Vans & Trucks Club of Finland ry.

rupes vähän jännittämään tänään motarilla, kun oli reippaampi sivutuuli ja hieman väljää ohjauksessa.
eli ratissa on noin 1/4 kierrosta ''löysää'' ja ohjaus ei palauta ja on hieman jäykkäkin.
mistäs kannattais ruveta ettimään vikaa?
vasemman etupyörän laakerissa on rengasasentajan mukaan pieni klappi,
mutta voiko tommonen siitä johtua?

Voi osin johtua laakerista, mutta entäs tehostajan nesteet???
Eli huomaako jarrussa mitään vikaa?
Tietysti voi myös simpukka tai etupyörien suuntaus olla ongelman syynä...

tehostajassa oli kyllä nestettä ihan hyvin kun sen katsoin.
jos nyt katsoin oikein, eli korkki kokonaan kiinni eikä vain siihen ihme kumilärpäkkeeseen asti

pas2 kirjoitti:tehostajassa oli kyllä nestettä ihan hyvin kun sen katsoin.
jos nyt katsoin oikein, eli korkki kokonaan kiinni eikä vain siihen ihme kumilärpäkkeeseen asti

No hyvä... Eikä ilmeisesti hihna luista... (no ei se tekisi ohjaukseen tyhjää..)
luultavasti simpukassa vika, sillä ei nivelien väljyyskään noin paljon tee ohjauksen tyhjää liikettä...

Jos hiukan ilkeämieliseti saan sanoa, niin meikäläisellä on ollut aina juuri tuollainen ohjaus näissä ameriikan romuissa, joita ovat olleet mm. 86 4x4 gmc , 85 suburpani , 88 vani , 89 4x4.. on katsastettu ja joskus jopa niveliä vaihdettu ja säädelty kulmia, silti meinaa välillä itku tulla

on mullakin ollu jenkkejä sentäs jotain kymmenen paikkeilla.
pari vania ennen tätä ja pikkari, stw javelin, blazer jne. mut ei niissä oo yhdessäkää ollu näin väljä ohjaus.
mistääs sinne simpukkaan pääsee käsiks?
kuulostaa kalliilta

En nyt äkkiä muista pääseekö simpukkaan juurikaan käsiksi ennen koneen poistoa...
No voi olla että jotain siitä näkee kun kuskinpuoleisesta nurkasta kurkkii konehuonetta (siis konepellin alta...) mutta tuskin mitään pääsee tekemään.

No jos kyseessä vani nii se sipukkahan näkyy helvetin hienosti ku heittäytyy seljälleen kuskin etupyörän etu puolelle, muista romuista en sitten tiedä.
Irrotus käy helposti. Rattiakselin ku saa pois napauttaa vaan raidetangon irti sektori varresta ja päästää kolme pultia joilla kiinni rungon päässä, siitähän se jo tippuu päälle.
NIIN ja ne letkut kandee kans irrottaa heti alkuun eivät sitten vastustele alas ottaessa. Ja kuskin renkaan ja sen puskurin raudan poisto tuoo lisää tilaa. Eli puolessa tunnissa on simpukka irti.

juu ei ollu simpukka..
lähti hantin puolen alapallo ajossa kupistaan pois
sitte ku olin sen tuolla ''tien päällä'' vaihtanu niin ei ollu enää löysää ja ratti rupes palauttamaanki jonku verran.
ei se vielä kokonaan palauta mutta täytyy huomenissa kattella kaikkien nivelien rasvaukset jne.

Niin minkälainen siinä simpukan kääntövarren akselissa on se stefa, siis sen kokoa tarkotan. Niin tietäs ostaa valmiiks, kun pitää se vaihtaa ja ykshän niitä sinne varmaa menee?