Vans & Trucks Club of Finland ry.

ensimmäistä g20-89 tässä laitellu pikkuhijaa.
nyt kuitenki vaihoin laturin hihnan ja kirin senkin hyväks ja silti kitisee aivan kauheasti.enimmäkseen kuitenki alhaisil kierroksilla.ja samaan syssyyn kuuluu toisen tyyppinen myöskin ikäänkuin hihnan vinkumine mut paljon pahempi.kierroksia nostattaes kitisee aikansa kunnes pääsee about 60kh/h tietämii ni lopettaa ja sit ei mitn. öljynpaineet suht normit( puoles välis) mut ehkä alhaisemmat ku aikasemmin.
ja laturin hihna lopettaa ulinansa tyhjäkäynnil ku sammuttaa valot ja puhaltimen.
onko vikaa nyt öljypumpus,laturis tuulettimes?onko kalliit laittaa?
löytyykö iisalmen läh.ympäristöstä tätä kautta ammattilaista neuvomaan?

Joko tuossa on moniurahihna?
Jos ei, niin eihän hihna pohjaa?

Onko hihnapyörät (?siivapyörät?) linjassa keskenään?

Perinteinen tapa; putki korvalle ja kuuntelemaan on aika nopea keino paikallistaa mm. laakerivika.
Älä sitten tökkää liikkuviin, voi sattua korvaan

noi peltiset hihnapyörät taitavat levitä vanhemmiten joten uuden hihnan v-kulma ei ole enää sopiva, siksi lipsuu ja kuluvathan nuo muutenkin

joku neuvoi joskus kokeilemaan hihnaa jossa hammastus sisäpuolella josko pitäisi paremmin.

onko siis näin ettei olisikaan mikään pumppu sanomassa sopimusta irti???
kuulin yhdeltä että nuo karmeat äänet voisi olla öljypumpun irtisanomisilmoitusta...
kaikki taitaa olla näitte vehkeitten kans mahdollista...
onko nuo hihnapyörät kalliita???

Niin olikos tämä bensa vai diesel?
Dieselissä alipainepumpun laakerivika osaa päästää aivan karmeeta ääntä!

Just vaihdoin omaan katiskaan alipainepumpun ja nyt ronksottaa taas nätisti (tai niin nätisti kun jenkkidiesel käydä voi... )

Ei öljypumppu ääntä päästä,vaikka oliskin menossa.

Tomi kirjoitti:Niin olikos tämä bensa vai diesel?
Dieselissä alipainepumpun laakerivika osaa päästää aivan karmeeta ääntä!

Just vaihdoin omaan katiskaan alipainepumpun ja nyt ronksottaa taas nätisti (tai niin nätisti kun jenkkidiesel käydä voi... )

Ei öljypumppu ääntä päästä,vaikka oliskin menossa.

Dieseli on.
mietin vain ku oireet ilmeni laturinhihnan vaihdon yhteydessä.tai siis sen jälkeen.

humpparumpu kirjoitti:

Tomi kirjoitti:Niin olikos tämä bensa vai diesel?
Dieselissä alipainepumpun laakerivika osaa päästää aivan karmeeta ääntä!

Just vaihdoin omaan katiskaan alipainepumpun ja nyt ronksottaa taas nätisti (tai niin nätisti kun jenkkidiesel käydä voi... )

Ei öljypumppu ääntä päästä,vaikka oliskin menossa.

Dieseli on.
mietin vain ku oireet ilmeni laturinhihnan vaihdon yhteydessä.tai siis sen jälkeen.

sen laturinhihnan tulee oikeesti sitten olla KIREELLÄ, ei riitä mitkään euroautojen kiristykset itseltäkin meinas sillon usko loppuu kun ekaa kertaa sitä vaihdoin, et tarviikos sen todellakin olla niin kireellä mut tarvii

jari kirjoitti:

humpparumpu kirjoitti:

Tomi kirjoitti:Niin olikos tämä bensa vai diesel?
Dieselissä alipainepumpun laakerivika osaa päästää aivan karmeeta ääntä!

Just vaihdoin omaan katiskaan alipainepumpun ja nyt ronksottaa taas nätisti (tai niin nätisti kun jenkkidiesel käydä voi... )

Ei öljypumppu ääntä päästä,vaikka oliskin menossa.

Dieseli on.
mietin vain ku oireet ilmeni laturinhihnan vaihdon yhteydessä.tai siis sen jälkeen.

sen laturinhihnan tulee oikeesti sitten olla KIREELLÄ, ei riitä mitkään euroautojen kiristykset itseltäkin meinas sillon usko loppuu kun ekaa kertaa sitä vaihdoin, et tarviikos sen todellakin olla niin kireellä mut tarvii

no se on ny niin notta se kääntyy puoli kierrosta.onko tarpeeks vai pitääkö sen olla niinku viulun kieli? onko nyt tosiaan niin että vika ei ole missään pumpuissa vaan yksinkertaisesti jossain tässä lat.hihnassa? tai pyörässä??? vastatkee niin mie ossaan tehä jottai...

No ite ton remmin väännän niin tiukalle kuin tolla 60 cm sorkkaraudalla jaksaa... Ja jos kiristän kotona, niin silloin jollain vieläkin pitemmällä väännän. 150 cm rautakanki on liian pitkä mahtumaan konehuoneeseen
Eli saa olla ihan tiukkana.

eikö tuo vääntö jo rasita hihnapyöriä ja muita osia???

humpparumpu kirjoitti:eikö tuo vääntö jo rasita hihnapyöriä ja muita osia???

Kyllä remmien pitäis pitää vähemmälläkin! Ei kai tuommosta kiristämistä kestä vesipumppu eikä mikään!

mulla on tosin moniurahihna mutta sehän on vaan jousikuormitteinen kiristys,eikä luista missään tilanteessa,ja mitä mulla on noita ameriikan autoja ollu,niin normaali kiristys on riittänyt.Jos hihna on liian kapea ja pohjaa uraan,niin rupee kyllä luistamaan.

Kato vähän,että miten se hihna istuu siihen hihnapyörään..
Katoppa nyt kuiteskin se alipainepumpun ja muittenkin pyörivien kunto ja kitkasprayta hihnalle (tarkotettu just kiilahihnoille)
jospa sitten kitinät lakkais...