Vans & Trucks Club of Finland ry.

Sellasta tuumailin että miksi niin monessa vanissa on lisätty etteen keltaset lisävilkut jotka minun mielestni on aikas rumat?
Omassani noita ei ollut ja oli mennyt läpi niillä alkuperäisillä jotka siellä maskin takana.
Vai pidetäänkö niitä tosiaan kauniina lisänä vanin nokkaan?

Se on Suomen laki joka on vaatinut noita lisää vilkkuja,voi olla että se on mennyt läpi katsastuksen ilman niitä myös koska se on eroa missä katsastaa.

Näin vähän tuuminkin mutta kunhan varmistin.

Joissakin tapauksissa on riittänyt sekin jos on pistänyt niihin maskin takana oleviin keltaiset polttimot... Aina ei sekään.

cheyenne kirjoitti:Joissakin tapauksissa on riittänyt sekin jos on pistänyt niihin maskin takana oleviin keltaiset polttimot... Aina ei sekään.

Noin oli tuossa entisessä menopelissä ja sivuvilkkuina ne keltaset sivuvalot.

Mulla on -83 vani jossa on siis etu umpioiden alapuolella vilku/parkit. Niissä "valkoset" 2-lankaset polttimot ja menny 3 vuotta leimasta läpi, eli sen aikaa kun on mun omistuksessa ollu. Eli siis parkit palaa kokoajan normi ajovalojen kans ja sit ku vilkuttaa, niin sututtelee sitä toista lankaa, että on kirkkaampi.. (Selkeetä tekstiä taas..? )

iikka kirjoitti:Mulla on -83 vani jossa on siis etu umpioiden alapuolella vilku/parkit. Niissä "valkoset" 2-lankaset polttimot ja menny 3 vuotta leimasta läpi, eli sen aikaa kun on mun omistuksessa ollu. Eli siis parkit palaa kokoajan normi ajovalojen kans ja sit ku vilkuttaa, niin sututtelee sitä toista lankaa, että on kirkkaampi.. (Selkeetä tekstiä taas..? )

Noissa yleensä noin kelpaakin jos ja kun on alkuperäisenäkin noin.
Uudemmissa on sitten usein noita erilaisia systeemejä (ainakin itsellä oli tuossa edellisessä -85 Vanissa nuo maskin takana olevat joihin käskettiin keltaiset polttimot vaihtaa).
No tässä nykyisessä -85 Vanissa on noi perinteisemmät vilkku/parkit, ja niistä ei katsastuksessa huomautettu... Tosin eri konttorillakin nyt kävin.

katsastajan käsikirjasta poimittua... (löytyy netistä...)

"01.12.1957 voimassa määräys, jonka mukaisesti

- autossa tulee olla suuntavalot tai suuntaviitat
- suuntavalon väri: eteenpäin valkoinen, keltainen tai ruskeankeltainen, taakse
ruskean- tai punakeltainen tahi punainen
- milloin suuntavalo sijoitettu samaan valaisimeen seisonta- tai takavalon kanssa,
tehon oltava vähintään kolme kertaa ko. valon teho.
- autossa tulee olla edessä kaksi valkoista tai keltaista seisontavaloa.
- lamppujen teho saa olla enintään 10 W MaA Tpp 7§, 392/57

01.01.1968 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa tulee olla

- kaksi valkoista seisontavaloa
- lampun teho 4 - 10W
- kytkettävä siten, että toimivat samanaikaisesti kauko- tai
lähivalojen kanssa.

01.04.1979 tuli voimaan kahdennussääntö, koskien

- seisonta-, taka-, jarru- ja suuntavaloja.
- valaisevien pintojen panta-ala vähintään 50% valojen ympäri
piirretyn pienimmän mahdollisen suorakulmion pinta-alasta. Ei
kuitenkaan rajoita valojen lukumäärää.

01.03.1983 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa

- seisonta-, taka-, jarru- ja suuntavalojen kahdennussääntö kuten edellä,
mutta raja-arvo 60% ANA Tpp 10§, 150/83

- valojen ominaisuuksia koskevat vaatimukset katsotaan täytetyiksi, jos
ne on hyväksytty ja merkitty E- säännön nro 7 tai e- hyväksytty
ohjeen nro 76/758/EEC mukaisesti, pl. suuntavalo, jonka osalta
E-sääntö nro 6 tai e- ohje 76/758/EEC. ANA Tpp 10, 20, 21, 23, ja 26 §.

Huom! 01.03.1983 saakka näkyvyyskulma vaatimuksia oli vain taka-
ja suuntavaloille. Em. päivämäärällä näkyvyysvaatimukset asetettu
tiukemmiksi ja koskevat kaikkia valoja. ANA Tpp 10§ 9 mom. määräykset
valojen väreistä voimaan 01.01.84.

01.01.1989 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa ajoneuvoissa

- seisonta-, (etu ) , taka- ja jarruvalojen tulee olla hyväksytty E-sääntö
nro 7 mukaisesti. Suuntavalon tulee olla hyväksytty E-sääntö nro
6 mukaisesti. ANA Tpp 20,21,23,26, 160, 162, 164 ja 165§,
150/83 + 875/87.

01.10.1994 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa

suuntavalo
- väri ruskeankeltainen
- etäisyys reunasta enintään 40cm.
- keskinäinen etäisyys vähintään 60cm (40cm, jos ajoneuvon leveys
alle 130cm.)
- sivusuuntavalo 50-150cm korkeudella. (jos rakenne vaatii, 210 cm)
- etu- ja takasuuntavalot 35-150 cm korkeudella. ( jos rakenne vaatii,
210cm)
- pituussuunnassa sivusuuntavalon etäisyys edestä enintään 180cm.
( jos rakenne vaatii 250cm.)
- etu- ja takasuuntavalon näkyvyys ylös- ja alaspäin enemmän kuin
15 astetta, jos valaisin alle 75 cm korkeudella, 5 astetta.
Näkyvyys sisäänpäin yli 45 ja ulopäin yli 80 astetta.
- sivusuuntavalon näkyvyys 5 astetta < kulma < 60 astetta takaa
katsottuna. Etusuuntavalo voi korvata sivusuuntavalon, jos
täyttää näkyvyysvaatimukset.


huhuh... jopas tuli naputeltua...
tuolta löytyy sitten se katsastajan käsikirjan viimeisin versio:
http://192.49.225.25/NR/rdonlyres/65BD1 ... rsio20.pdf

Kannattaa käydä sieltä katsomassa viimeisimmät tiedot ja sitten finlex:in sivuilta noiden pykälien tekstit.

Kiitos tuosta katsastajankäsikirja linkistä!! Erittäin hyödyllinen!

Ja jos noi konttorin sedät ei anna leimaa vaikka tuolta lukee säädökset ja on tehny muutokset niitten mukaan ni antaa ton manuaalin kouraan ja kysyy et mitä oon tehny väärin. Ite ainakin ymmärsin noista ohjeista et ainakin tossa mun -81 fleetsidessa sais olla valkoiset vilkut eikä tarvii erillisiä jälkiasennusvilkkuja. -84 vanin vilkut pitää tarkastaa ku tossa oli joku muutos valojen väristä.

Ainakin tossa Pick-upissa on ihan leimaajan läpäisevät vilkut.
Tosin varmaan Vanissakin, jos kerran tähän asti on kelvanneet.