Vans & Trucks Club of Finland ry.

Auto on 4.3tbi rwd -86 Astro.
Mielessä on käynyt ko.auton löpöttäminen. Haluaisin päästä tästä konvertiosta mahdollisimman vähällä, joten sillä teiltä kokeneemmilta kysyisinkin, että mikä oisi helpoin ratkaisu? Laatikkona on th 700-R4.

Löytyykö kyseiseen laatikkoon käypää D-konetta ja mikä sellainen?

Joskus hirveen kauan sitten näin Astron 6.2 Chevyn koneella. Oli varmaan hirvee peli ajaa, sillä paino jää niin eteen.

Dieselöintiin käytetyt rahat + käyttömaksu + auton arvon alennus (nollaan?), niin kyllä ajelee bensalla aika monta kilometriä....

Kapu kirjoitti:Joskus hirveen kauan sitten näin Astron 6.2 Chevyn koneella. Oli varmaan hirvee peli ajaa, sillä paino jää niin eteen.

Dieselöintiin käytetyt rahat + käyttömaksu + auton arvon alennus (nollaan?), niin kyllä ajelee bensalla aika monta kilometriä....

Aivan totta, harrastusmielessä tommosen voi rakentaa, muttei säästötarkoituksessa ole mitään järkeä. Autostahan tulee kovempiääninen, heikkotehoisempi, huonompi ajaa 6,2 dieselillä. 6,2dieseliä tuskin saa laillisesti laittaa, menee koneen paino niin paljon yli. Mutta jos tykkää nakutuksesta, eikä muutakaan tekemistä ole, niin siitä vain. Viisaammat voi laittaa konevaihtoehtoja, mutta eikös se ole se perinteinen datsunin 2.8, ja manuaaliloota tähänkin autoon.Ja ahdin vielä kylkeen, niin saa tehoakin saman, kuin bensakoneesta, enemmänkin, jos haluaa.

ja astroon kun laittaa 6.2dieselin,niin sitä ei korjaa tai huolla enää edes gynekologi...

Mersun 250D on joskus tullut vastaan jossain firmassa...
Järkevin olis varmaan Bemarin 3,0 D (184hv)(jos järkevällä työmäärällä pääsee)

Tälläisia vastauksia osasin odottaakkin

Kyselyn perusteena on se,että nykyinen 4.3tbi toimii ja käy, kuluttaa matka-ajossa se 12l, Hurunheitossa jopa tuplasti eli aika normaalia kulutusta. Öljyä vie sen 2l/5000km, enemmänkin jos antaa koneelle kunnolla leipää, mutta on kone mennyt jo kuitenkin yli 400tkm.

Kone pitää kaikenlaista kolinaa,kalinaa,tuhinaa ja rämpytystä joka myöskin on kutakuinkin normaalia. Auto joutuu Talveksi talliin ja noita Kaikenmerkkisiä Diisselikoneita meiän perältä on aika halvalla saatavana. Aikaa kun on, niin mietin auton diissellöintiä, ennen kesälomalle lähtöä. Vaihtoehtona on myös tottakai nykyisen peruskunnostus, ehkäpä myös järkevintä.

Dieselöimällä parasta olis kai jokin nykyaikaisempi TDI kone. Kuten Rasse jo tuon bimmerin mainitsikin.
Audin, mesen, tms koneet ovat varsin varteen otettavia ratkaisuja. Niistähän saa aika vaivattomasti ulos sen 200hv/400nm, joka on riittää ton kopin liikkuttamiseen vallan mainiosti. Sähkön vetoa niissä sitten piisaa

Cedrikin/Laurelin? Vauhtipyörä ja sovitelaippa oli jokin aika myynnissä jollain purkaamolla 70 egen hintaan.Alku se ois tämäkin.

Olen kuitenkin todennäkösesti auton viimeinen omistaja joten arvonalennukset yms menee omaan piikkiin. Astro varmaan joskus jää mulle pyörillä seisovaksi romuvarastoksi.

Jos haluat halpaa ajoa ja niistä tdi:n sähköistä eroon, on mahdollista tehdä esim. vw:n tdi moottorista Mtdi (mekaanisella ohjauksella oleva pumppu), Jos et aijo paljon yli 200 hv:n mennä mahdollisuus siihen 200 hv:n on sillä padalla...

Itse en välttämättä mitään vanhaa nissanin tms pataa laittaisi, koska ne painavat paljon ja tehoa on vähän....