Vans & Trucks Club of Finland ry.

eli autossa uudet tukivarret,etupalkki,pallonivelet,puslat,raidetangonpäät(uloimmat).arvoiksi säädetty
caster v+2.42 o+2,43
camber v+0.47 o+0.29
auraus v+0.00 o+0.01
puoltaa kevyesti vasemmalle,mistä voi johtua. ratti oli säädön jälkeen n klo yhdessä,yritettiin korjata puoltamista raidetangon säädöistä,ratti on nyt n klo 10,mutta puoltaminen ei muuttunut miksikään.onko vinkkiä millä ton sais korjattua.auto on 89 dodge van

Epäilystä ilman tietoa : Oisko (vasemmassa) etujarrussa vikaa... (laahaa kovemmin kuin oikea)

rengaspaineet???

Onko sääjetty nelipyörä mittareilla
Kulukeeko etuakseli linijasa taka-akselin kans

Jos ei jarrut /iliman paineet nii tuo camber ero 0.2 (astetta ilimeisesti) voi aiheuttaa VÄHÄ PUOLTOA riippuu tiete puoltamisen määrästä

onko renkaat kuinka uudet?joskus ollu niinkin että säädöt pieles ajettu joku tuhat kilsaa että renkaat on kulunu ja sitte kun laitetaan uutta palikkaa niin voi jäädä puoltamaan renkaan virheellisen kulumisen takia

jarrut ei laahaa,ilman paineet samat,renkaat uudet. vanha camber oli vasen +0,06 oikea -0,07.oli nelipyörä mittaus,taka akseli ok

????? no sit on tie kallellaan...

No sitten ei voi muuta kun todeta että kaikki muu vastustaa, mutta onneksi edes Vani puoltaa...

Oletko tarkistanut laakerien/renkaiden tiukuuden...
(löysällä oleva laakeri vois aiheuttaa tuollaisia)

tarkastettiin laakerit,ei välystä

Puoltaako tehostin? Voipi päästää painetta läpi (vuotaa) tahi ei ole sisäisesti keskitetty.

Voiskohan sitä testata noin:?
Etutassut irti maasta, kone käyntiin.. kääntyykö itsestään?

saattaa olla tämäkin,täytyis jotenkin testata.ei kuitenkaan startatessa tai sammuttaessa "liikuta" rattia

Vanhoissa Mersuissa piti nuo tehostimen öljyt ja suodatin (MB:n käyttämäissä pumpuissa oli säiliön pohjalla siis suodatin) sillä oireena jäi renkaat suoristumasta kun oikas mutkan jälkeen kun jäi painetta toiselle puolelle enämpi. Voihan olla ettei tässä vika mutta aika mielenkiintoinen vika...eikai teilläpäin kaikki tiet vietä oikealle

Alustan korkeus tasan, taka-akseli suorassa ja välystön ja lehtipakkojen naulat ehjät...?

korjaamokirjassa oli maininta että jos takajousi on heikko niin puoltaa,tänään oli kuormaa normaalia enemmän niin auto puolsi huomattavasti vähemmän. lisäksi olen huomannut että tyhjänä kaupunki ajossa auto joskus keinuu apumiehen etunurkan ja kuskin puolen takanurkan välillä.takajousista ei ole lehtiä poikki,mutta onko sitten toisessa pakassa jousivoimaa huomattavasti vähemmän.oletteko omissa autoissanne huomannut tuollaista ristikeinuntaa

Lehtijousista ei välttämättä näe paikallaan onko mikään lateista poikki. Kun vanha ehjännäköinen lehtipakka avataan saattaa eteen tulla yllätys. Meitin PU:sta alettiin vaihtaa norraa katkenneen silmukan takia niin yllätys - kaikki lehdet olivat poikki vaikkei pahemmin ajossa oireillut. Ja jos naula pääsee katkee niin akseli saattaa vaihtaa hissukseen asentoa.