Vans & Trucks Club of Finland ry.

Pitäs huomena yhestä Nissan king cabistä laittaa jako kohilleen,oli vähän ketju pompannu...
Bensakoneella ja vm.en tarkkaan tiiä vielä mutta luultavasti joku -90
Jakopäässä on kuulemma kolme merkkiä: 1,2 ja 3 kampiakselin ollessa merkissä pitäskö 1.sylinterin olla yläkuolokohdassa ja nokan merkin 1. kohdalla??

jaappanilaasia nen oo ikuna ruuvannu,mutta yleensä ne noin on ainaski nois ooppeleissa

Kyllä se on mun mielästä pitäs aina ykkös sylinteri olla yläkuolokohdassa kuin pistää jako paikalleen. Nokkaakselin merkinnät vaihtelee vähän autosta toiseen, mutta 4 sylinterisessa voit katsoa että joku merkki on kohdalla kun 4 sylintein venttiilit ovat "vaihto asennossa"

Joo mie sain overdriven puolelta kuvan siitä,ei ois ihan "mutu"-tuntumalla menny kohilleen ku siinä nokkapyörässä on niitä merkkejä aika monta

Mutta mukavia ylläreitä sieltä löyty: nokka-akselilta yks laakeripesä ihan paskana,lyöny siitä nokan jumiin,nokkapyörän ohjarintappi poikki ja nokka-akseli murtunu!!! Ja onko tosi että siihen laakeripesään ei saa vaihettua liuskoja??? Päällepäin näytti siltä ja isäki sano että voi olla ettei niitä voi vaihtaa

joskus kaverin diesel-uppiin tehtiin remppaa ja ilman kunnollista ohjekirjaa ei olis kyllä onnistunu,sen verran kiinalaisia oli ne merkit.siä on ilmeisesti useempia merkkejä että kun ketju venyy niin saa jaon taas kohdalleen,näin jotenkin ymmärsin silloin siitä ohjekirjasta.se on sitte eri asia mitä järkeä on laittaa sinne montaa merkkiä...

Sain tänään siitä kannen pois!! 5 venttiiliä ainaki oli käyny morjenstaan mäntiä... ja saanu niiltä turpiin