Vans & Trucks Club of Finland ry.

Mistähän voisi jatkaa ongelman setvimistä?
Chevy Van-89 5,7 TBi ruiskuista ei tule bensaa. Bensapumppu toimii (uusi), suodatin vaihdettu, bensa tulee kaasarin juuressa olevalle bensaletkulle (putkelle),startti pyörittää hyvin. Ei vaan edes lupaile.
Lähtee käyntiin, kun kaataa suoraan bensaa kaasariin, siis käy vaan sen hetken, eli kipunat on kunnossa. Joku juttu estää nyt ruiskujen avautumisen?
Varoitteli pari kertaa tässä alkukesästä, piti sahata jonkin aikaa. Muutaman minuutin ihmettelyn jälkeen rupesi aina pelittämään. Nyt sitten hyyty kokonaan.
Varmaan "helppo" juttu, kuka sen vaan keksii.

cable kirjoitti:Mistähän voisi jatkaa ongelman setvimistä?
Chevy Van-89 5,7 TBi ruiskuista ei tule bensaa. Bensapumppu toimii (uusi), suodatin vaihdettu, bensa tulee kaasarin juuressa olevalle bensaletkulle (putkelle),startti pyörittää hyvin. Ei vaan edes lupaile.
Lähtee käyntiin, kun kaataa suoraan bensaa kaasariin, siis käy vaan sen hetken, eli kipunat on kunnossa. Joku juttu estää nyt ruiskujen avautumisen?
Varoitteli pari kertaa tässä alkukesästä, piti sahata jonkin aikaa. Muutaman minuutin ihmettelyn jälkeen rupesi aina pelittämään. Nyt sitten hyyty kokonaan.
Varmaan "helppo" juttu, kuka sen vaan keksii.

Ööö...siis 350 TBI eli ruutta ja puhut silti kaasarista....kumpi se siis on ???

Pilattu ruutta (muutettu kaasariksi) vai TBI-ruutta ?

Oletetaan että on ruisku ja että bensapumppu tosiaan toimii kuten sanoit...oletko katsonut sulakkeet, siellä pitäisi olla joko INJ tai ECM A tai ECM 1 sulake jonka kautta suuttimet saavat virtaa.

Suuttimille virta tulee punaiseen ja valkoiseen johtoon, voi mitata vaikka yleismittarilla kun liittimet on irti suuttimista.
Siniseen ja vihreään johtoon ei kannata sörkkiä ainakaan virrat päällä, menevät ECM:lle.

Jos virta tulee suuttimille, niin vika voi olla myös virranjakajassa...eli saako ECM-boxi tiedon että moottori pyörii.
Jos tieto puuttuu, niin ECM ei maadoita suuttimia ja moottori ei käynnisty.

Mainitsemasi oikut aikaisemmin voivat viitata virranjakajan sakaralevyn halkeamiseen, jolloin kipinää ei tule eikä ECM saa tarvitsemaansa tietoa ja suuttimet eivät myöskään aukea...
Tuntuu olevan yleinen vika nykyään näissä...jakajilla alkaa olla tunnit täynnä.

Sakaralevy = tähden muotoinen levy jakajan akselilla, joka halkeaa hiushalkeamin akselin juuresta säteittäin ulos päin, usein niittien kohdilta...syynä ruoste akselin ja levyn välissä.

Tossa G-series 1990 kaavio

Bensapumpun pyöriminen starttauksen aikana tulisi myös varmistaa...voihan olla että b-pumppu surahtaa kun käännät virrat päälle kuten pitääkin ECM-boxin ja b-pumpun releen ohjaamana, mutta ei jääkään pyörimään ö-painekatkasijan varaan kuten sen pitäisi.
Kone voi hörähtää, mutta ei jää käyntiin...oletko varma että pumppu todella pyörii ?

Kuulostaa tutulta, koitappa: http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... =11&t=4530