Vans & Trucks Club of Finland ry.

Osaiskohan joku kertoo mistä johtuu 6.2d koneen tyhjäkäynnin soutaminen?ilkee olla valoissaki ku auto koittaa välillä pyrkiä eteenpäin

Ryntäileekö myös ajon aikana? Voisi olla siirtopumppu kypsä tai ilmavuoto polttoainelinjassa.

Juu kyllä huomaa että ajossa vähä kiihtyy ja hiipuu välillä.Siirtopumppu pitäis olla juuri vaihdettu eli varmaan sitte täytyy sitä ilma vuotoa tutkia..

Ja pumppu on kunnolla kiinni?
mulla oli samoja oireita kun auton ostin.
Nopealla vilkasulla katoin vaan,että edellinen omistaja oli siirtopumpun vaihtanut...

Noo.. viikonpäivät kun ajelin,niin alko oireet vaan pahenemaan ja kerran ajellessa jotain kolahti pohjaan,mutta mitään sen kummempaa ei tapahtunut ja ajelin kotia.

seuraavalla käynnistyksellä lähti käyntiin,kävi hetken ja sammui.Ei lähtenyt enää käyntiin...

Uusi vilkaisu auton alle ja kas kummaa!! ...siirtopumppu roikku letkujen varassa auton alla!!

Pumppu kiinni ja hyvin on pelannut sen jälkeen

No jos tonne pumppu-puoleen menee epäilyt, niin (jos on mekaaninen siirtopumppu) voi olla pumppu vaihdettu, mutta käyttöakseli/tanko kulunut jolloin ei toimi ihan kuten pitäisi....

Eikös se pumppu oo penkin alla ulkopuolella? Kiitos jo etukäteen

Rikksa kirjoitti:Eikös se pumppu oo penkin alla ulkopuolella? Kiitos jo etukäteen

Se on koneen etupäässä, moottorin alapuolelta kun katsoo niin löytää. En tähän hätään muista kummalla puolella (oisko ollut oikealla, paremmin muistavat korjatkoon).

Joo apparin puolella koneen etukulmassa ja alakautta löytää..

Toi auto on silverado niin sielä näytti olevan kuskin puolella.Ja nyt se sitte meni varmaan paskaks ku laittaa auton käymään ni nostaa kierroksia pirusti ja sit sammuu,jos antaa vähän kaasua ku kierrokset on laskemassa niin se jää käymään.Ja virrat päällä pumpusta kuuluu nakutusta.Paskanako kö ? se varmaan on se soutelu sitte siitä johtunu ku on vedelly viimesiänsä.

Eli siis on sähköinen pumppu...
No kyllä nekin joskus hajoaa.
Tosin silti tota ilmavuotoa pidän enemmän mahdollisena syynä...
Lähteekö hyvin käyntiin seistyään muutaman tunnin tai yön ?

Juu kyllä se hyvin käymään lähtee mutta tänään alko tosiaan tekeen sitä että kun lähtee käymään niin nostaa kierrokset pirun korkeis ja sammuu,käymään saa jäämään jos painaa kaasua vähä kun kierrokset laskee ihme juttu.. ja se pumppu pitää nakutusta..Nakuttaako se silloin jos saa ilmaa? kattelin kyllä siirtopumpulle asti tulevat putket mutta ei kosteutta näkyny,eli ei vuoda.ja jos se vuotaa jostain siitä eteen päin ni en usko että se pumppu nakuttelis?!?

Rikksa kirjoitti:Juu kyllä se hyvin käymään lähtee mutta tänään alko tosiaan tekeen sitä että kun lähtee käymään niin nostaa kierrokset pirun korkeis ja sammuu,käymään saa jäämään jos painaa kaasua vähä kun kierrokset laskee ihme juttu.. ja se pumppu pitää nakutusta..Nakuttaako se silloin jos saa ilmaa? kattelin kyllä siirtopumpulle asti tulevat putket mutta ei kosteutta näkyny,eli ei vuoda.ja jos se vuotaa jostain siitä eteen päin ni en usko että se pumppu nakuttelis?!?

mulla ainakin pumppu naputteli aika hyvin, mutta tänään kun hain auton korjaamolta jossa vaihdettiin kaikki naftaputket ilmavuodon takia niin kas kummaa, ei naputa enää ja ei mullakaan niissä naftaputkissa näkynyt edes kaikissa että vuotaa mutta kun laitto kirkkaan letkun suodattimen päähän, niin kuplia näkys.
ja mulla teki vani aivan samaa, että kierrokset heitteli ja sai pysymään käynnissä ku paino vähän kaasua kun kierrokset laski.
eli näillä eväin veikkaisin ilmavuotoa.

No perskules tarkemmin tos viel tutkiskelin ni joku mottipää on pumpulle menevän ja lähtevän littimen päälle jotain ns,tiiviste ainetta laittanu aika vahvan kerroksen

Niin siis yleensähän toi sähköinen siirtopumppu pumppaa aina kun on virta päällä. Pumppaaminen loppuu kun on "etupuolella" (siis pumpulta koneeseen päin) on linjassa tarpeeksi painetta...
ps. Toi tiivisteaine viittaisi siihen että siitä on joskus vuotanut, ja on korjattu "mönjällä"... Ei enää vuoda ulos, mutta voi sitli vetää ilmaa sisään.

Me nyt yhen kaverin (tuntee noi chevroletin moottorit niinku omat taskunsa) tultiin siihen tulokseen että syöttöpumppu on valmis,sillä sattu oleen pumppu niin me huomenna koitetaan josko sillä alkaa pelaan.
Auto tekee myös sen että kun saa jäämään käymään ja polkasee kaasun pohjaan ja päästää niin sammuu.
Mut laittelen huomenna inffoo et kuinkä äijien käy

Juu syöttöpumppuhan sieltä oli menny,nyt toimii niinku junan vessa

Kannaattaa kuulemma silloin tällöin pistää diisselin sekaan vähä 2tahtiöljyä niin se voitelee syöttöpumppua lisää elinvuosia

Kysymys sähköisen siirtopumpun asentaneille; Oletteko asentaneet pumpun ns. alkuperäisen mekaanisen pumpun kaveriksi vaiko jättänyt orkkispumpun pois ?

Meinasin baroniin laittaa siirtopumpun suodattimen viereen ja läpinäkyvä letku suodattimelta syöttöpumppuun, että näkee onko ilmavaivoja.

Tyhjäkäynti heijaa oudosti ja apparin puolen putkesta mustaa aina vedätyksessä. Suuttimet tulossa, ilman egr venaa imusarja, ilmanpuhdistin tötteröön reippaampi sisääntulo ilman sitä vaimenninpönttöä, 2,5" putket kummaltakin puolelta taakse asti....

hiukka pumppuun ennakkoa lisää.

Tällaisella reseptillä ajattelin lähteä metsästämään kadoksissa olevia heposia.

edisoni kirjoitti:Kysymys sähköisen siirtopumpun asentaneille; Oletteko asentaneet pumpun ns. alkuperäisen mekaanisen pumpun kaveriksi vaiko jättänyt orkkispumpun pois ?

Minä jätin ainakin orkkispumpun pois välistä.

Juu, saapa nähdä että jättäisikö itsekin sen orkkiksen pois välistä. Mitä pumppuja olette laittaneet näihin; facettia vai jotain muuta?

edisoni kirjoitti:Juu, saapa nähdä että jättäisikö itsekin sen orkkiksen pois välistä. Mitä pumppuja olette laittaneet näihin; facettia vai jotain muuta?

Mä laitoin Facetin pumpun kun sitä on täällä kovasti kehuttu.