Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mitäs seuraavaksi vaihdetaan vaniin?

6,2 Dieseli vm.90 kilsoja paljon takana

Ongelma on nyt se että auto lähtee talven jäljiltä käymään 5-6 pytyllä ja työntää sinistä savua kuskinpuolen putkesta.
Käynti tasoittuu kun antaa minuutin käydä niin muut pyty tulee mukaan yks kerrallaan.
Lämpimällä koneella havaittavissa pientä ontumista tyhjäkäynnillä.

Autoon on vaihdettu hehkut (delco g60), hehkurele, hehkun johdot viime kesänä ja nyt kevällä siirtopumppu ja suodatinjalka suodattimineen.

Mitäs sit vaihdettais et saa vanin taas toimimaan niin kuin sen kuuluu?

Jos hehkut on vaihdettu, vaihtasin seuraavaks suuttimet. Se voi olla että joskus talvenaikana on ollut vähän vettä seassa ja siitä suuttmet ei tykkää. Kannattaa muuten pitää suutimet kunnossa koska kuseva suutin saattaa tehdä muuta tuhoa, varsinkin kun auto käy tyhjäkäynnillä.

Multa sarja uusia suuttimia sopuhintaan

Myytkö uusia suuttimia vai kärkien vaihtoa?
Haluatko vanhat vaihdossa?
Laita vaikka hintaa yv:nä

Myyn kunnostettuja suuttimia mihin on vaihdettu BOSCH,n Made in germany kärjet,liekkirenkaat sekä säädetty avautumispaineet ohjearvoon. Rungot on myös hiekkapuhallettu. Mukaan tulee aina suuttimien kuparitiivisteet.
Vanhat tulee toimittaa vaihdon jälkeen mulle,saan niistä sitten taas kunnosteltua jollekulle suuttimet.

Löytyy myös tehdasuusia suuttimia 3srj (näitä on ollut vaikea löytää)

Laitoin hinnat yv,llä

Panze kirjoitti:Myyn kunnostettuja suuttimia mihin on vaihdettu BOSCH,n Made in germany kärjet,liekkirenkaat sekä säädetty avautumispaineet ohjearvoon.

Mikä on Panze sun kommentti kynäsuuttimiin,voiko niille tehdä mitään kunnostusta?

Olen saanut Roosamasteriin erikoistuneilta korjaamoilta puhelimitse kahdenlaista tietoa;Ei ole säädettävissä,uusia ei saa,jopa tiivisteitä on vaikea saada.Toinen sanoo:Toiminta voidaan katsoa penkissä ja avautumispaine on säädettävissä.Näissähän on kuitenkin teknisten taulukoiden mukaan ollut eri painearvoja mm. sen mukaan mihin autoon kone on tehty ja paljonko tarvitaan heppoja.Esim nää mitkä mulla nyt on,Truck versiot eli 125hp.

Tarkoitan mm. uusimmissa Olssin 350 DX koneissa käytettyä mallia.Vanhoissa malleissa D ja DX oli kierresuuttimet kuten GM 6,2 jne.. Ja eikös ne varsinkin ole säädettävissä? Jos et sattumoisin ole näiden kanssa ollut tekemisissä niin jatkan jossain vaiheessa taas kyselyjä jostain pajalta ja irti ne pitäs jokatapauksessa nykiä ja tsekkailla kuntoa.

Noista vanhemmista ei mulla ole kokemusta. Olen myöskin kuullut ettei uusia olisi saatavilla mutta mene ja tiedä.
Vanhimmat mihin multa löytyy suuttimia on 6.2d GM,n dieselit.

Suuttimet laitettu tilaukseen, nyt odotellaan et kansiaihiot sais haettua, samalla nekin sais laitettua.

No nyt olis uudet suuttimet, mitähän mahtaa olla momentti suuttimille millä vedetään kiinni???

50lb.ft Suutin
20lb.ft Suutinputki
Mä oon vetäny ihan ranteella. Sen tuntee kun se kuparitiiviste "tiivistyy" ja ei noista jengat ihan heti sutase

Selvä homma, käsin on pakko laittaa kun ei mun momentti mahu tonne väliin...

Kolme sain tänään vaihdettua, loput jos sais huomenna vaihdettua...

Imusarjan pesuun hyviä vinkkejä otetaan vastaan myös, tuntuu olevan terva kovin kiinni...

Mitenkäs onko etummaiset paras ottaa alakautta kun ei oikein mahdu kunnolla mistään...
Ilmastoinninkompuran alla on vissiin kaikkein kettumaisin väli...

Kuskinpuoleiset 2 etummaista on helpompi vaihtaa alakautta.
Apparinpuoli kajuutasta.

No niin nyt olis sitten suuttimet vaihdettu, ei tarvinnut kuin 5 uutta työkaluu tallille ja 2 työkalua tuli tehtyä että sai homman hoidettua. Vielä pitäis kasata imukansi ja apulaitteet takasin paikalleen niin pääsis kokeilemaan et paraniko käynti.

No niin nyt sitten lähtee edelleen käyntiin samalla tavalla, kuudella pytyllä aloittaa ja muut tulee mukaan.
Käynti parani kyllä huomattavasti ja savutus loppui kokonaan vaikka syöttöä on käännetty lisää.
Ennakkoa on käännetty lisää viivan verran joka myös paransi käyntiä hieman.

Oliskohan pumpun märkäpää niin kulunut että vaikuttaisi tuohon käynnistykseen...
Oliskohan se seuraavaksi sitten jakoketjun vaihto ja pumpun uusinta...
Lotto voittoa odotellessa....

olisi uudet suuttimet hommattuna ja aattelin ruveta niitä vaihtelemaan paikoilleen. onko mitään jippoja mitä pitää tehä vai onnistuuko normaali työkaluilla pihalla?

mosanbik kirjoitti:olisi uudet suuttimet hommattuna ja aattelin ruveta niitä vaihtelemaan paikoilleen. onko mitään jippoja mitä pitää tehä vai onnistuuko normaali työkaluilla pihalla?

30mm pitkä hylsy mitä saa pyöriteltyä kiintoavaimella myös on hyvä apuväline.
Räikkä ei mahdu kunnolla väliin, joten kiineä väännin hylsylle olis hyvä.

Ite modasin vielä sitä hylsyä niin että lyhensin karanpuolelta niin paljon kuin vaan pystyi niin mahtuu väännin paremmin väliin.

Onhan siinä hommaa ja ahdasta on, mutta kyllä ne pystyy vaihtamaan

JA vajailla pytyillä käyntiin lähtö hävis, kun suuttimet tuli vaihettua.

oli uudet suuttimet pidemmät kun vanhat eli vaihtamatta jäi

Pickupin suuttimet on pidemmät. Aika harvoin tulee niitä vastaan.
Mulla on lyhykäisiä kyl jos tarviit