtaan speksejä.

Asia kannattaa selvittää ajo(i)ssa, sillä mm. veljeni Vani työnsi aikansa mustaa ja kiihtyi kuin bensa-vani, kunnes kampura katkes... (25 tuhatta markkaa + autorahdit Lapista). Se kiihtyykö autosi kunnolla, on ehkä vaikempi itsesi todeta, varsinkin jos edellinen autosi oli puolta kevyempi bensa-vehje - esimerkiksi.

JKK. Huomasin vasta äsken, että kirjoitit: "mustaa pilvee" tulee "putkista". Varmistitko onko monikossa, vai yhdestä putkesta? Muutoin sama trouble shooting, kuin edellä.

kyl se tulee ihan molemmista putkista, ja en tie mitä edellinen omistaja on sille tehny. kun ostin auton puoli ilmaiseks niin siinä oli vikana laatikko ja startin pultit, ne kun sai kuntoon, rupesin laittamaan vena kopan tiivisteitä kun siellä ei niitä ollut,vain akryyli massaa, silloin huomasin kun nostelin suutin putkia että pumppu heiluu, no siellä oli 1 kolmesta mutterista paikalla ja sekin löysällä. ne kun sai kiinni niin huomasin että pumppu vuotaa vivuston juuresta, eikun uudet tiivisteet. samalla myös kattelin että se on j-sarjan pumppu, sen jälkeen on vielä laitettu vesi-pumppu, uudet pako-putket (mitkä maksoi muuten 60e ilman pönttöjä jos jollain muullakin on tarvetta niin voin kysellä onko niitä vie varastos)ja puolet auton sähköistä on käyty läpi. edellisellä omistajalla oli vissiin menny peukku suuhun.... auto oli kyllä seissy 5 vuotta mut ny se liikkuu omin voimin ja tarttis vissiin käydä rekisteröimäs, jos ei rupee laittaan noita verhoiluja ja rekisteröi vasta keväällä.

ja taidan käyttää talvella noi suuttimet tammerdieselis huollos ku on isännän kautta sinne suhteita (sillä on raskaan kaluston huolto) ite kysyin pumpun tiiviste sarjaa niin oli 80e ja isäntä kävi ne hakemas 15e

Saattaapi olla pumpun ennakot päin mäntyä jos on pumppukin ollu melkein irtonainen.

kyl se ainaki merkeis on

Ne merkit on suuntaa antavia. Jos siihen on vaihdettu pumppukin niin ne pumputkin on yksilöitä + jakopään kunto vaikuttaa myös ajoitukseen. Sen ajoituksenkin voi säätää oikeanlaista mittaria käyttämällä kohdalleen.

sulla vissiin olis semmoset ajotus vehkeet saamakkeilla??? mitähän semmonen ajotuksen säätö kustantais???

Juu kyllä sellainen löytyy. Keskustellaan hinnat vaikka yv,llä

henri1982 kirjoitti:uudet pako-putket (mitkä maksoi muuten 60e ilman pönttöjä jos jollain muullakin on tarvetta niin voin kysellä onko niitä vie varastos)

Heti mulle tänne! Mä ostan jos tuohon hintaan löytyy vielä! Yyveellä tavoittaa, tai saa soittaakkin jos haluaa mutta laita vaikka yyveellä puhnros niin mä soittelen enemmin...