Vans & Trucks Club of Finland ry.

Alkanu vähän tuossa nuo bensavanit kiinnostaan...Mikäs mylly on varmatoimisin? Kaasarivehjasta ei varmaan kenenkään pörssi riitä tankkaamaan?? Paljon vaikkapa 5.0 mylly syö kaasarilla vs. ruiskulla? Nuo bensakasit on kyllä aika lailla utopiaa mulle mutta kertokaas jotaki kokemuksia?? Ja matka-ajoa ei niin hirveästi tule harrastettua

Ei ole kovin suuri kulutus ero kaasarin ja ruiskun välillä, ainoa ero on sitä että vanhat kaasarit on yleensä epäkunnossa ja sen takia auto vie paljon pensaa. Mulla oli ennen 5 litran kaasari kone ja matala vani, kulutus oli 11-12/100 maantienajossa. Nykynen 5,7 ruisku ja korotettu vie 13-14/100 mutta on paljon mukavampi ajaa kuin se vanha koska tehoa ja vääntö löytyy enämpää. Muuten sanoisin että molemmat 305 sekä 350cid koneet ovat tosi luotettavia, olen monesti sanonut että rahaa menee tankin kautta mutta ei se haittaa kun ei tarvii varaosia ostaa Se mitä maksaa ajaa ja jos on väliä kuinka paljon auto vie on aika suhtellista ja riippuu vähän kuinka paljon vuodessa tulee kilometrejä. Esim. 5000km vanilla maksaa noin 1000€ ja 500€ jollain riisikupilla joka vie 7,5/100, mun mielästä kannattaa maksaa 500 lisää vuodessa että saa AUTOLLA ajaa

mulla on toi 305 koneena ja kaasari.kaasarirempan jälkeen kulutus on ollut siedettävällä tasolla.eli matka-ajossa se vie 11-12litraa satasella.Kaasarin purin ite ja korjaus-sarja maksoi kokonaiset 30€+uusi koho 8€.ruutia tuli samalla lisää ja vaeltava tyhjäkäynti katos.laskeskelin tossa jossain vaiheessa että ei ole juurikaan eroa onko dieseli vai bensa vani,kulut on likimain samat.

Avatar Vani 305tbi+TH400 hörppi viimesuven reissuissa 15L/100km cruisella ajellessa.Nurkka ajossa saa menemään parikymmentä kevyesti.Laatikolla(onko 700 vai 400)lienee myös jotain tekemistä kulutuslukujen kanssa.

mulla oli ram van 5,2 alle 15 litran kulutuksen en päässy millään.

toki vaikutusta mikä laatikko ja mikä perävälitys

350 tbi ja th700 ja n. 40L satasella
vakiona otti n.12-13L kesällä(en tarkaan ole mitannut) ja pääsi tankillisella semmoisen n.850km matka ajossa ja talvella n.650km ja tankki on 125L vakio
nyt menee karvan päälle 300km kesällä ja talvella huomattavasti vähemmän

ramilla matkaa 10-15 riippuen monesta tekiästä, kaupungissa taasen meni 13- äärettömään, riippuen taas monesta eri tekiästä.

se että ajaako moparilla, fordilla tai gm:llä niin tuskin muuta väliä kun oma mielipide ja tottumukset.

tiisselissä olis vissiin vääntöä reilummin ja sitä kautta "mukavampi" ajaa mutta kuten jo aiemmin mainittu niin kulut on kutakuinkin samat.

TIIKERI kirjoitti:350 tbi ja th700 ja n. 40L satasella
vakiona otti n.12-13L kesällä(en tarkaan ole mitannut) ja pääsi tankillisella semmoisen n.850km matka ajossa ja talvella n.650km ja tankki on 125L vakio
nyt menee karvan päälle 300km kesällä ja talvella huomattavasti vähemmän

juu ja nesteen kulutus on aivan hirveetä riippumatta siitä mikä vuodenaika on kyseessä

jari kirjoitti:

TIIKERI kirjoitti:350 tbi ja th700 ja n. 40L satasella
vakiona otti n.12-13L kesällä(en tarkaan ole mitannut) ja pääsi tankillisella semmoisen n.850km matka ajossa ja talvella n.650km ja tankki on 125L vakio
nyt menee karvan päälle 300km kesällä ja talvella huomattavasti vähemmän

juu ja nesteen kulutus on aivan hirveetä riippumatta siitä mikä vuodenaika on kyseessä

HAISTA putkitukka jotain................
Eipäs nyt ruveta kettuilemaan

Meitin rotisko vie maantiellä 17l ja kaupungissä 25l. Keskikulutus on 19l/100km pyöreesti.
Kaasarilla , vm.79 , 350+350

Nytpä heitän tyhmänä kysymyksiä;

Itse ostin bensa vanin ( 5.0 kaasari & th 350) johon on edellinen jo vaihtanut peltisarjat.

Käy todella rikkaalla. Bensakin tuntuu maistuvan minun mielestä liian hyvin, eli jotain tarttis tehrä...

Vaihdnko sen alkuperäisen kaasuttimen johonkin toiseen? Entä mitä muita parannusehdotuksia siihen on, itsellä kun ei näistä tärpättipeleistä vielä käsitystä

ps: Häviää muuten sata nolla entiselle 6,2 deelle, jossa parempi pumppu, ilmanotto parannettu ja suorat 3,5" putket. Että kait jotain on vialla?

Vinkkejä siis otetaan vastaan, että pääsee ensi kesänä tuolla uudella investoinnilla miittinkeihin aiheuttamaan kummaksuntaa

Moi !!!!

Toi 5.0 on aika nuhanen verrattuna 5,7aan yllättävän iso on ero niillä eli kone vaihtoon

ei kun hat kaasariin korjaus-sarjan ja kulutukset alkaa olee siedettävällä tasolla.

No eipä taida tohtia alkaa padan vaihtoon ja toisaalta, eipä tuon tarvitse raketti ollakaan, pääasia on joku ihan muu

Mutta joo, taidampa siis kipaista sen korjaus - arjan ja mietiskellä sitten lisää...olisi niin paljon muutakin puuhaa tuossa kapistuksessa