Vans & Trucks Club of Finland ry.

No niin,eli alamäki jatkuu...viikon sisään ei kolari ja käynnistysongelmat sitte riittäny...

Äsken kurvailin hallilta kaupungille,kaikki pelasi niinku ennenki,kävi hetken aikaa tyhjäkäyntiä parkkipaikalla niin pudotti öljynpaineet lähelle nollaa
sitte se heilahti takasin puoleenväliin,ja heilahtamalla takasin nollaan...sammutin,öljyä on koneessa,ei vuoda eikä kolise eikä rallata,laitoin käyntiin,taas nollassa ja välillä kävi puolessa välissä ja taas nollaan,ajoin noin 10km vielä kotia,ei vieläkään kolinaa eikä kalkatusta mutta öljynpaineet nollassa

Vai alkoiko se mittari vain oikutteleen ku niin äkäsesti heilahteli

VanLeuka kirjoitti:
Äsken kurvailin hallilta kaupungille,kaikki pelasi niinku ennenki,kävi hetken aikaa tyhjäkäyntiä parkkipaikalla niin pudotti öljynpaineet lähelle nollaa

Ei selvästikään vani tykkää lähteä yölenkille vilposeen kevätilmastoon,katos autoillakin on sielunelämä.Monikin varmaan huomannu että varsinki näitten Amerikandiiseleitten kans pitää olla aika kettu että ne tahtoo toimia (mutta Volkkarilla ei kuitenkaa kehtais ajaa).

No mut oikeesti veikkaisin kans sitä mittaria tai sen anturia.Sähköinenhän se kuitenkin varmaan on..Tai voi olla vaan huono kontakti liittimessä..Tietenkin tässä kohtaa vois taas ihmetellä että pääsiskö noin helpolla vialla.Kyllähän sieltä nyt vähintään öljypumppu pitäs olla kohta poikimassa

Yhdelle "auttavalle puhelimelle" soitin taas ja sain neuvoja,kiitos Taito
Joo jos se ei ole se anturi ni sitte öljypumpun akseli sutii tyhjää,ei ole iso homma vissiin vaihtaa
Ei se auta ku lähteä tuonne mukavan kosteaan kevätsateeseen penkomaan,onneks ne voi tarkastaa sisäkautta

VanLeuka kirjoitti:Yhdelle "auttavalle puhelimelle" soitin taas ja sain neuvoja,kiitos Taito
Joo jos se ei ole se anturi ni sitte öljypumpun akseli sutii tyhjää,ei ole iso homma vissiin vaihtaa
Ei se auta ku lähteä tuonne mukavan kosteaan kevätsateeseen penkomaan,onneks ne voi tarkastaa sisäkautta

Jaa,täällä paistaa aurinko niin että vanin ikkunassakin joutuu pitämään "aurinkosuojaa"

Niin vaikka tsoukkina heitin sen öljypumpun niin itseasiassa pelkkää akselia meinasin.Sehän kait kulutustavaraa sekin kuusiopää siinä joka voi vanhemmiten pyöristyä.En tiedä enkä ikinä ole nähnyt mutta näin ne kokeneemmat on kertoneet.
Tosiaan akseli pitäis käsittääkseni nousta ylös koneen takapäästä "sisähommina" sateen sattuessa.
Varmaan saitkin ohjeet palvelulinjalta jo

joo väittivät että se akseli lähtee vain nostamalla,otin tyhjän kardemumma-putkilon ja sen painoin akselin päähän ja yritin nostaa mutta tuntuu että siinä ois joku lukitus

Eli kertokaa hyvät ihmiset millä se akseli sieltä nousee Onko siinä joku lukitus

VanLeuka kirjoitti:joo väittivät että se akseli lähtee vain nostamalla,otin tyhjän kardemumma-putkilon ja sen painoin akselin päähän ja yritin nostaa mutta tuntuu että siinä ois joku lukitus

En usko että on lukitusta,joku kertoo varmasti pian,joka on vaihtanu sen..Ei ainakaan 350 koneessa ole,muutenhan joutus avaamaan öljypohjankin ja irrottamaan akselin öljypumpulta.Tuskin eroa 6,2 koneeseen tuolta osin.
Olisko se alapäästään sitten niin kulunu että olis hiukan pyörähtäny ja jumittanu ittensä..Oliko se muuten 6-kulmainen se pää?

Entäs joko selvitit toimiiko mittari oikein?
Taitaa olla vähän vaikemapi tutkia kuin joku lämpö-tai löpömittari.Niissäkin usein anturivikaa tai sitten viallinen jännitteenalennin jonka kautta saavat virran mittaritaulussa.Öljynpainemittarin anturille tulee em. poiketen suora 12V. joko miinus tai plus. Mulla on uusittu se anturi ja kaveri oli kai ostanu erityyppisen niin nyt se näyttää nurinpäin.Huolestutti vaan kun ostin auton ja lähdin ajeleen kotiin niin öljynpaine näytti lähes nollaa,kunnes pian muistui mieleen että sehän näyttää väärinpäin H ja L

no on tuo ennen ainaki toiminu tuo mittari,näyttää ajossa noin puolta väliä... otin liittimen irti ni pomppas täysille mittari onko se ok

VanLeuka kirjoitti:no on tuo ennen ainaki toiminu tuo mittari,näyttää ajossa noin puolta väliä... otin liittimen irti ni pomppas täysille mittari onko se ok

On se normaalia,sikäli että yleensä aina kun johdon irrottaa lämpö- tai öp.anturista,mittari joko hyppää täysille tai ehkä nollaankin jossain tyypissä..
Ilmeisesti siellä anturissa on jokin vastus sisällä joka jää pois pelistä kun johdon nyppää ja mittari siksi pomppaa täysille.
Lämpömittarin anturissa ainakin on vastus sisällä,sellasen oon joskus korjannu vaikka ne onkin prässättyjä kertakäyttöiseksi.Öp anturin sisukaluista ei tietoa..

Toivotaan nyt ettei olis mitään vakavampaa kuten vaikka irtoilevia nokan laakereita.

Öljypumpun akseli on vain poterossaan.
On kuusi kulmainen eikä ole mitään lukitusta.
Useesti ajan kanssa alkaa pyöristyy ja jos on pyörähtänyt on varmaa sen
takia jäänyt "jumiin".
Muuten pitäisi nousta ihan vapaasti ylös.
Jos ei heti ole laittaa uutta akseli tilalle niin akselin kun kääntää toisin päin saa ensiapua,
jotta voi hakea uuden akselin.

sain irti ku yks asentaja oli tehny siihen työkalun...pihdit joihin oli hitsattu jatkopalat ja päihin halkaistu mutterinpuolikkaat,ei tarvinnu ku ottaa kiinni ja nykästä ni lähti irti

Oli sen akselin kantit ainaki kiiltävät eli ois pyörähtäny mutta ei silminnähden pyöristyny

Mutta on siellä varmaan öljynpainetta kuiten ollu ku sen akselin "kannen" otti pois ni siittä reiästä tuli öljyä

Vaihdoin sen akselin ja seuraavana aamuna koulumatkalla putosi taas nollaan

Iltapäivällä oli niin hiljasta että sain ottaa oman auton halliin mutta eipä ne paineet tietenkään silloin kadonnut millään

Purkasin siitä kuiten öljykellon ja mittasin mekaanisella mittarilla,ö-paineet oli OK tyhjäkäynnilla reilu kilo ja kaasulla nousi aina 3,5asti,ilmeisesti siinä avautuu ylipaineventtiili

Molemmilla kerroilla ku paineet tippunu,oli kostea keli eli aika selvä mittari/anturivika...nyt ollut kuiva päivä ja ei mitään ongelmia koko päivänä

VanLeuka kirjoitti:Vai
Molemmilla kerroilla ku paineet tippunu,oli kostea keli eli aika selvä mittari/anturivika...nyt ollut kuiva päivä ja ei mitään ongelmia koko päivänä

Kantsis varmaan vaihtaa se kello seuraavaksi.Tai voithan kokeilla avata sitä jos innostusta riittää
Kyllä ne prässätyt kuoretkin monesti auki lähtee ja voi olla helposti fixattava kontaktihäiriö.(Tietysti tollanen osa pitää saada luotettavasti toimimaan).
En tiedä ko. koneesta mutta saattaa tosiaan olla että 3,5 kilossa aukee venttiili..