Vans & Trucks Club of Finland ry.

Hoksasinpa vasta myöhään eilen illalla etteihän tuossa perkule lohkolämppäri toimi
No ennen nukkumaanmenoa katoin mittaria,joka ilmoitti lukemaksi -28
Ja aamulla ei puhettakaan käyntiin,aiheutti melkoisia toimenpiteitä,ja loppujen lopuksi niitä oli:

-Jeepillä virtaa keulan akkuun
-akkulaturi peräkontin akkuun
-sisätilalämppäri lämmittään toista akkua
-2kWn sähkölevy öljypohjan alle
-ja hiustenkuivaajalla startatessa ilmanputsariin
-JA NÄMÄ KAIKKI HUUTI YHTÄAIKAA

Useampi tunti siinä meni mutta lähti,ja kohtuu karkeat kolinat koneesta,jos yöksi veis halliin ku ei tunnu helpottavan tuo pakkanenkaan

Täytyy kyllä sanoo et aikamoiset toimenpiteet teit että sait letukan käyntiin

joo ittel vähän yllätti kans vanin kanssa13 astetta meni moitteettomasti viel mut sit ku meni 20 pakkasasteeseen niin eiköhän ongelmaa piisannut molemmat akut jäässä. kun pisti kolmet kaapelit niin sitten riitti ford excursion antamaan virtaa et sai käymään no sit kävi sellanen minuutin ja sammus. polttoaine kesälaatua . no kun saatiin jään estoa tankkiin niin sitten kävikin jo joten kuten. seuraavana päivänä kun hain uudet akut ja sain paikoilleen niin eiköhän kaasuvaijeri mennyt poikki. no nyt sentään pelaa sit jo hyvin.

oliskos teitillän väärät moottorit nokalla.-22 ja syyskuusta asti seissy ja laakista tulille.tosin mulla polttaakin tota 95e.tä

kannattaa käyä laitattamassa liikkeessä uus lohko lämppäri.. mie sain uuden öljypohjan entisen hiukka ruosteisen tilalle samaan 60e hintaan

dieseli kirjoitti:oliskos teitillän väärät moottorit nokalla.-22 ja syyskuusta asti seissy ja laakista tulille.tosin mulla polttaakin tota 95e.tä

No mulla ei noin pitkään sentään seisokki kestä, mutta on tääkin nykyinen lähtenyt lämpömittariin katsomatta. Ainoona toimena ollut ensin yksi lyhyt "tyhjä starttaus" (siirtopumppu päästää aineet takaisin tankkiin yön seisottamisen aikana) > 5 - 10 pumppausta kaasupolkimella > starttaus ja lisää polkimella pumppaamista niin on käynnissä (ryyppyä ei ole Autossa kun en itsekkään ota).
Niin ja polttoaineenahan on tuo verraton polttoneste jota bensiiniksi kutsutaan.
Ja kesällä kun ei tullut tota moottorin lämmitintä laitettua, eikä sitä nyt sentään talvella pakkasassa ja lumen keskellä viitsi alkaa laittamaan, joten näin on koitettava pärjätä

Karvan päälle -24 oli pakkasta parhaimmillaan kun yönyli seisotuksen jälkeen joutu starttaamaan ilman lämmitystä ja ei mitään ongelmaa,lähti laakista ja yhdellä punasella optimalla.Koneena 6.5D.Odotukset ei kieltämättä ollu kovin korkeella käyntiinlähdön suhteen...

aika karkeestihan tuo kävi hetkenaikaa

kyllä tämäkin lähti vielä ihan hyvin ku oli -24 -25...mitä nyt pientä kolinaa kuulu. mutta heti ku lähenteli kolmeakymmentä ni sitte jäsähti.
Akut siinä tais olla eniten hyhmässä ku ei jaksanu pyörittää

Pakkohan tähän on kehaista, elokuusta astii seisonu siis vani eka pakkas jakson jälkeen kokeilin -16c kesälaatua tankissa lähti kuin kesällä. Yli -25asteen en edes raski kokeilla, saa muutenki töissä joka päivä vähä isompien koneiden(v12) kans tapella

http://www.youtube.com/watch?v=4rsOKMqEiRM
Tossa vähän videoo kylmäkäynnistyksestä. Auto oli yön yli ilman lohkolämmitintä ja akkuna tosiaan yksi 68Ah/650A Exide.

Lähtee ku kesällä käymään kylymää liki -20 mitä ny "vähä" kalisee alakuun (muutaman kerran joutunu kylymästä lähteen)
Kyllä kai se natku lähtee kylymänä käyntii jos hehkut ja syöttölaitteet on kunnosa millo vaan (eri asia raskiiko laittaa)
Meillä tuo germmani (tdi golf) lähtee palio huonommin kylymästä ku vani

Parhaiten täälläkin tuo vani on pakkasilla käyntiin lähteny... nuo bensalla toimivat katiskat on jääny pihaan seisomaan jos ei oo muistanu lämmitykseen laittaa

marchevy83 kirjoitti:joo ittel vähän yllätti kans vanin kanssa13 astetta meni moitteettomasti viel mut sit ku meni 20 pakkasasteeseen niin eiköhän ongelmaa piisannut molemmat akut jäässä. kun pisti kolmet kaapelit niin sitten riitti ford excursion antamaan virtaa et sai käymään no sit kävi sellanen minuutin ja sammus. polttoaine kesälaatua . no kun saatiin jään estoa tankkiin niin sitten kävikin jo joten kuten. seuraavana päivänä kun hain uudet akut ja sain paikoilleen niin eiköhän kaasuvaijeri mennyt poikki. no nyt sentään pelaa sit jo hyvin.

joo nyt ku uudet akut ei mitään ongelmaa 22astettapakkasta jalohko hajos ekan kokeilun jälkeen.

dieseli kirjoitti:oliskos teitillän väärät moottorit nokalla.-22 ja syyskuusta asti seissy ja laakista tulille.tosin mulla polttaakin tota 95e.tä

löytyy molemmat vaihtoehdot mut nyt lähtee molemmat käymään kun uusittiin akut. dieselis vaan meni lohko rikki mut eipä näytä haittaavan. itteä vaan säälittää pistää käymään näin pakkasella.

hilussi kirjoitti:kannattaa käyä laitattamassa liikkeessä uus lohko lämppäri.. mie sain uuden öljypohjan entisen hiukka ruosteisen tilalle samaan 60e hintaan

heetkinen...mites tuo niin tutulta kuulosti??masiko se siellä huutelee????

Sama mies.

huh, viikonloppuna lähin aamuyöstä töihin ja autolle kävellessä mietin että onpa kylmä, asteista ei sillon ollu hajuakaan ja oldsi valitti, lähti tulille ja kävi alkuun huonosti, töihin päästyäni huomasin -28 lukeman, eipä ollu tolpassa.
sääliks kyllä kävi.