Vans & Trucks Club of Finland ry.

Meinaan mulla ei sitte lähtenytkään käyntiin tossa -19 Siperia kylmyydessä Siltä varmaan koneesta ainakin tuntu Hyvin se pyöritti ja vähä siinä jo lupailikin, mutta ei. Kyllä hehkut wörkkii ja startti. Viime kesänä nääs uusittu noi vermeet+pumppu:mrgreen: Akuissakin on pattereita riittävästi

Tää siis tapahtui eilen kun piti lähteä hakeen nyt sitten vihdoinkin niitä Hakkapeliittoja Euromasterilta.

Se nyt jäi eilisen osalta, vaan hyvä niin kun oli noita mällejä tuolla tien päällä yllättäen näin lumisateella

Ziisus mitä olisikaan voinnut tapahtua noilla Paasikiven aikaisilla Adventuro A/T GT Radial kitkoilla
Siis, voisin laitta vanin koska tahansa heinäseipään varteen ja tehdä siitä napakelkan jäälle. Niin hyvin noi nakit pitää talvella

Joo, eihän tuo kylmänä jauhaminen koneelle ja akuillekkaan tee eetvarttia jos kerta ei saa lämmitykseen konetta.
Mitä sitä turhaan akkuja tyhjentämään ja sitä kautta jäädyttämään

Ennuste ens viikoks on ns.lauhaa, eli tommosta -6 tai alle -10. Tossa viime viikolla rakkine tärähti oitis pienen pintakaasun kera hyrräämään just noissa ns. hyvissä olosuhteissa

Ilmoja siis pitelee. Täytyy käydä samalla sitte tuolla "Jylpyllä" ja "Nullilla" fixaamassa se pohjaanlyöntigummi nii pääsee katsastamaan.
Vararenkula takaovesta piiloon ja siitä sitte vaan...
Tämmönen tapaus tässä tällä kertaa

hyvin toimii tääl lapis -25 ja ylikin on ollu jo useampana päivänä. tosin yli -25 niin pitää olla roikas jonku 6 tuntia tms. normi 2 tunnilla ei tarvi edes yrittää

tuossa joulun aikaan lähti -25 kieppeiltä ihan hyvin ilman roikkaa...tietenkään se ei koneelle kovin terveellistä ole
Mutta heti ku mentiin sen -25 alle,ni eipä enää starttaakaan,siinä tuntuu menevän se "kipuraja"
Ja eipä täältä Rovaniemeltä meinannu löytyä DEFA 104 vastusta,kuulemma maahantuojaltaki loppu,Vianorilta vielä löysin ja 58e
En ole vielä saanu aikaseksi vaihtaa ku auto makaa hallissa levällään,ens viikolla maalaukseen

Eipä lähtenyt eilen töistä. Oli 7 tuntia troikassa, mutta startti/vetopyörä antoi periksi. Pakkasta -20.

P.S. Olisko Turun suunnalta ketään kellä olis mahdollisuus vaihtaa tommonen 6.2 diesel vetolevy? Ite ei viittis pihalla hangessa kykkiä.

2h roikkaa ja 25astetta pakkasta, just ja just jakso pyörähtää
oli jääny lauhankelin asetukset roikan kelloon

Kaverin 6.5d vanin täräytin ainakin eilen käyntiin tuosta -20C pakkasesta ilman lämmittimiä (niitä kun ei ole)
Ainiin ja siinä on parivuotta vanha akku siis vain yksi kpl ja hyvin rokkaa

aattelin tossa eilissä iltana kokeilla kun on reilun puolitoista viikkoa seisonu ulkona. akku näkyy olevan ostettu v. 2003 ja lokilämppäriä ei oo. läks muutes heti.

-28 lähti hyvin ilman piuhaa, 6.2 En oo kertaakaan pitäny tänä talvena roikassa ja "hyvin" tuo tuntuu starttaavan. Kun on akut kunnossa ja riittävästi potkua sekä kunnon laturi niin ei hädä midä...

Watti kirjoitti:-28 lähti hyvin ilman piuhaa, 6.2 En oo kertaakaan pitäny tänä talvena roikassa ja "hyvin" tuo tuntuu starttaavan. Kun on akut kunnossa ja riittävästi potkua sekä kunnon laturi niin ei hädä midä...

juurikin näin... kun virta riittää nii hyvin lähtee käyntiin (yksi 230Ah kuorkin akku riittää hyvin )

Tai yksi optiman Yellow top:)

taitaa osto hinta olla samaa luokkaa molemmilla

Ehkä mut Optima sopii konehuoneeseen akun omalle paikalle

mut akku ku akku ja ainaki mulla on entinen 3-5vuojes...webasto vissii jotenki kuluttaa loppuun. ennen oli optiman yellow topit ja ny 150 vai 160A akku...liian pieni:D piti työpäivän jälkeen nimittäin laittaa käyntiin 05 ohjuskärryn startterilla käyntii:D

Kyllähän se Webasto kuluttaa. Varsinkin jos on lyhkäistä ajoa ja pitkiä lämmitysaikoja. Akku ei koskaan lataannu täydeksi vaan pikkuhiljaa varaus pienenee pienenemistään. Kovilla pakkasilla akku ei edes tahdo ottaa latausta vastaan kovin hyvin.
Itse latailen akkuja aina toisinaan pienellä virralla esim yön yli.

Herää kysymys että onko teillä hehkut kunnossa jos ei lähe vani raksuttaa -20 - -30 asteen välillä...??
Ja 6 tunnin lämmityksellä, merkillistä.
Normaali 1,5-2 tuntia lämmityksessä ja pakkasta saa olla sen minkä tänä talvenakin on ollut (n. -30 kylmimmillään) niin varmaan kajahtaa tulille jos on hehkut kunnossa ja akuissa virtaa. Diesel vehkeestä puhun nyt.

Ku ei oo hehkuja. Kyllä Emma jäi kolmannella käymään -20 astetta ilman piuhaa
ja 3 päivää ajamatta. Okei, kävi ekat 3 minuuttia 5:llä ja sit vähitellen
kaikki heräs henkiin. Yhtenä aamuna vaimo polkas vähän turhan paljon kylmää
konetta niin heti "ampu" pakoputkiin, onneks ei ylöspäin tai lähtee
imusarja kävelemään.
Uskomattoman hyvin toiminu vaikka sille tuli muutama
viikko sitten "menkat".
Laski laatikkoöljyt allensa, ja punasta vanaa riitti pitkälle....

Mutta kannattaako sitä vanhusta rääkätä jos on mahollisuus lämmittää??jos lähteeki käyntiin ni varmaan melkosta kolinaa piettää...itellä ainaki kolisi

Eiköhän tuota kannata piuhassa lämmitellä vaikka lähtee käyntiin ilmankin ...siis aina jos on mahdollista

jos alle -15 nii huoletta ilman roikkaa käymään mut oli tos -26 nii 5tuntia roikas ja piiiitkä hehkutus nii lähti wittuilematta käymään..

No tänä talvena ainakin on aina tarvittaessa lähtenyt käyntiin.
Moottorin lämmitin vielä asentamatta (ei kiinnosta lumessa möyriä asentamassa näillä pakkasilla), akun iästä ei oo tietoa, eikä oo muuten ryyppyäkään...
Ja kyseessähän tietysti on bensiini-käyttöinen moottori
Tosin kyllä on diisselitkin pakkasilla käynnistetty tarvittaessa ilman lämmitystäkin. Ja lähtenyt on jos on kunnossa olleet. (eli vikoija miksi ei ole lähtenyt on ollut mm. vetää ilmaa polttoaineen sekaan, hajonnut p-a pumppu.
Virta jos on loppunut, niin sitä on saatu toisesta akusta.
Ja hehku kun ei ole toiminut, niin ei ole lähtenyt edes +30 asteessa ilman pilottia käyntiin...