Vans & Trucks Club of Finland ry.

Moro kaikille, uusi jäsen "ilmoittautuu"(vasta puoli vuotta sivusta seuranneena ). Onkelmana on tosiaan 6,2d:een käyntiin lähdön kanssa, tänä aamuna 20 raatia pakkasta ja oli roikan nokassa n. 4h ennen tarttaus yritystä ja kone ei sanonu tosiaan mitään. Myös kaapeleilla kokeiltiin, sama lopputulos. 10 asteen pakkasella ei ollut mitään ongelmaa käyntiinlähdön kanssa. Autossa uus lähkolämppäri.
Elikkäs mistäs lähtisitte vikaa etsimään vai kuuluuko tämä vanin "ominaisuuskiin" ??
Ei viittis enää huomenna vaimon renault kangoolla töihin tulla

onko hehkut kuinka vanhat/ehjät? 15vuotta vanhoilla hehkutulpilla voi olla vaikeeta saada käyntiin pakkasessa vaikka ne hehkuiskin.kaverilla oli patrollis sitä vikaa ja uusilla hehkuilla lähti ihan eri tavalla

hehkut 2 vuotta vanhat ja lämpee. voisko olla virtalukon pohjassa vikaa. nyt 6h roikkaa saaneena aloin tarttaamaan, hehkutti ihan normaalisti->startti ei pyörähtäny->uus hehkutus jolloin low water ja muut vikavalot alko vilkkumaan samoin hehkurele naputti n 2x sekunnissa... akuissä reilut 13volttia.

Jos ei starti pyörähdä, niin vikaa voisi löytyä sähköjen puolelta...
Eli joko herätettä ei tule virtalukolta kun avaimesta kääntää (vika olisi välillä virtalukko > startti-rele > startti...
Tai startin nokkaan akulta tuleva johto on huonosti kosketuksissa...
Tai se osanen startista (en mä tiedä onko se solenoidi vai pendixi vai mikä...) mihin ne johdot tulee kiinni. Eli joko se kova "ei-metallinen osa" on tullut tiensä päähän tai sen alla olevat metallit on särki...

Akku ja kaapeleidn kiinnitys aluksi (kylmässä metalli supistuu joten huonot kontaktit paljastuu). Moottorin ja rungon välinen kaapeli yleensä löystyy moottorin päästä.
Onko akku OK ? Mittaa jännite, pitäis olla kylmänä sen 12,2-12,4V jos tippuu kuin lehmän häntä mittauksen aikana niin ei varausta. Lataa akku kaiken varalta.
Kyllä 4 tunnin lämmityksellä pitäis lähteä käyntiin jos hehkut edes jossain kunnossa (toimiihan lohkolämmitin)... Kun ei selvinnyt oikein että pyörittääkö edes jne...

Näin vika toivottavasti selvinnyt, niin kauheasti kehutut optiman yellow top akut ei ota virtaa vastaan, eilisestä asti latingissa ja mittari näyttää vaan 11,7v... Eihä se ihme ettei jaksa tartata. kyykkäs kyllä akut meleko nopiaa ku pari päivää sitten ei ollu mitään onkelmaa -10 asteessa, ilman roikkaa lähti käyntiin.
Ilmeisesti akku kaupoille tästä joutuu, mutta ennen kun ostan...Mitäs mieltä olette, akut alkuperäisille paikoille vai 1 järeempi sikaosastolle? ja mitä akkuja suositte näissä?

Itse olen tykännyt yhdestä isommasta akusta. (noi alkuperäiset paikat ei ole helpoimpia käyttää. Konehuoneen tila ahdas ja se alla oleva muuten hankala huoltaa). Hinta kun kuitenkin suunnilleen samoilla tienoilla ostaa sitten 2 pientä tai yhden isomman.
Eli mitään merkkiä en sen tarkemmin suosittele, sillä itse olen sitä ostanut mitä on helpoiten ollut tarpeeseen saatavissa. Eli amppeereita tai jotain semmoisia kun on ollut 170- 200, niin diisselin on saanut käyntiin välillä ilman lämmitystäkin.

150amppeerinen akku tilattu ja huomenis sais hakia...halavempi yks tollanen kuorkin käynnistin akku entä ku yks optiman yellow top jospa tuo ny jaksais sitte lähtiä käymää

Kaksi akkua jos on ns. medialaitteita jolloin kannattaa viritellä se rele/diodi systeemi väliin. (näin virallisesti)
Kannattaa kuiteski jos yhden kuorkkiakun laittaa ja muuallehan se ei sovi kuin sisälle nin kannattaa huolehtia että tuuletus kunnossa elikkäs letkut akulta pohjan läpi.
Varsinki jos kuskaa jälkipolvea niin ihan asiaa (samahan se itselle on...)

hilussi kirjoitti:Näin vika toivottavasti selvinnyt, niin kauheasti kehutut optiman yellow top akut ei ota virtaa vastaan, eilisestä asti latingissa ja mittari näyttää vaan 11,7v... Eihä se ihme ettei jaksa tartata. kyykkäs kyllä akut meleko nopiaa ku pari päivää sitten ei ollu mitään onkelmaa -10 asteessa, ilman roikkaa lähti käyntiin.
Ilmeisesti akku kaupoille tästä joutuu, mutta ennen kun ostan...Mitäs mieltä olette, akut alkuperäisille paikoille vai 1 järeempi sikaosastolle? ja mitä akkuja suositte näissä?

Jos optimat on päässy tyhjäks niin ne pitää "herätellä" oikean laisella laturilla tavallinen laturi luulee niiden olevan oikarissa

soppa79 kirjoitti:

hilussi kirjoitti:Näin vika toivottavasti selvinnyt, niin kauheasti kehutut optiman yellow top akut ei ota virtaa vastaan, eilisestä asti latingissa ja mittari näyttää vaan 11,7v... Eihä se ihme ettei jaksa tartata. kyykkäs kyllä akut meleko nopiaa ku pari päivää sitten ei ollu mitään onkelmaa -10 asteessa, ilman roikkaa lähti käyntiin.
Ilmeisesti akku kaupoille tästä joutuu, mutta ennen kun ostan...Mitäs mieltä olette, akut alkuperäisille paikoille vai 1 järeempi sikaosastolle? ja mitä akkuja suositte näissä?

Jos optimat on päässy tyhjäks niin ne pitää "herätellä" oikean laisella laturilla tavallinen laturi luulee niiden olevan oikarissa

Esim. CTEK 3600 ihan hyvä hankinta jolla saattaa akkukin elpyä...
Esim. Motonet myy johonkin 50-60 ekun pintaan tuota 3600 mallia
http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=343

pittääpi kokkeilla, saishan nuista viel vaikka akut telekkarille ja tereoille jos sattuvat elpymään..